Хронология Острова Сокровищ.
В 17** году из Бристоля вышла шхуна «Испаньола» в 200 тонн. Целью рейса был поиск клада, оставленного известным пиратом Флинтом. Через несколько месяцев шхуна возвратилась с грузом сокровищ и изрядно уполовиненным экипажем. О том, что происходило на борту шхуны и на некоем необитаемом острове мы знаем ТОЛЬКО из записок юнги Джима Хокинза.
Видимо, в записках изложена та же версия, что была предложена Королевскому Суду по возвращении, чтобы объяснить исчезновение большей части экипажа.

Наша цель – попробовать беспристрастно разобрать, насколько соответствуют истине изложенные факты.

Попробуем восстановить для начала более-менее точную датировку событий.

Итак:

В тетради Билли Бонса встречается упоминание даты потопления какого-то судна – 1745 год. Значит, описываемые события происходят заведомо позже.

Больше всего информации можно почерпнуть из уст одного из центальных персонажей. Сильвер хвастается, что плавал с Инглендом и участвовал в захвате «Вице-короля Индии». Это, видимо, вице-король Гоа Конде Эришейра, захват судна которого Тэйлором и Ле Буше (Ингленд в это время был уже смещен и высажен на необитаемый берег) произошел в 1719 году. При этом Сильвер говорит: «мы не меняли названия «Кассандры» и она доставила нас домой с Малабара после захвата вице-короля Индии». Т-е, с Инглендом Сильвер не остался, а продолжал службу под началом Тэйлора. Не упоминает он при этом имени последнего в беседах, возможно, потому, что «ссучившийся» Тэйлор оставил по себе плохую память у «джентльменов удачи».
Далее Сильвер говорит, что «заработал 900 фунтов у Ингленда». НО! По рассказам пиратов Тэйлора и Ле-Буше, «на долю каждого матроса пришлось более тысячи фунтов только золотом, не считая драгоценностей». Значит, у Тэйлора Сильвер был еще юнгой, имевшим незначительную долю в добыче. Это дает нам его возраст в 1719 году примерно 16-17 лет, не более. В описываемый период Сильверу 50 лет. Значит, мы можем датировать события примерно 1753 годом плюс минус 1 год.

Кстати, Робертс, хирург которого оперировал Окорока, погиб в 1722 году. Тэйлор закончил свою пиратскую карьеру в 1723-м, уйдя на службу к испанцам. Получается, ноги Сильвер лишился в довольно молодом возрасте и у Флинта служил уже одноногим.

Итак, весной 1753 года из Бристоля вышла шхуна «Испаньола»…

Целью путешествия были сокровища известного пирата Флинта.
Пик деятельности Флинта, как ни странно, приходится на 1740-е – время на пиратов, тем более известных, небогатое. Но, не нам спорить с автором, если он, зная историю пиратства, поместил персонажа именно в это время, значит, у него были резоны.
Сталбыть, дано: Джон Сильвер заканчивает карьеру пирата в 1723 году и сходит на берег на Ямайке, воспользовавшись амнистией Вудса Роджерса (очевидно, к испанцам он с Тэйлором не ушел – одноногий моряк для Королевского флота – явно некондиция).
А через 20 лет Сильвер вдруг оказывается вновь на борту пиратского судна «Морж» под командованием некоего Флинта. Как это произошло, и кто такой Флинт?

Предупреждаю, дальнейшие рассуждения основаны в большой степени на предположениях и спекуляциях и на истину в последней инстанции совершенно не претендуют. Возможно, пишущий эти строки ломится в открытую дверь и ему не известен какой-то факт, который был хорошо известен Стивенсону, но…. авторы апокрифов к «Острову Сокровищ» («Записки Длинного Джона» и «Записки Бена Ганна») историю, на мой взгляд, бессовестно насилуют, пытаясь подогнать ответ под задачу.

На данный момент я могу предложить три версии.
Первая:
Флинт – купец и судовладелец, промышляющий контрабандой в испанских (и не только) владениях после Утрехтского мира.
Поскольку противозаконные операции требуют некоего обеспечения – создается «организованная преступная группа». Наиболее заметные ее члены – Джон Сильвер, хозяин портовой таверны и руководитель «отдела сбыта», принимающий контрабандный товар для реализации и Габриэль (пусть будет так, хотя в тексте «О.С.» имя его не упоминается) Пью, начальник «департамента безопасности», как такая должность именуется в наши цивилизованные времена. А попросту – информатор и, по совместительству, главарь банды киллеров.
В процессе торговлишки Флинт наживает БОЛЬШОЙ зуб на испанских таможенников и колониальные власти, что объяснимо – особым политесом те не страдали.
Когда начинается «Война из-за уха Дженкинса» (1739 год), Флинт берет каперский патент, дабы подзаработать и свести счеты кое с кем из испанских чиновников и береговой охраны.
В команде Флинта оказываются и инвалиды - ветераны прежних громких дел. Что не удивительно, уж если королевскому адмиралу Энсону пришлось довольствоваться подобным контингентом, что уж говорить про средней руки купца, снаряжающегося на свой страх и риск.
Пью, естественно, на корабле делать нечего – разве, чаек пугать… Но карьера приватира не менее скользкая, чем контрабандиста, и глаза и уши (и длинные руки) на своем берегу ему нужны ничуть не меньше. И Пью остается при должности и доле на берегу в прежнем качестве.
Дальше понятно – Флинта изобличают в нарушении правил приватирства (тогда с этим было просто – правила нарушали все и попасть под каток можно было, просто не рассчитав размер бакшиша губернатору или кому-то из его приближенных) и объявляют пиратом.
Оказавшись вне закона, Флинт начинает постепенно и вести себя соответсвенно…
Возражения против данной версии:
1. Добыча Флинта соответствует по размеру успеху разве самого Энсона, но записывать адмирала в прототипы Флинта мы, пожалуй, не будем.
2. Соответственно, мы не можем назвать КОНКРЕТНОГО исторического прототипа – он должен быть ИЗВЕСТНЫМ пиратом, а таковые среди вест-индских приватиров 1740-х отсутствуют.

