| Comments: |
Дык 10 миль в час же, аккуратней ведь некуда уже. :) Меня кстати половина народа обгоняла, а вторая половина ехала точно так же.
Зимой... машина на летней резине... без ABS... ай-яй-яй, нехорошо!
Ведь недорого же можно взять нормальную машину! И шины поставить! Безопасность стоит того, однозначно. :)
(нам на курсах вождения наглядно демонстрировали, как тормозит на скользкой дороге машина с ABS, и как без. А именно, заставили сесть в ту и другую, разогнаться на дорожке, которую поливают водичкой, и затормозить. Результат, как говорится, налицо — справиться с задачей на не-ABS-ной машине без разворота на 180 градусов смогли очень немногие).
ABS - это то, что начинает громко стучать и трещать, если машина скользит? Есть такая штука. При попытке тормозить на снегу она срабатывает и поэтому машина плавно едет вперед, вместо заноса вбок. А шипованную резину в нашем штате запрещено носить, насколько я знаю. Так что выбор-то небольшой: или на работе ночевать, или так. Теперь буду внимательней за прогнозом погоды следить.
Не, не шипованную, а просто зимнюю. Есть колёса для зимы, а есть для лета. :) Это реально работает!
Ну ладно, хоть ABS есть.
Аким говорит, что я ввела всех в заблуждение, потому что у меня всесезонка и она новая. Теперь думаю - а что, была бы летняя, было б еще хуже? Но куда уж хуже-то? ;)
летняя - при низкой температуре резина дубеет и становится жёстче, протектор мельче, срывается в скольжение ещё раньше, чем всесезонка.
Славно, что хоть этой радости у меня нет
Зимняя резина просто мягче, лучше по мокрому и скользкому ездит.
Даже в Италии с 15 ноября по какого-то там апреля обязательна зимняя резина в некоторых районах (в нашем, например, при том, что мы нифига не горные или, там сильно снежные. Но бывает)
Аким говорит, что я ввела всех в заблуждение, потому что у меня всесезонка и она новая. Я вот не знаю теперь - нужна мне эта зимняя тогда или все-таки нет. Сколько той зимы, ведь скоро плюс 10 будет. Хм.
раз есть АБС (исправная? машина не древняя?) - тормозить в пол.
никаких "прерывистых торможений" - это приём для машин без АБС, именно его использование увеличило тормозной путь.
лучше всего попробовать на прямом пустом участке дороги, оттормозиться в пол изо всех сил и качками. на одном и том же участке дороги с одной скорости.
Википедия говорит нам "В некоторых условиях работа АБС может привести к увеличению тормозного пути. Например, при использование автомобильных шин с недостаточным сцеплением с дорогой (например, при езде зимой на летних шинах). Также на рыхлых поверхностях, таких, как глубокий снег, песок или гравий, заблокированные при торможении колёса начинают зарываться в поверхность, что даёт дополнительное замедление. Незаблокированные колёса тормозят в этих условиях существенно медленнее".
---------
Что у меня как раз и было: при торможении мелкими толчками машина продолжала быть управляемой и цепляла дорогу колесами, а при активации АБС машина очень медленно плыла тупо вперед, как санки или лодка. Так что практика показала, что лучше ехать очень медленно и сильно заранее тормозить, не активируя АБС. Тогда машина остается машиной и в санки не превращается.
всё правильно - "может увеличить тормозной путь".
прерывистое торможение ещё больше увеличит его, поскольку Вы пытаетесь им изобразить работу АБС на машине, в которой АБС УЖЕ работает, параллельно с Вами.
только вот АБС тормозит независимо четырьмя педалями тормоза каждым колесом отдельно, контролируя его вращение и не допуская блокирования (Вы так сможете ;)?), а Вы прерывисто просто отключаете торможение, ещё больше удлинняя тормозной путь.
машина БЕЗ (совсем без) АБС в некоторых случаях (тот же рыхлый снег) МОЖЕТ остановиться быстрее за счёт нагребания буртика перед заблокированным колесом, но вот прямолинейную траекторию движения и управляемость при этом никто не обещает - Вас легко развернёт поперёк полосы иди вынесет на встречку (оно Вам надо?).
что касется "лучше ехать очень медленно и сильно заранее тормозить, не активируя АБС" - золотые слова, слишком частый стрёкот АБС/ЕСП говорит о неправильном выборе скорости, не соответствующей дорожным условиям.
но (поверьте человеку, который 7-8 месяцев в году ездит по снегу на уже второй машине с АБС), если уж требуется экстренно остановить машину (перед перекрёстком, остановившейся впереди машиной или выскочившим на дорогу пешеходом/животным), то на машине с АБС надо томозить именно в пол, сильным нажатием на педаль, остальное автоматика сделает сама - Вам остаётся только, в случае возможности и необходимости, попытаться объехать препятствие. отпуская педаль, Вы только увеличите тормозной путь.
не надо путать приёмы вождения машины с АБС с таковыми без оной - чревато )).
Учитывая, что мы говорим вообще-то об одном и том же, странно что вы считаете, что я путаю приемы вождения с АБС и без оной. Ведь не допускать ситуации, при которой на таком снегу понадобится тормозить в пол - это в общем-то здравый смысл. И если уж она возникла, то да, мне и в голову не придет избегать АБС и тормозить самой.
))))
процитирую: "Научилась тормозить короткими нажатиями вместо одного плавного - да, так лучше."
спорить не буду, рад, что понимаете, о чём идёт речь. удачи на дорогах и будьте осторожны!
Наверняка не летняя резина, а всесезонная, просто старая - тут несколько последних зим практически не было снега, или был снег при плюсовой температуре, что почти приравнивает вождение как на мокрой дороге, а вот такого с минусом и позёмкой давно не помню.
Аким говорит, что я ввела всех в заблуждение, потому что у меня всесезонка и она новая.
эээ ты чо офигела на лысой ездить по зиме? а кто в жж будет писать еси чо?)
о себе не думаешь, о нас подумай)
Аким говорит, что я ввела всех в заблуждение, потому что у меня всесезонка и она новая.
Так что похоже все нормально. Просто я неопытный сварщик и мне было страшно
а чо шипы в СГА не в моде?
Именно шипы не разрешены.
с почином! Памперс сменила и на работу! :-D
Не то слово! С утра поехала на работу - шоссе было нормальное. А вот в городе оказывается к тому времени снег не убрали ни на одной улице от слова совсем: глубиной сантиметров 15 везде был рыхлый снег, а под ним был слежавшийся накатанный снег. Так что те же 10-15 миль в час, и наблюдала как остальных заносит, как некоторые застряли и буксуют, а некоторые уже забили бороться и аварийками мигают, стоя в сугробах.
На обратном пути вчера снежную кашу уже убрали на обочины, но дорога представляла собой то асфальт, то накатанный слежавшийся за день снег, сверху чуток растопленный на солнце за день и снова замерзший к вечеру.
а нельзя было остановиться и отряхнуть дворники?
в горку поднимаются с разбега.
Я один раз ехала по очень стремной зимней дороге со скоростью 10 км/ч и мне казалось, что это сверхвысокая скорость. Так что с почином.
Я боялась останавливаться, тем более у обочины, где снега было еще больше и он был вообще даже не примятый. Машина почти не цепляла дорогу, это было заметно после каждого светофора, и я боялась что выехав с полосы, обратно я уже не вернусь. А до дома далеко и холодно. :)
Насчет горки - с разбега оно понятно, да. А что надо было делать тому человеку, что я описала? То есть поворот направо и в горку. Разбег-то не сделаешь, там либо светофор, либо надо пропускать тех, кто едет по этой дороге на свой зеленый, то есть в любом случае ему надо было встать сначала. Снизу горки, за пару-тройку метров до поворота, он уже не видел машин в моеум направлении и не мог угадать, когда ему разбегаться, то есть врезался бы в кого-нибудь. И что делать в таком случае? Я на случай, если сама так попаду.
