Техосмотр
Не всё же о высоком, надо и о земном. Но опять же - как о демократическом признаке.

Представьте себе - я хорошо помню времена, когда прохождение техосмотра не было проблемой. ГАИ-шник при заезде на осмотр резко командовал: "Стоп!" (видимо это было проверкой тормозов), просил включить ближний-дальний свет, потом при открытом капоте резко шевелить рулём (а сам смотрел за поворотом колёс) и, собственно, вроде всё. Очередь двигалась быстрее, чем сейчас в пробке средней паршивости. Разумеется совсем уж дырявые автомобили не могли пройти техосмотр даже если тормоза, фары и руль работали.
Потом наступило то, что наступило.
При этом как в "старое доброе время" тот, кто выдал талон практически не нёс финансовой ответственности в случае аварии по техническим причинам (только в самом вопиющем случае мог получить выговор на работе), так и сейчас весьма оснащённые люди этой ответственности не несут. Отвечал и отвечает владелец, водитель.
В этой проблеме, как и в многих других, отражается отличие настоящей демократии от "суверенной" (или какая там у нас сейчас?).
При настоящей демократии постепенно достигается полностью разумное устройство жизни; при "суверенной" - наоборот.
И вот мы на витке диалектической спирали, когда заговорили о полной отмене техосмотра. К сожалению или к счастью, жизнь движется только вперёд, и нельзя просто вернуться к "старой доброй" системе, с которой я начал. Поэтому разумное решение должно выглядеть по-другому.
Действительно - раз за аварию по техническим причинам всё равно отвечает только владелец - пусть он и заботится о техническом состоянии; в большинстве случаев люди себе не враги.
Основная проблема - надо каким-то образом предотвратить езду по дорогам уж совсем дырявого хлама (что обеспечивалось при старой системе), создающего опасность для других участников движения. При этом интересен не дед Вася, раз в неделю приезжающий из одной деревни в другую по просёлкам, а автомобили, разъезжающие каждый день по Москве. Говорят есть такие отчаянные люди, и даже много: называются "джихад-такси".
Ничего неразрешимого в этой проблема нет, если у государства есть возможность решать хоть какие-либо проблемы: если инспектор в полном соответствии с ПДД останавливает машину за не пристегнутые ремни, а ремни не пристёгнуты по причине их отсутствия (хотя для данной модели они предусмотрены), в корпусе - сквозные дыры и т.д. - такая машина должна быть немедленно и сразу отправлена на техосмотр за счёт владельца, или на свалку.
По такси - ещё пара соображений. Пассажир не сядет в "джихад-такси" если рядом стоит частник на приличной машине. Причина "успеха" "джихад-такси" в том, что конкурентов эта бандитская команда отгоняет. Вот здесь и надо власть употребить - для пресечения недобросовестной конкуренции.
Второе соображение касается объединений частных извозчиков в "команды" таксистов. Главный честный повод для такого объединения с моей точки зрения - это коллективное страхование ответственности перед пассажирами; именно оно может быть извозчику выгодно.

Вот так всё на самом деле в принципе просто: вместо разведения "кормушек" - разумная организация. Не о том говорю, что лично я вдруг все проблемы решил своими дилетантскими рассуждениями. Прост сам принцип: простые рассуждения вполне позволяют сообразить, что у нас не демократия, подвигающая к разумным решениям, а совсем другое политическое устройство, система "кормушек" за наш счёт.
Так что, господа политики, мне и тысячам людей ясно как всё примерно должно выглядеть в этой области, да и в других. И мы с нетерпением ждём того, кто сможет убедительно рассказать как этого добиться.