В настоящее время в Китае разрабатывается закон о развитии отрасли строительства самолетов - «Правила развития индустрии гражданских самолетов». Данный закон находится на рассмотрении, его планируется включить в «План 12-й пятилетки по развитию государственных стратегических поднимающихся индустрий». Это в свою очередь означает, что отрасль производства самолетов станет государственной стратегической научно-технической сферой, а также получит стратегическое место в национальной экономике. С точки зрения стратегии развития, промышленного законодательства, отраслевой политики и финансирования будет предоставлена значительная поддержка в долгосрочной перспективе.

Согласно прогнозам, в последующие 20 лет Китаю понадобится около четырех тысяч новых самолетов. На региональные, магистральные и большие самолеты уйдет примерно 700 млрд. юаней, огромный рынок даст толчок потенциальному развитию индустрии производства самолетов Китая.

Торт в сотни миллиардов юаней ждет, когда его поделят

Стоит отметить, что в Китае будет развиваться отрасль производства региональных самолетов, будут создаваться универсальные самолеты нового типа и вертолеты в соответствии с рыночными требованиями.

Привлекает к себе внимание тот факт, что потребности Китая в самолетах заметно отличаются от отсталой отрасли производства самолетов КНР. Предполагается, что в последующие 20 лет, Китаю понадобиться около четырех тысяч самолетов. Это в свою очередь принесет огромную выгоду и пользу китайским авиастроительным компаниям. Однако высокий спрос на новые летательные судна предоставит шанс предприятиям, которые занимаются ремонтом самолетов.

В настоящее время кроме некоторых региональных пассажирских самолетов «Синьчжоу-60», которые летают внутри страны, другие самолеты предоставлены такими международными гигантами авиаиндустрии, как Boing и Airbus. Согласно прогнозам международных и китайских структур, в последующие 20 лет Китаю в общей сложности понадобится 1000 самолетов серии ARJ-21, 2700 самолетов типа C919, 230 самолетов для военных нужд. Емкости рынков составят 30 млрд. 135 млрд. и 16 млрд. 100 млн. долларов соответственно.

Одновременно с этим, рынок гражданских вертолетов Китая также таит в себе огромный потенциал.

По неполной статистике, в настоящее время в стране используется чуть менее 200 вертолетов гражданского назначения, что намного ниже уровня развитых стран Запада. Китай же обладает огромной территорий, кроме того, часто происходят природные катастрофы, особенно, вслед за постоянным ускорением процесса урбанизации. В перевозках на короткие расстояния, спасательных работах, разработке нефти в морях, при оказании медицинской помощи и исследованиях вертолеты могут стать «хорошими помощниками»

«В последующие 10 лет потребность Китая в гражданских вертолетах вырастет до более чем 1500 штук, будет сформирован огромный потенциальный рынок», - сообщил на днях генеральный директор компании по производству вертолетов «Чжунхан» Ван Бинь. -о-