| 1:00a |
¤ Ярославский Як-42
РИА опубликовали компьютерную реконструкцию аварии Як-42 в Ярославле, созданную МАКом на основании расшифровок данных фиксации переговоров в кабине и показаний приборов.
11:56:34 КВС "Ну чё он выключился-то?"
11:56:43 КВС "Выбило, что ли?"
11:56:48 КВС "Рули проверяем"
-- манипуляции рулями --
11:57:00 Б/М "А чё прогрев, мы могли в карман туда развернуться и ему бы сказали"
11:57:06 2П "Так, чё, поехали, на номинале взлетим, да?"
...
11:58:25 КВС "Прошло?"
11:58:26 2П "Нет"
...
11:58:30 -- манипуляции РУДами --
11:58:30 2П "А ты что, скинул?"
11:58:31 Б/М "Да, десять секунд оставалось"
...
11:58:39 -- манипуляции РУДами --
...
11:58:46 КВС "Взлет двести"
...
11:58:53 КВС "Три, четыре, пять, номинал"
-- начало манипуляций штурвалом - постоянный увод вправо --
11:58:58 Б/М "На номинальном"
11:59:00 Б/М "Скорость растет"
11:59:04 Б/М "параметры в норме"
11:59:07 Б/М "Сто тридцать"
11:59:12 Б/М "Сто пятьдесят"
11:59:15 Б/М "Сто семьдесят"
11:59:19 Б/М "Сто девяносто"
-- ритмичный стук (вероятно передней стойки) --
11:59:24 (нрзб) "Поднимайте"
-- штурвал взят на себя и остается в этом положении --
11:59:27 Б/М "Двести десять"
11:59:28 КВС "Взлётный"
-- РУДы перемещены до взлетного положения --
11:59:31 Б/М "Двести двадцать"
11:59:34 Б/М "Двести тридцать"
11:59:37 2П "Мы мало, наверное, стабилизатор развернули"
11:59:37 (нрзб) "Ну выпусти"
11:59:41 КВС "Взлётный, взлётный!"
11:59:42 Б/М "Двести пятьдесят"
11:59:46 КВС "Стабилизатор!"
11:59:47 2П "Чё ты делаешь?"
11:59:48 КВС "Взлётный"
11:59:48 -- все РУДы вниз --
11:59:49 -- все РУДы вверх --
11:59:28 2П "На хуя ты?"
11:59:52 -- Отрыв --
11:59:53 -- начало движения штурвала от себя --
11:59:54 -- поворот штурвала максимально вправо --
11:59:55 КВС "Блядь"
11:59:56 2П "Андрюха!"
11:59:57 КВС "Всё, пиздец!"
Ну допустим, как говорят эксперты, КВС или второй пилот держали педали тормозов нажатыми всё время взлёта (это довольно трудно представить без разрушения колёс или хотя бы следов торможения на покрытии полосы, но допустим). Но тогда о чём разговаривает экипаж примерно с 11:56:34 и до 11:57:04? О чём это? Похоже, у них всё-таки было не всё в порядке с проверкой, была идея не взлетать. Почему вдруг решили взлетать на номинальном, а не на взлётном, да ещё и при сильно непустом самолёте?
И почему во время взлета в 11:59:48 кто-то (КВС?) убирает РУДы со взлетного режима на малый газ (на короткое время, но всё-таки)? И что могут означать манипуляции со штурвалом уже после отрыва - с 11:59:53, и особенно его поворот вправо до упора в 11:59:54?
Специалисты есть? Разъясните дилетанту плз..
Update: Спасибо за ссылку на заключение МАК, вопросов больше не имею. |