На самом деле выше, так как конторе выгодно чтобы лох не прошел в ней техосмотр с первого раза.

(Reply to this) (Thread)

да нет, особо там не придирались. но три дня я таки потерял - это при новеньком Лендровере прямо из салона !
в первый день меня бортанули - "без записи не принимаем", на второй день - "нет электричества", и наконец на третий день - всё нормально.
но всё равно 40 минут, из которых 20 минут гаишник искал номер кузова. ну и плюс три поездки туда-обратно из центра в другой район города.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

А откуда гаишник, если оно теперь должно быть без гаишников? И почему искал номер кузова, если сказано что проверять номера не будут? И если на новеньком лендровере, то зачем вообще в техосмотр, когда написано что не надо?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

гаишник выдавал собственно бумажку. налоговик проверял, нет ли у меня задолженности по налогам.

это было в прошлом году.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

То есть, Вы осуждаете новую процедуру прохождения техосмотра на основании старой процедуры прохождения техосмотра?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

вы хотите поймать меня на слове ? в этом году были внесены некоторые косметические новшества. удовлетворены ?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Я хочу сказать что Вы в очередной раз передергиваете.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

вы плохо воспринимаете печатный текст ?

повторяю большими буквами:

а) ГАИШНИК БЫЛ.

б) VIN-код и НОМЕРА АГРЕГАТОВ СВЕРЯЛИ.

в) ТЕХОСМОТР ДЛЯ НОВЫХ МАШИН ПОКА НЕ ОТМЕНЁН.


так понятно ?

(Reply to this) (Parent)

давайте конкретно по пунктам - в чём ?

(Reply to this) (Parent)

Первый техосмотр для новой машины был сразу. Второй был через 3 года.

(Reply to this) (Thread)

ну это как бы "нулевой". тем более, что он не инструментальный - просто сверяют VIN, номера кузова, агрегатов.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Денег он при этом стоил.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

но не три же тыщи ! :)

(Reply to this) (Parent)

"Дмитрий Анатольевич - хочет как лучше"

казалось бы решение лежит на поверхности - нормальные автовладельцы ежегодно проводят техобслуживание в автосалонах. почему бы не совместить техобслуживание с техосмотром ? зачем я должен второй раз ехать через весь город, теряя при этом как минимум пол-дня, платить деньги за то, что кто-то раз в два года продублирует процедуру проверки автомобиля на исправность, которую я и так прохожу ежегодно ?

или кто-то полагает, что на фирменном автосервисе: а) недостаточна квалификация, б) нет соответствующего оборудования или в) они заинтересованная сторона ?

но, с другой стороны, независимые (якобы!) фирмы, проводящие техосмотр, на самом деле являются и зависимой, и заинтересованной (ещё как заинтересованной!) стороной.

что касается автовладельцев, предпочитающих гаражный автосервис "у дяди Васи", это их личная проблема - они вполне могут раз в два года посещать фирменный сервис для прохождения техосмотра.

(Reply to this) (Thread)

Вы смотрите на вопрос технически. Что есть справедливо с точки зрения личного использования автомобиля.
Однако в данном случае на енто надо смотреть финансово. И вот почему. Вы, как специалист в личном использовании автомобиля, полагаю, согласитесь, что никакой техосмотр не дает никаких гарантий исправности даже на ближайшие 10 минут. Или еще грустнее, даже на следующую минуту. Выражаясь фигурально, кочка на выезде из пункта техосмотра может оказаться роковой для чего угодно в автомобильных системах. Из этого следует вывод, к которому подвожу. У техосмотра иные смыслы. Кратко. До 91 года техосмотр был нужен как мониторинг действительно технического состояния автопарка страны на случай мобилизации. Ремаркой, до 93 года пытались ставить на учет в военкомате даже седаны, если она были полноприводные. После 91 года смыслы поменялись и стали денежными.
Переходим к финансовым процедурам. Чтобы не было нудным, очень кратко - техосмотр стал составной частью процедуры принудительного вынимания дополнительного прямого налога под названием ОСАГО. Налога всеобщего, так как он стал распространяться не только на сермяжные авто, а на всех подряд. Разговоры, что это европский опыт - не выдерживают даже легкого рассмотрения.
Так вот. Нынешний посыл об увеличении стоимости ОСАГО, техосмотра, передачи его под контроль страховых компаний показывает, что начался процесс, когда истинный получатель выгод от всего этого начинает совпадать с исполнителем. Такое может быть только результатом, что у физических лиц-владельцев, контролирующих эти финансовые потоки, начали кончаться денежки и рассыпаться бизнес, построенный на облаках. Конкретный ответ даст цифровая информация об объемах средств, направленных перестраховочным компаниям и обратным тантьемам.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

