Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет troitsa1 ([info]troitsa1)
@ 2015-01-28 11:54:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Фонари и столбы Муринского
Ходят боты, ходят серые,
У Гостиного двора
...
О. Мандельштам. 1925 г.

Прошло только 90 лет, а мы уже при слове БОТЫ реагируем по-иному, чем отличный поэт желал. Мы все уже не в русском языке. В интернетном.

А вот на моём Муринском проспекте ещё стоят фонари и на десятилетия старше стиха Мандельштама! Таки расскажу и покажу их вам. А вы среагируете ))

На одном трамвайнолюбительском сайте нашёл такое:

И вот такая мысль появилась.
Может быть создать какую-нибудь инициативную группу, пройти по всей лесновской линии, заглянуть в парк трамвайный и бывший на Нейшлотском, посмотреть у Политеха внимательно, у парка, зафиксировать все столбы, обоих типов. А потом попробовать пропихнуть их как вновь выявленный объект - памятник индустриальной архитектуры? какую нибудь поддержку в местном муниципальном объединении поискать. Может к 100 летию на них и таблички повесят? А? Smile
К тому же недавно было 100летие питерского трамвая, может и трамвайщики поучаствуют?
Что народ думает?
А то ведь так от них скоро и следа не останется.
Бетонные решетчатые лесновские электростолбы тоже бы можно подсоединить. Их тоже единицы.


Так вот же они! Стоят как стояли на 2-м Муринском.



И осенью я заснял -



Стоит! Не очень-то падает... А вот столб 70-х годов рухнул и разбился на куски:






Немножко истории.


Магистраль связывает Светлановскую площадь с площадью Мужества. Название известно с 1887 года и первоначально звучало как просто «Муринский», но поскольку неподалеку проходил еще один Муринский проспект (ныне 1-й Муринский), то с 1908 года их стали нумеровать. Когда-то на Выборгской стороне Муринскими именовались чуть ли не все проезды, которые вели в направлении села Мурино, и остатки такой системы сохранились до сих пор (на Гражданке есть еще Старо-Муринская улица).

К началу 1910х годов проспект был вымощен. С января 1913 года здесь заработали электрические уличные фонари, заменившие керосиновые.



Вот на старом фото его собрата видать. И фонари на нём висели, и трамвайные провода… Прошло 150 лет, а столб таки стоит! Не египетские пирамиды, конечно, но сопоставимы!

А вот столб 60-х или 70-х годов прошлого века валяется на газоне. Бетон весь почти покрошился… Грустное зрелище.



Эти столбы не ставили на Невском... Это для нас, окраинных жителей.

Говорят что поставили его 16 сентября 1907 г, т.е. перед запуском первого трамвая по моему проспекту. А мой проспект был первым в городе с трамваем!

Как пишет Википедия:


В 1886 году по Большому Сампсониевскому проспекту и 2-му Муринскому проспекту была проложена первая линия парового трамвая или в простонародье — паровика, хотя официально эта линия называлась «линия паровой конно-железной дороги». Паровик имел ряд преимуществ перед конкой: более высокая скорость, большая мощность.29 сентября 1907 года было открыто регулярное движение электрического трамвая.

Почему именно мой проспект выбрали? А чтобы возить вон туда --

1baedaf5766916a168be25017085b7ee.jpg


вон этих --

студБилет политеха.jpg
Правда это Билет студиоза из Технологического, но у политехников был такой же (фото в сети не нашёл)...







А вот очень интересный снимок Круглого пруда. Который был точно по центру проспекта. Но его засыпали в Советское время...






На снимке целая россыпь фонарей! И все разные! И железные, и клёпанные, и сварные... И железобетонные.








Думаю, надо уточнить: это не только трамвайные столбы, это электросеть. Хотя электрификация в стране, как нас учили в школе, началась только с "лампочки Ильича" ))




***

Полный стих Мандельштама… Очень вовремя – несуровая у нас ныне зима!

Вы, с квадратными окошками

Невысокие дома, —

Здравствуй, здравствуй, петербургская

Несуровая зима.

И торчат, как щуки, ребрами

Незамерзшие катки,

И еще в прихожих слепеньких

Валяются коньки.

А давно ли по каналу плыл

С красным обжигом гончар,

Продавал с гранитной лесенки

Добросовестный товар?

Ходят боты, ходят серые

У Гостиного двора,

И сама собой сдирается

С мандаринов кожура;

И в мешочке кофий жареный,

Прямо с холоду — домой:

Электрическою мельницей

Смолот мокко золотой.

Шоколадные, кирпичные

Невысокие дома, —

Здравствуй, здравствуй, петербургская

Несуровая зима!

И приемные с роялями,

Где, по креслам рассадив,

Доктора кого-то потчуют

Ворохами старых «Нив».

После бани, после оперы,

Все равно, куда ни шло,

Бестолковое, последнее

Трамвайное тепло...

