topbot2: Читтагонг.

Читтагонг.
Один мой весьма обеспеченный приятель заявил мне недавно: "Вот, подарил своей подруге "Лейку", куда посоветуешь съездить, чтоб экстремально поснимать? Чтоб было круто?"
Я вспомнил Читтагонг.
Но не посоветовал.
Об обстановке в стране дает некоторое представление этот сайт.
Хотя из России снимать туда и впрямь вроде никто не ездил. Полуразделанные старые советские суда попадали в кадр только иностранным энтузиастам и мастерам.

Читтагонг - это обширная область и одноименный трехмиллионный город в Бангладеш с колоссальным комплексом проблем. Поездка туда небезопасна, хоть авиакомпании и предлагают кучу рейсов :). Власти страны сейчас скорее препятствуют проникновению туда иностранных журналистов, чтобы не портить имидж своего государства. Численность населения Бангладеш почти равна населению России. О площади этого не скажешь. Зато им везет с погодой.

Однако если набрать в Google слово Chittagong, большинство ссылок приведут к совсем небольшой области на побережье Бенгальского залива. Это место разделки старых кораблей.

Читтагонг. Примеры характерного ландшафта.

Кадр с сайта http://news-service.stanford.edu

Image © Edward Burtynsky
.

image: Heldur Netocny/Panos Pictures

"Большинство судов мира заканчивает свою жизнь в южной Азии. Читтагонг, второй по величине город в Бангладеш, стал одним из главных центров демонтажа крупных судов. Площадки для демонтажа занимают приблизительно десять километров плоского песчаного берега. Работа ведется почти полностью голыми руками в чрезвычайно трудных условиях. Тысячи людей вручную демонтируют металлические корпуса, выводят кабели и извлекают заклепки. Большинство этого материала вновь перерабатывается в строительную сталь". (Отсюда)

В этом посте я попробовал собрать принципиально разные фотографии от разных авторов и источников, рассказывающие об этом месте.

...
"...Используя только паяльные лампы, кувалды и клинья они вырезают огромные куски обшивки. После того, как эти фрагменты рушатся вводу наподобие отколовшихся кусков ледника, их волокут на берег и режут на мелкие части, весящие сотни фунтов. Их переносят на грузовики команды рабочих, поющих ритмичные песни, поскольку перенос очень тяжелых толстых стальных пластин требует идеальной слаженности действий. Металл будет продан с огромной выгодой для владельцев, которые живут в роскошных особняках в городе. ...Разделка судна продолжается с 7:00 до 23.00 одной командой рабочих с двумя получасовыми перерывами, и часом на завтрак (ужинают они после того, как вернутся домой в 23.00). Итого - 14 часов в день, 6-1/2 дневная рабочая неделя (полдня в пятницу свободно, согласно требованиям ислама). Рабочим платят 1.25 $ в день"
(Это сокращенный перевод текста, взятого здесь.)

Пять следующих кадров - с разных ресурсов, посвященных этой теме:

Вид на демонтажные площадки с воздуха.

Кадр взят отсюда. Автор не указан. По этой ссылке - ещё пара десятков любительских кадров оттуда с комментариями

.
.

Photo by Brendan Corr

По этой ссылке - полный материал Брендана Корра "End oh the Line"
.
.

Photo by Brendan Corr

В конечном счете только крошечные фрагменты металла остаются, похороненными в грязи. Местные женщины и дети убирают эти маленькие черепки, чтобы продать местным торговцам Читтагонга.
.
.

Кадр взят отсюда, автор не указан.
.
.

На заднем плане - фрагмент нефтяной платформы. Автор кадра неизвестен, ресурс, с которого кадр взят, в данный момент не работает.

Следующие 10 картинок - из истории пассажирского судна Michelangelo. Фотогалерея теплохода - здесь

Вид в разрезе.
.

Строительство.
.

Спуск на воду в сентябре 1962 года
.

Вид с воздуха
.

Бальная зала первого класса.
.

Кинозал

Верхняя палуба.

Танцпол

В гавани Нью-Йорка

Разделка на пляжах Читтагонга в 1992

Ниже - 17 кадров Сlaudio Сambon. Этот автор в январе 1998 года сопроводил судно Minole в его последнем рейсе в Читтагонг и "остался поснимать" на месте, проследив путь корабельного металла вплоть до стройматериалов, мачете и статуэток индуистских богов, в которые он переплавляется:

Последний рейс.

Из портретов экипажа.

Пункт назначения.

Русское название на борту.

Следующая подборка из 10 кадров - со стокового ресурса
Photographersdirect
Авторы кадров там не указаны по коммерческим, очевидно, соображениям. Пишут только:
Photographer: based in Thailand
High Res or Film Delivery: same day.
Как это делается технически - вот бы узнать :)

Дольше всех в этом месте, по-видимому, снимал Edward Burtynsky. Сайтов, где использованы или продаются его кадры, в сети множество (здесь, здесь
, здесь , например). Ниже 15 его кадров: