Да они скоро каждую неделю падать будут. За что не возмёшься - износ 70%, креативные менеджеры закупают старьё, заправляют говном, ясное дело, так дешевле; а за штурвалом скоро по бригаде таджиков будет сидеть, справятся, карта есть, если что, пассажиры подскажут.

И что теперь, всю оставшуюся жизнь без КВНа?

(Reply to this) (Thread)

Ну тут уж вы чрезчур сгущаете. "Современные" пепелацы уже давно делаются так, что разом не ломаются - там все дублировано на эн раз. А на коцаном агрегате вылетать не станут сами летчики - бабки в могилу не заберешь, ибо мародеры, например. Да и не угадаешь, кто на этом пепелаце полетит - может пятая теща крупного феодала, а может - любимая собачка.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

У меня в ленте два человека летели на этом тазу, так вот одна пишет "он чуть не развалился при посадке", она летела в Казань за день до; а второй товарищ летел в Москву, "мы чуть не разбились при посадке в Москве". Тут чуть не разбились, там чуть не разбились, а вот в третий раз...

"Ашипка пилотов", сто пудов, больше ничего не найдут. До следующей ошибки.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

ну это они сгущают - крыльями машут все боле-менее современные пепелаццы, а внутренняя общивка салона в силовом наборе не работает, хоть вообще вся отвались.

И там борт-то как раз заменили, это был не ранее упланированный. Да и вообще, чото я не верю что эти ваши френдлентики вот прямо так бортовой номер вройлера запомнили. Ну и в авиакомпаниях борта практически не стоят - рейсы стыкуют обычно так, чтобы они не стояли и борт может совершенно не мотаться челноком туда - сюда, там ситуация больше похожа на ротацию ж-д контейнеров у крупного перевозчика. Свистнул в нерезиновку, с нерезиновки в питер, с питера еще куда и так по всей сети.

(Reply to this) (Parent)

Мне понравилось, чем именно на Первом этот КаВеэН заменили, переключаю, значитца, туда - а там эротическая сцена в начале "Дома", с Редниковой, тема сисек... Жизнеутверждающе!
Неплохое, кстати, кино, хотя под конец там начинается трэш и вспоминаются кустурицевские бодрые старички типа Дяди Гырги.-)

Тащемто, щирые угандонцы в этой групповухе не самые перцы, аппарат по рукам ходил со страшной силой:


1.лайнер сначала находился на балансе Euralair Horizons (Франция, с 13/07/1990).
2.Затем самолет приобрела Air France (01/06/1992).
3.В 1995 году лайнер выкупила компания Uganda Airlines.
4.Из Африки в феврале 2000 года лайнер отправился в Бразилию - следующим владельцем самолета стала компания Rio Sul.
5.Спустя пять лет "боинг" вновь вернулся в Старый Свет, в авиакомпанию Blue Air (Румыния)
6.затем - в Bulgaria Air.
Авиакомпания "Татарстан" купила этот борт в декабре 2008 года.

Но это все фигня, так как: "Среди погибших оказались сын президента Татарстана Ирек Минниханов и глава местного управления ФСБ Александр Антонов." - аппарат будет технически исправнее чем "эйрфорсуан". Во всем окажутся виноваты пилоты, я гарантирую это.

(Reply to this) (Thread)

обезьяны за штурвалом столько старались чтобы угробить пепелац, а ктото еще и сумлеваецца :))

(Reply to this) (Parent) (Thread)

бывает и без помощи пелотов - например как над локерби.

(Reply to this) (Parent)

можно сказать, Bulgaria Air в 2008 переименована в авиакомпанию "Татарстан"
там, конечно, чуть сложнее, слияния, поглощения, но можно так сказать

(Reply to this) (Parent)

Самое грустное, что отменяют телевакханалию исключительно по смерти отпрыска думного боярища и чекистского главаря.

(Reply to this) (Thread)

Интересно, отменили бы, если б на КВН присутствовал Сам?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

не думаю

(Reply to this) (Parent)

Самолет, от которого еще тринадцать лет назад отказались в Уганде

вы, господарищ, уже совсем ебу дались на старости лет да на почве режиму кровавого

(Reply to this) (Thread)

Вот в Нигерии до сих пор летал бы!



хехе

(Reply to this) (Parent)