1925





(Добавить комментарий)


[info]dubadam@lj
2015-01-28 07:11 (ссылка)
// Прошло 150 лет, а столб таки стоит! //

ну да! так-таки и 150? ))

// В 1886 году по Большому Сампсониевскому проспекту и 2-му Муринскому проспекту была проложена первая линия //

Ну это википедия. Пустили паровик по уже существующей линии конки. Так что никакой новой линии в 1886 году не "проложили", а всего-навсего открыли новый маршрут по старым путям.

Вот паровик у нас и правда первый - это потому что тяжело было лошадкам втаскивать вагон по склону у Ланской. Да и паровик потом не раз пассажиры помогали заталкивать

К тому же автор статьи в викии пропускает факт, что Сампониевский и 2-й Муринский друг до друга не доходят)) ещё кусочек Энгельса от подъёма до Светл. площади, но это сейчас так пути идут - а тогда пути выходили с Сампсониевского на 2-й Муринский довольно витиевато: от конца Сампсониевского направо по старому ходу Новороссийской (Новосильцевской), с неё налево на Орбели (Большой объездной), а только оттуда направо в сторону Круглого пруда




к тому же

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]troitsa1@lj
2015-01-28 07:21 (ссылка)
Про поворот с Сампсониевского вы правы.

А про старые рельсы от конки к трамваю - не уверен. Коняги по шпалам не ходили! ))

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]dubadam@lj
2015-01-28 07:41 (ссылка)
зачем же прямо по шпалам? помните, как выглядела старая однопутная линия 21-го от нынешнего метро "Озерки" дальше на север вдоль шоссе? шпалы аккуратно были присыпаны землей. По ней родимой и ходили там, где ещё не было булыжника - потом брусчатки - потом асфальта

н-рно вот так примерно выглядело:

Image

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]troitsa1@lj
2015-01-28 07:46 (ссылка)
То-то в Барселоне меня поражали трамвайные пути - там между рельс полноценный зелёный газон! Это чтоб лошадки могли и травку пощипать ))

Но я пост именно про столбы уникальные написал. Россия была в лидерах по железобетону. Вот столбы и стоят почти как новые...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]dubadam@lj
2015-01-28 07:51 (ссылка)
вот конка на карте 1875 года, согласитесь, что это ранее 1886:

http://www.etomesto.ru/map-peterburg_1875/?z=1&x=30.332329172604&y=59.996186140095

всё, что в северу от Новороссийской, не нарисовано, но понятно, что пути до Орбели уже были

А про столбы: как же всё-таки насчёт 150 лет?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]troitsa1@lj
2015-01-28 07:53 (ссылка)
Щекочет мои 150 лет? Терпите.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]dubadam@lj
2015-01-28 07:54 (ссылка)
вот эти железобетонные с квадратными транспарантами - насколько знаю и правда уникальные, но поставлены были от 1911 и позже..

// Говорят что поставили его 16 сентября 1907 г, т.е. перед запуском первого трамвая по моему проспекту //

неправда: такой столб, как на фотографии с этой подписью, есть на Песочной улице, где никогда не было трамвая. И на Институтском есть. Сеть на этих столбах была разведена электрическая, да, но чисто осветительная

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]troitsa1@lj
2015-01-28 08:01 (ссылка)
Мой пост про конку в Питере - http://troitsa1.livejournal.com/822670.html
Не лох я ))

Первое фото от 1912 года, второе от 1914 в этом посте про столбы.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]dubadam@lj
2015-01-28 08:18 (ссылка)
вы конечно по-любому не лох, но в постинге по ссылке нет конки - то есть конно-железной дороги. Взгляните, там на фотке нет рельсов. Что это конка - видимо опять ляп википедистов каких-нибудь. На той фотке не конка, а омнибус. Вот здесь она же подписана верно: http://maxkatz.livejournal.com/200774.html

// А потом точно по этому месту пустили первый трамвай //

и на фотке к данному тексту - паровик. Для трамвая всё же провода нужны

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]troitsa1@lj
2015-01-28 08:44 (ссылка)
Вот у меня нескромный к вам вопрос. Отчего вы уже столько комментов про омнибус, конку, паровик мне написали? Это что-то личное? ))

Повторяю - мой пост про ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ столбы. Они таки ещё стоят. Как стоит и эта железобетонная вещица в нашем городе, которую я недавно заснял:

Image (https://fotki.yandex.ru/next/users/troitsa1/album/133569/view/579611?page=15&context =)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]dubadam@lj
2015-01-28 08:58 (ссылка)
конечно личное, я тоже тут живу. А зафрендил кажется после постинга про будку напротив 14-й поликлиники. Или может после постинга про институт Хлопина

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]troitsa1@lj
2015-01-28 09:06 (ссылка)
Не, я про иное...намекал.

Если вы меня читаете, то часто пишу о том что женщин странно притягивают коники. Хотят обязательно верхом сесть ))

Просто не городознатец я... любитель.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]dubadam@lj
2015-01-28 09:13 (ссылка)
ну да, аналогично. У вас для меня - чисто краеведение

(Ответить) (Уровень выше)