Люся, наша знакомая, одноклассница моего мужа, которая живет в Париже вот уже 12 лет, спрашивала у Андрея, знаем ли мы такую машину MINI COOPER. знаем ли мы? весь мировой автопрором работает на Россию, Мерседес свои новинки всегда сначала отправляет в РФ, а потом уже всем остальным. знаем ли мы :-))))
надо сказать, что машины в Париже поскромнее, чем в Москве. сильно поскромнее. даже приезжающие к нам французы говорят, что первым делом в Москве их шокирует количсевто больших дорогих машин самых последних моделей.
парижане ездят преимущественно на маленьких и стареньких машинках. нет, пару Бентли мы тоже видели, и даже один лимузин, но они были скорее исключением из правил, все на них пялились. как на чудо чудное и диво дивное.
маленькие машинки в чести по простой причине - парковочных мест на улице у них еще меньше чем у нас (хотя в Париже полно подземных парковок), к тому же они никогда не будут парковаться в три ряда и там, где нельзя, посему паркуются они очень плотно, экономно.
про парковку по-французски слышали? это когда бамперами толкаются, чтобы встать или выехать. вообще отношение у них к тому, что вас кто-то чиркнул бампером не такое, как у нас. у нас тут же все встанут, дорогу всем перегородят, будут ругаться "куда едешь, кАзел!" - в итоге из-за царапины или вмятины на номере потерян весь день, и даже не один. в Париже же никто вообще внимание не обращает на это. "а на что же тогда бампер?" - резонно спросила Люся.
вообще парижане-водители - спокойнее, вежливее. пропустят заплутавшего, не будут фафакать, они не носятся как угорелые по городу - максимум 70 км/ч, на желтый - останавливаются, а не продолжают ехать, у них есть выделенная линия для автобусов, такси и велосипедистов.
кстати, о последних. мэрия Парижа, в борьбе с пробками, а также за экологию и здоровье людей, придумала программу Velib: по всему городу они организовали сотни велосипедных станций, где любой может взять велосипед на прокат. стоит это дело - 1 евро в день. по всему городу выделили велосипедные дорожки, а на выходные и праздники некторые улицы закрыты для машин, но открыты для пешеходов и велосипедистов.
из общественного транспорта нам удалось опробовать метро. разобраться в нем просто, передвигаться по городу удобно: много веток, много станций. поезда ездят на резиновых колесах, станции маленькие и почти все одинаковые.

 

выделенная дорожка для велосипедистов



 

те самые городские велики на прокат



 

ночная вело-экскурсия по Парижу

 

но кататься все же надо уметь :-)

 

прямо перед нашей поездкой в Париже были волнения (я тогда переживала сильно, не сорвется ли у нас все). этот авто - жертва "революции"

 

старые авто

 





 


 

любимые машинки - смарт и жук. парковка хвост в хвост.

 



нет, это не авария, они так запаркованы.

 

сам процесс

 

внезапно: мини-заправка на улице

 

"типовой" вход в метро


 

ст. м. Площадь Согласия, следующая станция...



 

турникеты на выход

 

лестница на ст. Сите - самой старой станции парижского метро, сделанной в оригинальном стиле - она вся из железа



 

:-)

 

увы, никто не подвез... :-(

 

и отдельно хочу вам показать полицию на разных видах транспорта.
в одну человеческую силу

 

в одну лошадиную силу

 

ну тут уже побольше лошадок будет :-)