Да, вчера действительно было сравнительно тяжело вечером, наверное, лет восемь-десять такого тут не происходило, или я дома сидел, если и было. Я на работе в окно посматривал - вроде ничего страшного, а как вышел около 6 вечера и всё в снегу, да метёт, сразу порадовался, что приехал на мелком СУВе жены (она дома была), а не своём заднеприводном седане. По крайней мере, не буксовал нигде, но на наших пригорочках в нескольких местах было нелегко остановиться на стопе при спуске вниз. Аварий не видел, народ пропускал других и ждал на стопах, когда подъезжающие с горки остановятся, зато на больших дорогах видел машины на обочинах, иногда развёрнутые против движения. В прошлом году раза два было и больше снега по дороге домой, но было теплее и снег был мокрым, а не сухим как в этот раз.
В общем, надо плавно двигаться, а на спуске время от времени проверять, тормозит ли машина на такой поверхности, чтобы не попасться на неожиданность перед светофором или знаком стоп внизу.
Щётки, считается, надо менять раз в полгода, ну, или уж раз в год, хотя бы. У вас недалеко PepBoys на Rt.3 в Broomall, там можно подобрать подходящие. Ещё, надо было включить обогрев ветрового стекла, тогда обогреватель горячим воздухом будет подтапливать снег-лёд на стекле.
А если шины старые, поменяйте на новые, например, если купить на tirerack.com, сюда привезут назавтра или через день, а потом с ними приехать в рекомендованную ими (Tire Rack) мастерскую.
Да, я так и делала, плавно ехала и, если с горки, использовала и заодно проверяла тормоз (который впрочем почти не работал, если дать машине разогнаться больше 15 миль в час). Шины у меня оказывается новые и всесезонные, я не знала и ввела в заблуждение всех. :)
А дворники новые заказали, да. Спасибо. Стекла я грела, и заднее тоже. Иначе было бы еще хуже, эту особенность я уже раньше выучила, при первых морозах. :)
Ты эксплуатируешь детский труд? (это я про соседского пацана)
Мне тогда интересен цвет кожи соседского пацана. Чтобы картинка, так сказать, получилась полноценная.
Я хоть и из Германии пишу, тут, говорят, уже не принято делить людей по размерам головы, цвету кожи и наличию циркумцизии в анамнезе, однако же неоднократно своими глазами видел негров афроевропейцев в роли швейцаров в очень дорогих гостиницах.
байку про сгоревших в пожаре знаете?
знаю только анекдот про микроволновку, так что рассказывайте
ну типа стоит дом, в котором живут три семьи - белые, негры и латиносы
в доме случился пожар, днем. выжили только двое - белая семья - потому что были на работе )
жизненно
Автобус везёт по Германии туристов из Израиля, показывать Дахау. Кончается бензин, мобильников нет, водитель останавливается и идёт просить помощи. Подходит к домику, стучится в дверь, ему открывает женщина. Он ей говорит: "Везу евреев в Дахау, у меня закончился бензин, вы не могли бы мне помочь". Ему отвечают: "Я могу вам предложить только микроволновку".
я слышал в варианте с бюргером, который выслушав сказал -" Ничем не могу помочь, у меня только одна печь и та микроволновая")
Расисткие анекдоты детектед. :)
ви таки так это сказали, как будто это таки что-то плохое)
Он сам пришел, не виноватая я.
то есть эксплуатируешь, но не принуждаешь
А у нас +5°С, сухо и ветрено. Хотя казалось бы, где ты и где мы.
Да у нас тоже скоро исправится, вот плюс 10 в ближайшее время обещают :)
сразу видно умную женщину, все сделала правильно)))
купи себе регистратор, такой экшн достоин записи ))
и вообще, верните нашу зиму, нам без неё грустно (
Ах, да забирайте эту радость целиком! Я теперь точняк снег не люблю. :))
Танчик, немедленно меняй лысую резину на новую. Нельзя зимой на лысой резине ездить, траст ми! ;)
Аким сказал, что у меня всесезонка, и что она вообще-то новая. Хм. :)
Когда такое происходит с щетками, часто достаточно выйти их машины и от души постучать щеткой раз 5-20 по стеклу, тряся дворник рукой не бойтесь, лобовуху не пробьет.
Причина - намерзание льда в углублениях щетки - в метель это частое явление. Проделывать приходится регулярно.
Ну и про лысую резину зимой вам и так все ясно, наверное ))
Про щетки буду знать, спасибо. :) Впрочем, останавливаться, я думаю, было намного опасней - я б потом не смогла бы поехать, ведь ближе к обочине было еще больше снега, и он был даже не примятый, как на середине дороги.
Рекомендуется почитать инструкцию к машине, встроенным системам и их включению/отключению. http://ru.wikipedia.org/wiki/Активная_безопасность_автомобиля "Наиболее известными и востребованными системами активной безопасности являются[2]: Антиблокировочная система тормозов Антипробуксовочная система Система курсовой устойчивости Система распределения тормозных усилий Система экстренного торможения Электронная блокировка дифференциала Имеются также вспомогательные системы активной безопасности (ассистенты), предназначенные для помощи водителю в трудных с точки зрения вождения ситуациях. К таким системам относятся[2]: Парктроник Адаптивный круиз-контроль Система помощи при спуске Система помощи при подъёме (англ.) Электромеханический стояночный тормоз И другие."
"В некоторых условиях работа АБС может привести к увеличению тормозного пути. Например, при использование автомобильных шин с недостаточным сцеплением с дорогой (например, при езде зимой на летних шинах). Также на рыхлых поверхностях, таких, как глубокий снег, песок или гравий, заблокированные при торможении колёса начинают зарываться в поверхность, что даёт дополнительное замедление. Незаблокированные колёса тормозят в этих условиях существенно медленнее".
---------
Что у меня как раз и было: при торможении мелкими толчками машина продолжала быть управляемойи цепляла дорогу колесами, а при активации АБС машина очень медленно плыла тупо вперед, как санки или лодка.
"Будни одного перекрестка" или "познавательный ролик о езде в гололед: неготовые водители на неготовых авто, в неготовом городе". Самый сок - момент появления автобуса :) Помимо лулзов, в этом видео много полезных моментов.
Пару моментов - АБС не сокращает тормозной путь, зачастую удлинняет, создана для разблокирования колес при торможении. Назначение - после того как нога истерично вжимает педаль тормоза - АБС нужна чтобы машина объезжала препятствия при торможении, значит - крутим рулем по необходимости.
Дворники летние плохо работают зимой, зимой нужны либо универсальные бескаркасные дворники, либо зимние каркасные дворники, у них очень мягкая резинка, с которой легко осыпается налипающий лед.
Резина точно так же - желательно на машину зимой в условиях возможных снегопадов ставить либо всесезонную резину, либо зимнюю липучку (если температура среднесуточная меньше чем +7).
У меня на дворниках резина мягкая, вчера их ковыряла на минус 10. Но она стала неровной, зажеванной.
Про АБС почитала. Вот википедия говорит: "В некоторых условиях работа АБС может привести к увеличению тормозного пути. Например, при использование автомобильных шин с недостаточным сцеплением с дорогой (например, при езде зимой на летних шинах). Также на рыхлых поверхностях, таких, как глубокий снег, песок или гравий, заблокированные при торможении колёса начинают зарываться в поверхность, что даёт дополнительное замедление. Незаблокированные колёса тормозят в этих условиях существенно медленнее". - так что у меня именно так и было - при торможении серией мелких нажатий машина вела себя куда как лучше, чем если дать АБС активироваться.
Ты молодец. Плохо, что шипы запрещены. Я при прочих равных сильный снег люблю больше сильного дождя, ездила при обоих вариантах, тоже очень медленно. Но у меня шипы.
В сильный дождь я на этой машине уже ездила, видно хреново и тоже скользко. Но имхо гораздо легче. :)
*поглядел в окно на голый асфальт и травку* вот значит где наш снег :)
Дык радуйся, что эта фигня не у вас. :))
Да я радуюсь, тепло, сухо и мухи не летают. Но вот снеговиков делать не из чего. :)
Дык у нас шипованная резина не запрещена! )))) Нам не страшно, мы, наоборот, хотим снега и зимы!
А вообще, да, ты молодец, всё правильно сделала. Тише едешь - дальше будешь!
А тут травка зеленая и дождик.. Отдайте наш снег! :) | |
![[info]](http://lj.rossia.org/img/imported-profile.gif){kind=small}