Покрасили красиво, чо!

(Reply to this) (Thread)

Но бездуховно. Биндеровщина прёт из всех щелей.

(Reply to this) (Parent)

Автор статьи наверно опечатался, электроники там отродясь не было. А электрики в разы меньше чем на большом тепловозе. Гидропередача же.

(Reply to this) (Thread)

Автор статьи наверно опечатался, электроники там отродясь не было.

При историческом материализме, может быть, и не было, а сейчас легко. Обсуждаемая ниже система контроля и учета топлива, например, с "регистрацией и архивацией данных", которую моя шарашка делает.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Расскажите подробней как это работает, или дайте ссылки? Интересно. А то я не смог найти.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Не, ну как? Сверлят в баке две дырки, ставят туда два поплавковых датчика, соединяют их с Блоком Учёта. Тот собирает данные, отображает их на 7-сегментных индикаторах, ну и "регистрирует и архивирует", ага. А потом машинист берёт "таблетку" (типа домофонного ключа), прикладывает к Блоку, перекидывает данные, и идёт отчитываться. А там на компе софтина, которая это таблетку по USB читает, расшифровывает и показывает в виде скоростемерной ленты, на коей сразу видно, где машинист топливо слил!

Ещё есть конфигурация с электронным скоростемером с GPS/GSM-модем. Тогда можно все эти данные в реальном времени наблюдать и даже паровоз на карте. Как-то так...

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Спасибо!
Кварта да? Смотрю даже конкуренция есть на этом рынке. Но в описание этого конкретного тепловоза на СинараТМ написано что контролем топлива занимается тормозная система. Возможно как-то так: http://www.rosnavi.com/articles/9/
Но в любом случае, рация, ЖПС, контроль соляры.. - это внешние навесы, которые ставятся не на ЛТЗ а или посредником или сам покупатель заказывает у третьих сторон.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Кварта да?

Она, родимая :)

Смотрю даже конкуренция есть на этом рынке. Но в описание этого конкретного тепловоза на СинараТМ написано что контролем топлива занимается тормозная система. Возможно как-то так: http://www.rosnavi.com/articles/9/

Но, я так понимаю, это не тормозная система, а расходомер между баком и движком? Хороший способ. Точный очень, бак не надо курочить. Но тоже не без недостатков. Во-первых, ты знаешь, сколько топлива ты израсходовал, но не знаешь, сколько у тебя изначально в баке. Во-вторых, топливо должно быть качественное, потому что датчик прецизионный и не любит, если его засоряют. А в-третьих, этот прецизионный датчик нужно поверять чуть ли не раз в год, а лаборатория для этого, говорят, чуть ли не единственная. Три месяца будешь поверять датчик, а машина будет стоять.

(Reply to this) (Parent)

"высокотехнологичное оснащение тепловоза" из раздела "преимущества":

-Тепловоз оборудован автоматической системой контроля и учета топлива.
-Конструкция кузова локомотива обеспечивает возможность смены оборудования тепловоза -через крышевые люки или съемную крышу тепловоза.
-Тепловоз оборудован умывальником, бытовым холодильником, устройством для подогрева пищи и системой кондиционирования.
Все спеки тут http://sinaratm.ru/products/teplovozy/tgm8km/

Смотрю это только в этом году 15 должны поставить, а вообще 75. http://www.ludinovskiy.ru/index.php?page=1&w=2&id=5039 Новых! Отличный контракт, поздравляю ЛТЗ. Сделаноунас

(Reply to this) (Thread)

"Тормозная система тепловоза позволяет автоматически определять количество топлива в топливном баке, уровень, плотность и температуру топлива в баке тепловоза, проводить регистрацию и архивацию данных, корректировать объем топлива в баке по температуре и массу топлива в баке по плотности топлива."

Я, конечно, не спец, но неужели тормозной системе больше нечем заняться?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Но почему гланды - и через жопу?"

хехе

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Может быть просто имеется ввиду, что система контроля топлива очень медленная?

(Reply to this) (Parent)

Тут я тоже не понял, возможно ошибка. Потому что томоза - это святое. Для всякой херни пневматической юзается дополнительная магистраль обычно. Раньше соляру меряли щупом с палубы, видать прикрутили автоматику "тепловоз нового поколения" же. "Регистрация и архивация данных" - вне пределов моего понимания поди к скоростемеру подключили.

(Reply to this) (Parent)

А "титан"? "Титан" есть в ём?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Источник воспетой железнодорожной воды.

(Reply to this) (Parent)

Титан, хуй с ним. Гораздо хуже, что там сортира нет.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

А нахуя он нужен, например?
Один хер в Замкадье жизни нет. Высунул пердак в окошко и облегчайся на здоровье.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

В Замкадье да, но бывает что они и в черте города работают, маневровые же.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

В промзонах тоже не проблема.

(Reply to this) (Parent)

Вот. А на ТЭ3 были.

(Reply to this) (Parent)

а мб внутри там с-375(незабудка) стоит.

Смех смехом, но после слонечной вспышки по образцу 1859 года (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B5%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B1%D1%83%D1%80%D1%8F_1859_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0) такая техника будет актуальной. И кто был последним - станет первым.

(Reply to this) (Thread)

Смех смехом, а пизда наружу мехом: в консервации по всему миру стоят over 100500 паровозов как раз для такого случая.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

паровозы нигде не стоят, потому что они в современных условиях ездить не умеют. К паровозу еще обширная инфраструктура прилагается - вода каждые 50 км, уголь каждые 100, смазка-чистка каждые 200, несколько бригад на каждую машину, способных как дрессированные обезьяны по выдроченному на ять маршруту махая лопатой проехать, чуть в сторону - пиздец, даже Сталина до Потсдама в свое время не довезли, растянулись на незнакомом подьеме. Всего этого нет, и паровоз превращается в бесполезную но очень стремную кучу металла.

А вот тепловозов уровня 60х годов, где из всей электроники только вкрученная в 90е рация, полно, и многие из них даже катаются, хоть и не в регулярном движении.

(Reply to this) (Parent)

Тепловоз для кубинских дизельпанков.

Вы вот хехекаете, а чем после массированного ядерного удара тянуть эшелоны с боеприпасами для наших рвущихся к ламаншу танков, а? Айфоны крякнули, видеокассеты засвечены... Можно конечно паровозами, но перед европейцами (наверняка какое-то количество уцелеет) стыдно. Вот тут и пригодятся.

(Reply to this) (Thread)

Это маневровый тепловозик, вагоны на станции тасовать. Эшелоны с боеприпасами потащат ТЭ3.

(Reply to this) (Parent)

весь ресурс рекомендую. Куда уходят деньги налогоплательщиков типа.
А чё, politros.com из госбюджета что ли содержится?
ЗЫ. По ТГМкам нарыл хороший ресурс tgm4.org

(Reply to this) (Thread)

Нет блять с рекламы существует.
хехе

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Может быть Патриотические Промышленники™ спонсируют.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Повара тогда уже.
хехе

(Reply to this) (Parent)

Весь прикол в том, что Кубе их нужно штуки 2 от силы. Весь дизельный пар в свисток ушел.

(Reply to this) (Thread)

Сделано у нас, такой формат.

хехе

(Reply to this) (Parent)