Стоп-кран у Байкала
Много говорилось о Байкале в связи с "трубным скандалом", когда "Транснефть" почти уже собралась провести нефтяной трубопровод в 800 м от озера, но вроде бы, благодаря вмешательству президента, все - тьфу-тьфу-тьфу - обошлось. Тогда немногие защитники проекта "Транснефти" указывали, что вреда и опасности от трубы в 800 м от Байкала в любом случае будет намного меньше, чем от того факта, что нефть в тот же Китай возят в цистернах по железной дороге, которая проходит к Байкалу много ближе, чем 800 м.
Я подумал, что нынче по "железке" на большие расстояния мало кто ездит, и потому, вероятно, среди моих "френдов" не так уж много тех, кто когда-либо путешествовал по Транссибу. Значит, и я могу вставить в дискуссию свои слова - слова очевидца.
Дело в том, что в бытность свою новоиспеченным студентом 3 курса МГУ, я работал в так называемом "студенческом стройотряде" проводником поездов дальнего следования. Работал во время летних каникул. "Студенческие стройотряды" (они же ССО) - это была такая популярная при "совке" форма занятости молодых людей, которым в любом случае не удалось бы жить на стипендию в 40 р./мес. Потому студентам в каникулы дозволялось заниматься неквалифицированнным физическим трудом, за который в СССР платили порой очень даже неплохо.
Я, как дважды проводник поездов Москва-Нерюнгри-Москва, свидетельствую: да, железная дорога подходит к Байкалу ОЧЕНЬ близко - метров, наверно, 10-20. И идет вдоль берега довольно долго - полчаса точно, а то и больше. Я помню это особенно хорошо, так как именно с Байкалом связано первое в моей жизни воспоминание о том, как я сорвал стоп-кран в поезде.
Дело было в первый мой рейс на Нерюнгри. Нерюнгри - это "конечная станция" знаменитого БАМа, "дальше рельсов не было". Поезд из Москвы сначала долго шел по Транссибу - до Читы и дальше - а потом - по БАМу - уходил по карте "вверх", на Нерюнгри. Вот Транссиб и идет как раз вдоль берега Байкала. Нам, студентам-проводникам, конечно, очень хотелось хотя бы разок прикоснуться "к славному морю, священному Байкалу"; когда еще окажешься в тех краях! (И то: с тех пор прошло почти 20 лет, а я больше не разу со времен проводницкой молодости там не оказывался). Однако станций на берегу Байкала нет, поезд, по идее, должен идти без остановки. Однако, на наше счастье, оказалось, что есть такой обычай: машинист останавливает пассажирский состав минут на 30 прям "в чистом поле", и за это время проводники могут подбежать к озеру, набрать воды, поплескаться, просто опустить руки в воду... Мы так и сделали.
Состав остановился, мы подбежали к воде - буквально метров 10. Сибирь, лето. Не жарко. Слева - величественнейшая гладь Байкала, справа, за путями - тайга. Красотища! И километров на 50 вокруг - никого. Только "железка". Сибирь - она такая. Мягко говоря, "малозаселенная". Мы и воды набрали, и руки в воде подержали (холодная, кстати! Несмотря на июль). Потом я предпочел вернуться в свой "обший" вагон, а некоторые наши девчонки никак не хотели уходить. Чуть ли не постирушку затеяли. Локомотив уж и свисток предупредителный дал - не реагируют!
И тут наш поезд тронулся. Четыре наших девчонки опомнились слишком поздно. Побежали - а уже хвост состава! В последнем вагоне ехала "не наша", "белорусская бригада профессиональных проводниц". Те без лишних слов захлопнули свою дверь перед самым носом подбегающих девиц. Типа "кто не успел - тот опоздал". Поезд начал набирать ход...
У девчонок, одетых в легкие блузки и без гроша в кармане, оказался великолепный шанс остаться наедине с Байкалом надолго. Тайга, Байкал и они. И больше НИКОГО. Они визжали нам вслед, командирша отряда Света кусала губы, не зная, что предпринять...
Тут я и рванул стоп-кран. Почему-то больше никто на это не решался. Поезд встал, девчонки, все зеленые от волнения и страха, молча забрались "на борт". Во второй "с конца" вагон, то есть в мой. В первый их "профессионалы" так и не впустили.
Мне за "срыв стоп-крана" ничего не было.

А теперь по тому же пути (другого ж/д сообщения между российским Западом и Востоком просто не существует) ЮКОС и, кажется, ЛУКойл гоняют цистерны с нефтью на продажу Китаю. Давно гоняют. В составе, насколько мне известно - до 100 цистерн. И, пока состав идет вдоль Байкала, урез воды - вот он! Несколько шагов.
А вы говорите - "Путин спас Байкал"...