Как мы из Денвера улетали

Пора рассказать, почему, собственно, я оказался в Колорадо. Ведь собирались мы на машине в Скво-Вэлли, и Рома давно заказал там отель.

За сутки до выезда Рома удосужился поинтересоваться погодой. Прогноз оказался неутешительным. Как раз когда мы подъезжали бы к перевалу, туда пришел бы мощный буран со снегом. Всех бы останавливали, требуя надеть на колеса цепи противоскольжения.

Рома не пролетарий. Своих цепей у него нет. У выдаваемых же напрокат на перевале -остаются свободно болтающиеся концы сантиметров десять, и чтобы их закрепить, нужны еще специальные тросики, которых не выдают - свои надо иметь. Если же их не подвязать, обобьется подколесное пространство роминой "бэхи" Х5, что было бы больно хозяину и губительно - машине.

Да и установка цепей, и расчистка снега создали бы пробку часов на десять, радостно просветили Рому знатоки.

Отменять бронирование отеля было поздно, это надо за 48 часов. Пришлось смириться с потерей 56 долларов за первые сутки.

Надежа-интернет вывел на самое очевидное - ближайший к Денверу Winter Park Resort.
Вечерело. А если лететь - то завтра. Я стал заказывать через Expedia билеты Сан-Франциско-Денвер-Сан-Франциско на 23 февраля туда и 26-е обратно. Потому что рано утром 27-го должен был улетать в Нью-Йорк.

Тут-то и совершил я серьезную ошибку, о которой позже.

Мы прилетели в Денвер в 11 утра. Еще вчера я сообразил, что мой рейс 27 февраля из Сан-Франциско в Нью-Йорк имеет пересадку - где бы вы думали? - в Денвере! Зачем, спрашивается, лететь вечером 26-го из Денвера в Сан-Франциско, чтобы в семь утра следующего дня сесть в самолет, летящий обратно в Денвер же?

Я пошел к стойке компании FRONTIER, чтобы попросить зарегистрировать меня на 27-е число из Денвера, а плечо Денвер-Сан-Франциско-Денвер отменить. И был ошарашен ответом:
- Низ-зя!
- Почему? Я не использую два перелета, авиакомпании никакого убытка!
- Низ-зя! Не положено! Такие правила! Много тут всяких умников. Не сядете 27-го в Сан-Франциско, аннулируется ваша пересадка в Денвере.

Дама была железобетонна, а я не перфоратор. Осталось махнуть рукой и уйти наподобие крестьян из некрасовского "Парадного подъезда", повторяя "Суди ее Бог", разводя безнадежно руками.

26-го мы с Ромой, погуляв по Денверу, благо до вылета в 17:55 времени было достаточно, не торопясь сдали машину, приехали в аэропорт и расслабленно подошли к стойке компании MIDWEST, действующей в альянсе с FRONTIER.

Терминал автоматической регистрации предложил варианты: ввести данные водительского удостоверения или кредитки. Рома предпочел кредитку. Автомат малость покумекал и выдал странное сообщение: "Для вашего рейса вы пришли слишком рано". За 2 часа - "слишком рано"? "Обратитесь к сотруднику компании" - бесстрастно написал терминал.

Девушка за стойкой долго смотрела в монитор, и выглядела все более сконфуженно. Подозвала коллегу (на наше счастье, он оказался кем-то вроде старшего по смене), и уже вдвоем они вглядывались в экран. Так рыбачки вглядываются в морскую даль, ожидая на берегу своих кормильцев-мужей.

Холодной змейкой стало вползать в меня сомнение. Зазвучал в голове давно забытый голос барда Юрия Кукина: "Поезд - длинный смешной чудак -, знак рисуя, твердит вопрос: что же, что же не так, не так, что же не удалось?"

Наконец старший поднял голову от монитора.
- На какое число вы заказали билеты?
- 26 ф-февраля, - промямлил я внезапно пересохшими губами.
- Плохие новости, джентльмены. Билеты на 26-е, да. Но - марта!

Увы. В спешке я не заметил, что вместо "02/26/10" стояло в веб-форме "03/26/10", и беспечно нажал "ОК".

Неудивительно, что терминал сказал "слишком рано". За один месяц и два часа до вылета регистрироваться и впрямь как-то преждевременно.

Опущу ласковые, душевные, полные глубокого, искреннего, неподдельного чувства, окрашенные сочными модуляциями и сопровождаемые энергичными жестами обеих рук слова Ромы, обращенные ко мне. Ибо попал в дерьмо - сиди и не чирикай, как тот воробей. И пей чашу сию до дна.

И тут двое молодых людей из FRONTIER взялись за дело. Они искренне хотели нам помочь, а не срубить бабла для компании, пользуясь таким удобным случаем. Они не говорили "Низ-зя!", как та предыдущая тетка.
- Если вы хотите лететь именно этим рейсом, это будет около 900 долларов, - честно сказали они.- Но мы постараемся поискать какой-нибудь вариант.

Я радостно закричал:
- А мне в Сан-Франциско вообще не надо! Разрешите мне завтра лететь из Денвера в Нью-Йорк по билету, который у меня уже есть! Отправьте только моего несчастного товарища! Он переживает! Ему завтра надо к маме и жене!

И они застучали по клавишам. И когда старшой сказал, что при доплате 303 доллара Рома может улететь следующим рейсом тремя часами позже, причем билет стоит по полному тарифу 483 доллара, но 180 долларов они нам засчитают за ошибочный билет на 26 марта, я вытащил три сотенные бумажки, чтобы не успели передумать.

- А со мной-то как? - спросил я.
- А вы - завтра тем рейсом, на который у вас уже есть билет. Только на посадку постарайтесь придти пораньше. Сегодняшний рейс на Нью-Йорк отменили из-за тамошнего снегопада (выпал 21 дюйм снега за сутки, почище чем в Москве), так что самолет будет под завязку.
- И сколько с меня?
- Ничего.

Тут же выдан был мне заветный посадочный талон.

Испытав аристотелевский катарсис, мы набрели на Aviator's Club, упомянутый в предыдущем посте, и Рома курил и пил пиво, а я только пил пиво, на удивление легко в этот раз мирясь с обычно таким вонючим запахом сигаретного дыма.

Потом я проводил Рому, подошел к стенду, где предлагались наперебой штук двадцать отелей, набрал "28" - код "Sleep Inn" - и любезная девушка сказала, что через пять минут подъедет микроавтобус и отвезет меня к теплу, ночлегу и Интернету.


Стенд отелей


Проектируя крышу, архитектор, наверно, вдохновился виднеющимися на горизонте горами.