|
|
Пишет troitsa1 (![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo.gif){kind=small} troitsa1)@ 2013-08-19 19:30:00 |
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
Паровозный исторический детектив
Локомотивы или шрапнель? Или революция в России?
Маленький детективчик. Сам придумал и накопал. Не бейте.
Помните, что в убийстве Распутина точно был английский след? Так и в отречении Николая тоже!
В воспоминаниях Крылова есть такие строки. Ему поручили переправить сотни закупленных паровозов на кораблях в Россию в 1921 году. 750 паровозов. А вся советская промышленность меньше 400 штук делало за год.
Прикинув, во что будет обходиться перевозка одного комплекта (паровоз с тендером), я увидел, что она будет гораздо дешевле, если не фрахтовать пароходы, а покупать их и по окончании перевозок продавать с некоторой скидкой с покупной цены, на основании старинной поговорки Нижегородской ярмарки: «Купить — вошь убить, продать — блоху поймать»; и действительно, последняя операция для оплывших пальцев семипудового Синебрюхова представляла изрядные трудности. Я сообщил об этом подробным докладом профессору Ломоносову и получил от него телеграмму: «Покупайте пароходы 7500-8000 т дедвейт».
Ломоносов Юрий Владимирович перечислил Крылову очень большие деньги на цели перевозки паровозов. И Крылов высоко о нём отзывался! Но Ломоносов – очень таинственная фигура.
Про отречение.
Именно по его приказу был разобран железнодорожный путь, по которому из Петрограда в ставку в Могилеве должны были прибыть эшелоны с войсками на помощь императору Николаю.
8 марта 1917 г. А.А.Бубликов в составе делегации комиссаров Государственной Думы прибыл в Могилёв для ареста бывшего царя и препровождения его в Царское Село. Помогал "Бубликову" русский инженер и по совместительству террорист Юрий Владимирович Ломоносов. Человек выдающийся, совместно с Красиным разрабатывал терракты в 1905-м, потом тоже кое-где отметился. По воспоминаниям самого Ломоносова, именно они с Бубликовым, овладев управлением железными дорогами, не дали поезду Николая II вернуться в Царское село из Ставки и он отправился в Псков, где Николай II отрекся от престола. Кроме того, по воспоминаниям Ломоносова, когда Гучков прибыл в Петербург с бумагой об отречении Николая II, его задержали на вокзале рабочие, и Ломоносов и его доверенный человек Лебедев спасли бумагу об отречении. После этого Ломоносов руководил печатью акта об отречении и акта об отказе Михаила Александровича от престола. Далее Ломоносов стал ковать железо пока горячо. В июне 1917 года Временное правительство России направило Ломоносова в США для закупки паровозов. До конца 1919 он шиковал в Америке. Потом перебрался в Берлин, потом в Италию, потом в Англию. После Февральской революции он в СССР и не был!
В 1920 году Ленин хотел назначить официально беспартийного Ломоносова на пост наркома путей сообщения, но впоследствии отказался от этой идеи. На умельца стали шить дельце, вот тут некоторые вехи трудовой биографии, зафиксированные ВЧК. 5 ноября 1920 г. Декретом СНК была учреждена Российская железнодорожная миссия. Ломоносова назначили уполномоченным Совета Народных Комиссаров по железнодорожным заказам за границей. В 1924-1925 Юрий Владимирович представляет Миссию в Берлине, дочь в Швеции, сын учится в частной школе Лэйтон Парк в Англии, затем в Кембридже. В 1927 советский Ломоносов просто переезжает в Англию и в 1938 году вместе с женой Раисой Николаевной принимает британское подданство.
Пресса 1930-х гг. пестрела презрительными тирадами в адрес "предателя". Имя Л. было исключено из всех советских "версий" истории железных дорог.
Человек, который единственный якобы имел подлинник отречения Николая от престола и единственный якобы спас бумажку от гибели, после этих дней в России практически не был. Он тратил деньги от продажи половины сокровищ Эрмитажа на паровозы. Но какую долю от миллионов - никто не узнает. А остаточки... А потом спокойно стал английским подданным. Или и давно был?
Вы ещё не верите в февральский и октябрьский английский переворот в 1917 году? Верите в пломбированные вагоны для ленинцев и немцев? Правильно, конспирология же ложь! Вы это точно и давно знаете. Со школы )))
Локомотивы или шрапнель? Или революция в России?
