Несвоевременные мысли -

Да нет, достаточно просто посмотреть на них поближе. Помер ваш автопром, тут уж хрен поможешь. Отставание в 20 лет трудно наверстать.

А проблема скорее не в культуре профобразования. Тотальное желание "стать менеджерами" идет не от понтов, а от оплаты. Если бы молодому оператору станка платили сходу баксов 300, а в перспективе 500, то желающие бы были.

единичные случаи конечно. но тут важна система, чтоб народ потянулся и образование вслед за спросом поднялось.

не, я имею ввиду что если ты пойдешь в колледж и окончишь его на черверки, то у тебя уже считай есть такая работа. вот это система.
а то что спрос на спецов есть, это я в курсе.

По всей России 10-12? Или тока в мегаполисах?

даже если это менеджер по качеству? :)

ну, вообще говоря, это несколько разные вещи. управление (менеджмент) качеством подразумевает внедрение и поддержание на предприятии системы менеджмента качества, что несколько выходит за рамки контролера отк, как мне кажется :)

ну, вообще говоря, да :)
ключевое слово - "система"

Да, пистолетом тут не отделаешься.

Вообще, система управления качеством (в частности, тот самый пресловутый ISO900x) -- штука хорошая. С одной подковыркой. Её корреектней называть "система обеспечения постоянства качества". Это набор правил и чекпойнтов. Выполнение этих правил ("все сотрудники должны знать, что и зачем они делают и действовать по инструкции" etc) и простейшие проверки на чекпонйтах в процессе работы (конвейра, процесса) обеспечивают, что (ВНИМАНИЕ!) все выпускаемые изделия будут одного качества. Это эффективней выходного контроля и, зачастую, дешевле (как проверить качество целого автомобиля из 100 агрегатов?). НО! Не сказано качественными. Нет. Одного качества. Разницу чуствуешь?

Если систему вводить в процесс, в котором делается качественный товар (стихийно так получилось), то задешево (относительно, но дешевле чем все стихийные методы) можно обеспечить, что и дальше качество будет хорошим. Если же эту систему вводить туда, где производилось дерьмо, то и дальше будет производиться дерьмо. Оно гарантированно не станет хуже. Но и лучше не станет. Как и случилось с АвтоВАЗом, в частности.

Нет. Я с внедрением ISO9000 столкнулся только в "Экросе". Мне хватило.

Даже и не знаю, отчего так происходит.
Отчасти оттого, что "менеджер" звучит красивше. Для самого человека, в первую очередь, и для других таких же, которые его окружают. Если амбиции быть кем-то большим, чем уборщиком, есть, а способностей и желания реально добиваться чего-то значительного нет - идеальный выход. И пусть в итоге работа сводится к той же работе уборщика, но называться она тогда должна "менеджер по поддержанию чистоты". Оно звучнее будет.

Изначально-то несло. Но, по-моему, сегодняшние менеджеры об этом уже не вспоминают. Поэтому, думаю, в течение ближайших нескольких лет слово окончательно и бесповоротно станет ругательным.

Там можно быть мэнеджером
В смысле "там модно быть менеджером"?

>>Нет более блядского слова в современной России, чем"менеджер"
"Чиновник", по-твоему, лучше? Ню-ню.

Советский автопром умеет делать Камазы. Насчет танков - не знаю, но раз покупают, значит, тоже умеет. А легковушки - чудовищны. Приора и Калина похожи на автомобили только внешне. Вполне актуальная для нашего автопрома машина - Нива. 1977й год выпуска. И любой человек, который сейчас предпочитает русские машины не из патриотизма или полного отсутствия денег должен пойти и убиться об стенку.

Пообщавшись с гуглом:
Почему, несмотря на внушительные победы "Камаз-мастер", собственно автомобили "Камаз" практически не известны в Европе и не конкурентноспособны?

Да, был не прав. Камазы мы тоже не умеем делать.

всё фигня... я тут недавно ЗАЗ-412 (вроде) на улице видел, так обрадовался!

Оо! Вот про манагеров согласен на все +1 :)