Живой роман Пробежего - Пару слов об оптимизации [entries|archive|friends|userinfo]
probegi

[ website | Роман жизненных наблюдений поэта и литератора ]
[ userinfo | ljr userinfo ]
[ archive | journal archive ]

Пару слов об оптимизации [Nov. 22nd, 2016|10:28 pm]
Previous Entry Add to Memories Tell A Friend Next Entry
В СССР, как известно, царила плановая экономика. А любой план (кроме плана на пятницу вечера) имеет смысл только тогда, когда он оптимизирован. Советская экономическая мысль буквально кипела в поисках теоретических и практических основ оптимизации всего и вся, и даже изобрела сетевой график (или это в США его изобрели? да, в США, ну да ладно), но все ее усилия непременно натыкались на плохо управляемые даже конвойными войсками стихийные процессы, о которые и разбивались вдребезги, оставляя после себя какую-то бесформенную слизь.

Тем не менее, в некоторых отраслях экономики Госплану удалось достичь определенных успехов. Я имею в виду общественный транспорт.

Ведь в чем заключается оптимизация перевозок, в том числе и пассажирских? В минимизации расхода топлива и иных ресурсов на единицу груза, в случае пассажирского транспорта - на тушку населения. Так вот, заявляю со всей ответственностью: пассажирский транспорт в СССР был оптимизирован чуть более, чем полностью. Повозки были всегда набиты битком, призыв "не ходи порожняком" выполнялся неукоснительно настолько, насколько это вообще было возможно в условиях планового хозяйствования. Советский Союз по праву гордился своим общественным транспортом.

И вот сегодня былые счастливые времена стремительно возвращаются, и в первую очередь это становится заметно на переднем крае социалистического быта. По крайней мере - в Москве, но ведь Москва всегда была образцовым социалистическим, потом немного капиталистическим, и вот опять, городом.

Общественный транспорт оптимизируют. Про оптимизацию частного транспорта я упоминать не буду - согласно законов социализма, частник должен быть уничтожен как класс, и эта задача неуклонно решается, нас же, простых советских людей, больше интересует транспорт общественный. Который вполне успешно оптимизируют тоже.

В успехах оптимизации многие из нас уже убедились на собственных примятых боках и подмерзших носах, те же теоретики, кто предпочитают любить Родину с безопасного расстояния, могут порадоваться нашим достижениям, надыбав в сетях расписания автобусов и троллейбусов.

Эти расписания прекрасны своей продуманностью. Великие умы просчитали буквально все. Например, интервал на новейшем маршруте М3 составляет в будние дни с 18:00 до 19:00 5-6 минут. А сразу после 19:00 --- 20 минут. Мудро. В самом деле, большинство планово контролируемых учреждений заканчивают свою работу в шесть вечера, и все эти толпы дармоедов нужно срочно вывезти к станциям метро, на это как раз хватает часа. Задача поскорее рассеять толпы озлобленных рабочим днем, зарплатой и очередным повышением тарифов, акцизов и прочих цен людишек решена.

Но вот тушка приехала на свою станцию метро в ебенях, и ей необходимо добраться до своей уютной спальной коробочки на, скажем, автобусе. Ахахах. К тому времени, когда она добралась до места пересадки, интервал автобуса уже увеличен заботливой рукой. Потому, что после работы тебя, тушка, срали-ебали, а солярка денег стоит, причем столько же, сколько бензин. На остановке же можно, чтобы согреться, и поскакать, они далеко. А затем тушку согреют плотно сплотившиеся вокруг нее сограждане.

Чем вам не оптимизация? Она самая - и продуманная со всех и всяческих сторон.

Слава Собянину! Смерть Москве!
Слава Путину! Смерть России!

хехе
LinkLeave a comment

Comments:
[User Picture]
From:[info]kazak1971@lj
Date:November 22nd, 2016 - 04:00 pm
(Link)
Такси жеж надо развивать, желательно муниципальное - очередной профит
From:[info]morimo@lj
Date:November 22nd, 2016 - 04:02 pm
(Link)
По сравнению со странами Британской Индии ОТ в СССР не был "оптимизирован" вообще никак.

