|
|
Пишет silva2103 (![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo.gif){kind=small} silva2103)@ 2014-02-28 23:50:00 |
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
Ледяное безмолвие~1
Последний день странной, бесснежной зимы, поразившей рождественской зеленой травкой. В декабре я увлеклась Антарктидой, но без всяких последствий для ЖЖ. Временами кажется - подходящее сейчас место, это ледяное безмолвие... Нет суеты и бурных проявлений человеческого маразма. Прошлым летом, в одном из залов музея Арктики и Антарктики, внимание привлекли необычные экспонаты. Из-за выставочного стекла глазели японские куколки, будто переселившиеся из этнографического музея. Если приблизить фотку, то можно прочитать на табличке:
«Подарок учащихся школы прикладного искусства ИТО морякам дизель-электрохода «Обь» в знак благодарности за оказание помощи японскому научно-исследовательскому судну «Сойя» по выводу его из антарктических льдов в 1957 году».
Подробности о жизни и гибели дизель-электрохода «Обь» обнаружились:
° на сайте цусимские форумы.
° в воспоминаниях очевидца - В безбрежном Южном океане (Памяти друзей по антарктической экспедиции).
Осенью 1955 года, к берегам шестого материка на дизель-электроходах «Обь» и «Лена» отправилась первая советская антарктическая экспедиция. Подойдя в море Дейвиса к берегу, названному берегом Правды, экспедиция основала базу советских антарктических исследований – поселок Мирный…
На выручку «Сойе»
«Обь» направлявшаяся в Кейптаун для пополнения подходивших к концу запасов топлива, пресной воды и провизии, прошла уже треть пути, когда была получена радиограмма от капитана японского ледокола «Сойя». Выполнив работы в заливе Лютцов-Хольм по созданию научной станции «Сёва», «Сойя» была зажата льдами настолько основательно, что было невозможно даже провернуть винты. Ближайший мощный ледокол – американский «Глэсиер» – находился где-то в районе Австралии, так далеко, что рассчитывать на его помощь было нереально. «Сойе» грозила зимовка, и не было никаких гарантий, что она пройдет благополучно.
После совещания с главным механиком, подсчитав остатки топлива, капитан и начальник экспедиции приняли решение идти на выручку «Сойе». А погода, как назло, стояла преотвратительная. Уж на что мы привыкли к качке, но тут донимало беспрерывное мотание вверх-вниз, вправо-влево. Притуплялись ощущения, пропадал аппетит, голова какой-то пустой становилась. Даже простенькая мысль додумывалась до конца большим усилием воли. Синоптик Гутников рисовал на карте циклон за циклоном, они без просветов катились один за другим с запада на восток.
На третьи сутки подошли к кромке льда. Судя по переданным нам координатам, японский ледокол должен быть виден, но его нет. Плохой горизонт, покрытый льдом и редкой дымкой, не позволяет определить место нашего судна, используя обыкновенный навигационный секстан. Заступив на вахту, решил применить на практике уроки Митрича: достаю авиационный секстан с искусственным горизонтом и вскоре получаю точку на карте. Подправили курс, чтобы выйти прямо на «Сойю». В стороне от курса видим небольшое белое судно, оно не зажато льдом, и это… не «Сойя». Подойдя поближе, разобрались: это «Умитака-Мару», второе судно японской экспедиции, на котором проходят практику студенты Токийского морского университета. Коллеги, значит.
А вот и красный корпус «Сойи» показался прямо по курсу на фоне большого айсберга. Да, незавидное положение у этого маленького ледокола. А наша «Обь» идет сквозь сплошной лед, как по чистой воде.
Тут закончилась моя вахта, а когда я вновь вышел на палубу после короткого глубокого сна, «Обь» уже приближалась к свободному от льдов пространству, а за нею по проложенному каналу поспешал маленький красный ледокол.
Музейные фотки
Последний день странной, бесснежной зимы, поразившей рождественской зеленой травкой. В декабре я увлеклась Антарктидой, но без всяких последствий для ЖЖ. Временами кажется - подходящее сейчас место, это ледяное безмолвие... Нет суеты и бурных проявлений человеческого маразма. Прошлым летом, в одном из залов музея Арктики и Антарктики, внимание привлекли необычные экспонаты. Из-за выставочного стекла глазели японские куколки, будто переселившиеся из этнографического музея. Если приблизить фотку, то можно прочитать на табличке:
«Подарок учащихся школы прикладного искусства ИТО морякам дизель-электрохода «Обь» в знак благодарности за оказание помощи японскому научно-исследовательскому судну «Сойя» по выводу его из антарктических льдов в 1957 году».
Подробности о жизни и гибели дизель-электрохода «Обь» обнаружились:
° на сайте цусимские форумы.
° в воспоминаниях очевидца - В безбрежном Южном океане (Памяти друзей по антарктической экспедиции).
Осенью 1955 года, к берегам шестого материка на дизель-электроходах «Обь» и «Лена» отправилась первая советская антарктическая экспедиция. Подойдя в море Дейвиса к берегу, названному берегом Правды, экспедиция основала базу советских антарктических исследований – поселок Мирный…
На выручку «Сойе»
«Обь» направлявшаяся в Кейптаун для пополнения подходивших к концу запасов топлива, пресной воды и провизии, прошла уже треть пути, когда была получена радиограмма от капитана японского ледокола «Сойя». Выполнив работы в заливе Лютцов-Хольм по созданию научной станции «Сёва», «Сойя» была зажата льдами настолько основательно, что было невозможно даже провернуть винты. Ближайший мощный ледокол – американский «Глэсиер» – находился где-то в районе Австралии, так далеко, что рассчитывать на его помощь было нереально. «Сойе» грозила зимовка, и не было никаких гарантий, что она пройдет благополучно.
После совещания с главным механиком, подсчитав остатки топлива, капитан и начальник экспедиции приняли решение идти на выручку «Сойе». А погода, как назло, стояла преотвратительная. Уж на что мы привыкли к качке, но тут донимало беспрерывное мотание вверх-вниз, вправо-влево. Притуплялись ощущения, пропадал аппетит, голова какой-то пустой становилась. Даже простенькая мысль додумывалась до конца большим усилием воли. Синоптик Гутников рисовал на карте циклон за циклоном, они без просветов катились один за другим с запада на восток.
На третьи сутки подошли к кромке льда. Судя по переданным нам координатам, японский ледокол должен быть виден, но его нет. Плохой горизонт, покрытый льдом и редкой дымкой, не позволяет определить место нашего судна, используя обыкновенный навигационный секстан. Заступив на вахту, решил применить на практике уроки Митрича: достаю авиационный секстан с искусственным горизонтом и вскоре получаю точку на карте. Подправили курс, чтобы выйти прямо на «Сойю». В стороне от курса видим небольшое белое судно, оно не зажато льдом, и это… не «Сойя». Подойдя поближе, разобрались: это «Умитака-Мару», второе судно японской экспедиции, на котором проходят практику студенты Токийского морского университета. Коллеги, значит.
А вот и красный корпус «Сойи» показался прямо по курсу на фоне большого айсберга. Да, незавидное положение у этого маленького ледокола. А наша «Обь» идет сквозь сплошной лед, как по чистой воде.
Тут закончилась моя вахта, а когда я вновь вышел на палубу после короткого глубокого сна, «Обь» уже приближалась к свободному от льдов пространству, а за нею по проложенному каналу поспешал маленький красный ледокол.
Музейные фотки
Добавить комментарий:
