Вокзалы
Так сложилось, что всю свою жизнь я много и часто ездил и летал. О самолетах, среди которых я вырос, расскажу как-нибудь потом, а сегодня хочется поговорить о вокзалах, вернее, об одном из них - минском.
Я видел много вокзалов, самых разных, хороших и плохих, красивых и убогих, цветущих и заброщенных. Хорошо помню эстакадный Боржомский вокзал в Тбилиси, рядом с которым была обалденная хикнальная. Неприятные воспоминания остались от обоих вокзалов в Варшаве и берлинского Лихтенберга, он, тут я не одинок. Приятно был удивлен, как быстро изменился воклаз в Вильнюсе. Очень понравился вокзал в Риге, на который вьезжаешь почти сразу после моста через Даугаву. Московские вокзалы - это отдельная тема. Совершенно не отложился в памяти мюнхенский вокзал, затерянный среди таких же могучих жданий 19 века. Уже потом, читая книжку про Мюнхен, я узнал, что после войны этот полностью разбомбленный вокзал не восстановили и наполовину. А вот в целиком кничтоженном американцами Дрездене среди панельной застройки гордо возвышается уцелевший двухуровневый вокзал начала прошлого века, и поезда стоят на платформах в два этажа. Месяц назад я был совершенно постясен новым Хауптбанхофом в Берлине, описывать это бесполезно, лучше один раз увидеть.

Итак , я повидал много вокзалов, но ни один из них не смог так сильно приблизиться к первоначальному значению этого слова, как новый ж/д вокзал в Минске. Слово вокзал в русском языке обзаровано из двух иностранных : "вок" - пение и "заль" соответственно зал. Это - павильон для окрестра, который торжественно встречает поезда, для пассажиров он не предназначен.
Кому пришло в голову городить зал ожидания на недосягаемой высоте? Сперва карабкаться вверх по эскалатору с чемоданами на уровень 4-го этажа жилого дома вверх, а затем спускаться к поездам вниз. Почему высокой сделана только одна платформа, а с остальных нужно снова корячиться, влезая в поезд и спрыгивая с него? Где пусть даже самый плохинький навес над платформами? Чего стоит даже 5 минутное ожидание поезда на морозе, дожде или ветре.
Зачем мне все это тонированное стекло и бетонн, все эти кабаки, детские комнаты и прочая ерунда, если я не могу использовать строение по его прямому назначению - комфортно сесть в поезд и слезть с него? Хотя, в новой Национальной библиотеке сделали фитнессцентр и кабак, а при проектировании реконструкции Дворца Спорта забыли про парковку. Наверное, это уже традиция