А нет ли, все-таки, кого-то, подходящего на роль Флинта среди известных пиратов?
Есть!
При рассмотрении биографий реальных пиратов на фоне большинства, не пережившего 1725-й год мне попались два персонажа, чья деятельность приходится на более позднее время: Генри Джонсон(1730-е годы) и Эрик Кобхэм (1720-е - 1740-е).

Вторая версия: Эрик Кобхэм.
Промышлял вмести с женой Мэри Линдси. Начинал в «золотой век» пиратства, вроде в Вест-Индии, затем переместился к северу и оперировал в заливе Святого Лаврентия. Благодаря политике не оставлять живых свидетелей спокойно действовал больше 20 лет, затем, продав имущество, отправился во Францию, где еще 20 лет жил столпом общества в Гавре (даже стал судьей). Перед кончиной покаялся и продиктовал воспоминания священнику.
Роднит с Флинтом Кобхэма не только период деятельности, но и сакраментальная поговорка: «Мертвые кошки не мяукают».
ЗА эту версию и название корабля Флинта - «Морж»: для Вест-Индии оно довольно странно, а вот в Северной Атлантике смотрится вполне органично.
Возразить можно, что местом деятельности Флинта называют именно Испанские моря (Тринидад, Каракас, Палм-Ки), но… Про Тринидад мы знаем только из слов хвастливого болтуна Трелони. «Каракас» встречается в тетради Бонса, но почерк капитана разборчивостью не отличался, и, вполне возможно, вместо «Каракас» там было написано «Кейп Хаттерас», например. Палм Ки встречается в самом начале тетради и вполне может относиться к вест-индскому, начальному, периоду деятельности.
ПРОТИВ:
1. Все-таки СЕВЕРНАЯ АТЛАНТИКА в рассказах персонажей не проскакивает НИ РАЗУ.
2. Плохо вяжется с Заливом Святого Лаврентия попугай Сильвера – эти птицы водятся несколько южнее.
3. И самое главное – Стивенсон про Кобхэма НИЧЕГО ЗНАТЬ НЕ МОГ. История капитана впервые всплыла в 1924 году, при анализе архивов одной из семей Гавра. Многие исследователи вообще считают, что Эрик Кобхэм – плод мистификации.


Третья версия: Генри Джонсон или «Генрих Англичанин», как его называл его преимущественно испаноязычный экипаж.
Ирландец родом, оперировал в обеих Америках в 1730-х, базируясь на Род-Айленд, прославился жестокостью (хотя при этом был необыкновенно галантен с дамами), разыскивался ВСЕМИ тамошними властями, но, несмотря на такую «популярность», правосудию так и не попался.
Кроме несколько несовпадающей датировки, на первый взгляд, препятствием торжественно объявить Джонсона «капитаном Флинтом» является его испанский экипаж. Но эта трудность обходится легко – в книге Стивенсона членов экипажа Флинта не более 15 человек – для пирата безбожно мало. Легко представить, что это именно АНГЛИЙСКАЯ часть экипажа – испанцы по окончании приключений отправились к себе на родину.
Как ирландец-католик набрал в итоге испанский экипаж – понятно. А вот как оказалась там английская часть? А вот тут мы возвращаемся к судьбе Сильвера и его товарищей в 1723 году. Возможно, они все-таки ушли с Тейлором на «Кассандре» в испанскую береговую охрану, а там, отслужив сколько-то, были списаны на берег по болезням.
ПРОТИВ:
1. Несовпадение дат. 15 лет все-таки…
2. Ну и еще странный пиетет капитана к женскому полу – не может быть, чтоб он не проскочил в рассказах – воспоминаниях о нем.
3. Трелони говорит: «…испанцы так боялись его, что я был горд порою, что он – англичанин!» Испанцы Джонсона таки боялись, но англичане боялись его ничуть не меньше. А признать «англичанином» католика-ирландца сквайр не смог бы даже в бреду.

(C)zalk@lj