ну это я говорю на случай "если бы они хотели сделать всё по-человечески". а т.к. такой цели не ставится, а напротив, ставится цель, обозначенная у Вас в последнем абзаце, то и вопросов не возникает.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Чтобы уточнить. Это поборы в частный карман, имеющие форму, вид, смысл и техническое исполнение в виде налога.
"Премии по перестрахованию и тантьемы, уплачиваемые иностранному партнеру, не признаются доходами от источников в Российской Федерации (п. 2 ст. 309 НК РФ)".
Жужжал офшор, деньгу сгребая.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

а чо, вполне изячно
в каком полку служили? страховщик?

(Reply to this) (Parent)

А как откаты собирать прикажете?
хехе

(Reply to this) (Parent)

это ещё хуйня.

Вопрос залу - кто из вас владелец авто старше 7 лет или занимается коммерческими автоперевозками?

«Утром мажу бутерброд –
Сразу мысль: а как народ?
И икра не лезет в горло,
И компот не льется в рот...»

(Reply to this) (Thread)

это удовольствие мне предстоит на следующий год, т.к. хоть машина и новая, из салона, куплена в прошлом 2010-м году, но год выпуска 2009, поэтому мне дали талон не на три года, а на два.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Климентич, у вас нет машины старше 7 лет. 3 техосмотра за 7 лет для физика вашей страты это не проблема. Тюнинг машинки для стрижки баранов предназначен не для вас, а для помоек и коммерсов.
Для примера у нас есть таз 2004 года выпуска владелец которого приносит в страховую 100 ойро в год с вычетом выплат (какая там норма прибыли на ОСАГО?). Страховые по картельному сговору начинают прессинг физика и восьмилетняя машина проходит техостмотр только со второго раза принося в кассу еще сто ойро, через год прессинг усиливается - физик платит от 200 до 300 ойро, а потом решает да ну его к йенгу, возьму новую и три года не буду платить. На новую не хватает, он берет кредит и прицепом к нему каску на 500 ойро в год. Страховая вместо техосмотра помойки и клиента с выплатами сто ойро в год получила клиента с выплатами в 600. Профит! Что там Ленин говорил про 300 процентов прибыли?
(Про радостных диллеров можно вообще не упоминать, они за такой закон едросов на руках готовы носить).

Гы!!! будет когда проезд в общественном транспорте вздорожает в два-три раза, и всякие дербань-собянины будут с влажными лицами рассказывать как много они приложили сил чтобы компенсировать пенсионерам стоимость проезда в метро (лизинг это же отдельная оратория хора банков и страховых).

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Лепота!
хехе

(Reply to this) (Parent)

лично мне не денег жалко, а времени.

я даже не слишком возражал бы в случае подорожания топлива до 1-1,5 ойро, а то уж слишком много машин развелось на улицах, не протолкнёшься :)

(Reply to this) (Parent)

меня напрягал и один техосмотр в два года. Один я еще как-то честно прошел, затратив на это целый день, исключительно из спортивного интереса - можно ли честно пройти техосмотр на машине, от вида которой даже менты свистки глотают (то, что на аватарке, это старая версия, следующая была гаааааразда веселее). Можно. Ура, результат получен, следующий техосмотр был куплен на корню, за стоимость половины этого дня.

А покупать новое вместо 8-летнего таза только чтоб не платить 200 ойров это как минимум дебилизм, поная неспособность асилить математические понятия больше-меньше в втором классе школы.

(Reply to this) (Parent)

Не кормите ПЖиВ! Пользуйтесь велосипедом! :)