Маленький детективчик. Сам придумал и накопал. Не бейте.
Помните, что в убийстве Распутина точно был английский след? Так и в отречении Николая тоже!
В воспоминаниях Крылова есть такие строки. Ему поручили переправить сотни закупленных паровозов на кораблях в Россию в 1921 году. 750 паровозов. А вся советская промышленность меньше 400 штук делало за год.
Прикинув, во что будет обходиться перевозка одного комплекта (паровоз с тендером), я увидел, что она будет гораздо дешевле, если не фрахтовать пароходы, а покупать их и по окончании перевозок продавать с некоторой скидкой с покупной цены, на основании старинной поговорки Нижегородской ярмарки: «Купить — вошь убить, продать — блоху поймать»; и действительно, последняя операция для оплывших пальцев семипудового Синебрюхова представляла изрядные трудности. Я сообщил об этом подробным докладом профессору Ломоносову и получил от него телеграмму: «Покупайте пароходы 7500-8000 т дедвейт».
Ломоносов Юрий Владимирович перечислил Крылову очень большие деньги на цели перевозки паровозов. И Крылов высоко о нём отзывался! Но Ломоносов – очень таинственная фигура.
Про отречение.
Именно по его приказу был разобран железнодорожный путь, по которому из Петрограда в ставку в Могилеве должны были прибыть эшелоны с войсками на помощь императору Николаю.
8 марта 1917 г. А.А.Бубликов в составе делегации комиссаров Государственной Думы прибыл в Могилёв для ареста бывшего царя и препровождения его в Царское Село. Помогал "Бубликову" русский инженер и по совместительству террорист Юрий Владимирович Ломоносов. Человек выдающийся, совместно с Красиным разрабатывал терракты в 1905-м, потом тоже кое-где отметился. По воспоминаниям самого Ломоносова, именно они с Бубликовым, овладев управлением железными дорогами, не дали поезду Николая II вернуться в Царское село из Ставки и он отправился в Псков, где Николай II отрекся от престола. Кроме того, по воспоминаниям Ломоносова, когда Гучков прибыл в Петербург с бумагой об отречении Николая II, его задержали на вокзале рабочие, и Ломоносов и его доверенный человек Лебедев спасли бумагу об отречении. После этого Ломоносов руководил печатью акта об отречении и акта об отказе Михаила Александровича от престола. Далее Ломоносов стал ковать железо пока горячо. В июне 1917 года Временное правительство России направило Ломоносова в США для закупки паровозов. До конца 1919 он шиковал в Америке. Потом перебрался в Берлин, потом в Италию, потом в Англию. После Февральской революции он в СССР и не был!
В 1920 году Ленин хотел назначить официально беспартийного Ломоносова на пост наркома путей сообщения, но впоследствии отказался от этой идеи. На умельца стали шить дельце, вот тут некоторые вехи трудовой биографии, зафиксированные ВЧК. 5 ноября 1920 г. Декретом СНК была учреждена Российская железнодорожная миссия. Ломоносова назначили уполномоченным Совета Народных Комиссаров по железнодорожным заказам за границей. В 1924-1925 Юрий Владимирович представляет Миссию в Берлине, дочь в Швеции, сын учится в частной школе Лэйтон Парк в Англии, затем в Кембридже. В 1927 советский Ломоносов просто переезжает в Англию и в 1938 году вместе с женой Раисой Николаевной принимает британское подданство.
Пресса 1930-х гг. пестрела презрительными тирадами в адрес "предателя". Имя Л. было исключено из всех советских "версий" истории железных дорог.
Человек, который единственный якобы имел подлинник отречения Николая от престола и единственный якобы спас бумажку от гибели, после этих дней в России практически не был. Он тратил деньги от продажи половины сокровищ Эрмитажа на паровозы. Но какую долю от миллионов - никто не узнает. А остаточки... А потом спокойно стал английским подданным. Или и давно был?
Вы ещё не верите в февральский и октябрьский английский переворот в 1917 году? Верите в пломбированные вагоны для ленинцев и немцев? Правильно, конспирология же ложь! Вы это точно и давно знаете. Со школы )))
