szhaman: Нет, что не говорите - а виленские газеты в 1915 году зажигали

(Добавить комментарий)

	sandro_iz_che@lj 2010-05-12 09:58 (ссылка)
	тушераздирающее зрелище (Ответить)

	panzer_papa@lj 2010-05-12 10:11 (ссылка)
	Хлестаков, определенно. (Ответить)

	vanchez@lj 2010-05-12 10:34 (ссылка)
	А я думал, что цеппелины - это еда такая :) (Ответить)

	semjon2010@lj 2010-05-12 11:02 (ссылка)
	Картина маслом:) (Ответить)

	klaaz@lj 2010-05-12 11:05 (ссылка)
	В смысле, они должны были идти на таран? Прямо какой-то воздушный штрафбат. :) (Ответить) (Ветвь дискуссии)

	szhaman@lj 2010-05-12 11:15 (ссылка)
	(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	klaaz@lj 2010-05-13 12:07 (ссылка)
	Ага. И еще похожая сцена есть в "Ангелах ада" (Ответить) (Уровень выше)

	(Анонимно) 2010-05-12 11:16 (ссылка)
	Цеппелины - это ведь картофельные оладьи с мясом :) (Ответить)

	schnauzer_power@lj 2010-05-12 11:35 (ссылка)
	Звучит шикарно - до слёз просто. А вот интересно, что там на самом деле было? Кто кого заборол - аэропланы цеппелинов или цеппелины аэропланов? Журнал у вас суперский. И вообще. (Ответить) (Ветвь дискуссии)

aerocrat@lj
2010-05-13 04:16 (ссылка)

Авиация была шустрей, но недальнобойной, а дирижабельный флот хоть и дальнобойный, но медленный... Самолеты, к тому же, брали количеством, поскольку были в изготовлении дешевле огромных дирижаблей... Тем не менее, цеппелины могли еще летать ночью, а при случае уходить вверх, куда тогдашние самолеты просто не могли забраться(так, кстати, был установлен абсолютный рекорд высоты на дирижабле Zeppelin L-62, который 19 октября 1917 г., отбомбившись над Лондоном, смог уйти от преследования авиации, набрав высоту 7300 м, правда, это достижение FAI не было признано...).

(Ответить) (Уровень выше)

	pin_gwin@lj 2010-05-12 12:22 (ссылка)
	Когда-то в 30-е Хьюз снимал кино о воздущных боях, в Авиаторе показывалось. Думаю, там как раз масшаб тех боёв был понятен. Пытался его найти, но как-то не вышло (Ответить)