From:[info]igor_piterskiy@lj
Date:November 22nd, 2016 - 05:38 pm
(Link)
В Москве есть над чем работать...
From:[info]biggreenhamster@lj
Date:November 22nd, 2016 - 06:16 pm
(Link)
У них впереди 10000 перерождений и нирвана, не сравнивай.
From:[info]kritikaster@lj
Date:November 22nd, 2016 - 09:16 pm
(Link)
Кстате тушки на тех же ООТ тоже периодически оптимизируются, по принципу "на кого бог пошлет".
Не так часто и не столь помногу,но всё ж таки некоторый прогресс есть!
From:[info]anonim_legion@lj
Date:November 23rd, 2016 - 04:50 am
(Link)
>в будние дни с 18:00 до 19:00 5-6 минут. А сразу после 19:00 --- 20 минут.

О, надо же. Через 8 лет до Москвы дошло то, что в Сибири уже давно применяется.
From:[info]fabiy_maksim@lj
Date:November 23rd, 2016 - 07:05 am
(Link)
Плановая экономика Китая или США Вас ни на какие мысли не наводит, особенно если сравнивать в нашими либеральными "успехами"?
[User Picture]
From:[info]8k14@lj
Date:November 23rd, 2016 - 10:12 am
(Link)
А что в США с плановой экономикой?

Американский Госплан просчитывает, сколько надо произвести макинтошей, айфонов и планшетов каждой модели, спускает план по валу Эпплу, Эппл потом корячится, выполняя и перевыполняя?

А в Китае, небось, ЦК компартии таким же макаром спускает план Хуавэю, Леново и всем китайским производствам от микросхем до игрушек и маек для всего мира...

Мы с Вами точно с одной планеты?
From:[info]fabiy_maksim@lj
Date:November 23rd, 2016 - 10:19 am
(Link)
Вы не путайте производство всякой хрени с действительно важными для жизни людей вещами. Как граждане обеспечены яблофонами никому не интересно, а вот тот же Боинг с огромной долей государственного участия и обеспечивает изрядный кусок госзаказа.
[User Picture]
From:[info]8k14@lj
Date:November 23rd, 2016 - 10:32 am
(Link)
Вы не путайте плановую экономику и госзаказ. Госзаказ для компании принципиально не отличается от любого другого контракта такой же толщины. И госучастие - это тоже про другое. При чем тут плановая экономика?
А СССР потому и просрали, что обеспечение граждан ширпотребом и всякими, как считало начальство, излишествами, считалось хренью и было никому не интересно. Ностальжи, да...
From:[info]fabiy_maksim@lj
Date:November 23rd, 2016 - 03:06 pm
(Link)
Я не путаю. Элементы плановой экономики сейчас присутствуют во многих странах. Это вообще нормально не отдавать важные вопросы на волю случая, пардон - свободного рынка, а планировать.

СССР, как Вы выражаетесь - не просрали, а перестали строить коммунизм еще с далекого 1956 (если не путаю), года. В 60-е начался активный процесс постепенного перехода к госкапитализму. Это не "просер", а осознанный отход от коммунизма.

Ширпотреб тут совершенно не при чем, разве что в качестве фактора действующего на не самых умных.
From:[info]probegi@lj
Date:November 23rd, 2016 - 02:43 pm
(Link)
Вы просто не знаете, что такое плановая экономика, но не расстраивайтесь, такое сплошь и рядом.

хехе
From:[info]fabiy_maksim@lj
Date:November 23rd, 2016 - 03:09 pm
(Link)
Уточню свои слова - во многих странах есть элементы плановой экономики. В еще большем количестве стран они были, особенно в годы Второй Мировой.
Полностью плановой экономики, естественно, в тех же США нет.
From:[info]probegi@lj
Date:November 23rd, 2016 - 03:15 pm
(Link)
Элементы "плановой экономики" в вашем понимании есть почти в каждой семье (и в русских меньше, чем в американских). И что?

Плановая экономика == тотально директивная экономика. Расскажите, как в Америке тамошний Госплан (кстати, где он?) приказывает какому-нибудь Боингу, что производить, почем продавать, а также сколько он обязан закупить болтов три на четыре в квартал.

А когда Министерство обороны прикидывает, сколько ему потребно истребителей супротив супостата, пробивает в Конгрессе финансирование и размещает соответствующий заказ - это никакая не плановая экономика и даже не ее элемент.

хехе
From:[info]fabiy_maksim@lj
Date:November 23rd, 2016 - 03:17 pm
(Link)
хи-хи
From:[info]biggreenhamster@lj
Date:November 23rd, 2016 - 09:42 am
(Link)
И вообще, назовите хоть 1 причину по которой проблемы населения рашки должны ерошить Богоспасаемую Власть в оной рашке.
From:[info]cockyjoe@lj
Date:November 29th, 2016 - 04:16 pm
(Link)
Карма только, но в нее они не верят.