Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет Туранчокс ([info]turan4oks)
@ 2013-10-24 03:52:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
навеяло, блеять
Вчера вечером ездил к родителям. В метро нормально, но в автобусе блять народу набилось столько (времени было около 19:45), что вспомнился совок в самых сраных его проявлениях. Вспомнился автобус "ЛиАЗ-677" aka "Скотовоз"... Кстати, надо заметить, что ЛиАЗ с тех пор нехило продвинулся - щас и кондиционеры есть, и ваще дизайн даже местами радует.
Хотя в "скотовозе" мне в детстве нравилось сидеть впереди, там было такое длинное боковое сиденье, с которого было прекрасно видно, как водила рулит и переключает передачи выключателем типа обычного электрического, очень похожим на те, которыми в квартирах включали свет. А справа от шофёра было нечто похожее на диван, покрытый чёрной стёганой искусственной кожей. Под этим "диваном" был двигатель.

Но в этом автобусе всегда воняло бензином и иногда укачивало, за что я его и не любил. Но самый ад - это были дичайшие толпы. На то элитное место рядом с кабиной водителя ещё надо было умудриться попасть, а когда нужно было выходить, надо было умудриться оттуда проникнуть к дверям.

А рядом с метро "Каширская" строят очередной торгово-развлекательный комплекс, бгг. Называется "Москворецкий". И часы над входом в метро спешат на 20 минут. Зоебись!


(Добавить комментарий)


[info]xcontcom@lj
2013-10-23 21:03 (ссылка)
Я вот тоже как-то ездил в общественном транспорте на работу. А потом плюнул на это дело и стал ходить пешком. По 16 километров в день. Ни, пробок, ни очередей на сидячие места, ни народу. Пешком на работу - всего на15 минут дольше, чем в общественном транспорте (из-за ежедневных пробок).
20 кг прошлой осенью скинул.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]turan4oks@lj
2013-10-23 21:12 (ссылка)
16 км? Спорцмен, однако. Я бы только дойдя до работы, сдох бы нах.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]xcontcom@lj
2013-10-23 21:24 (ссылка)
Суммарно. 8 на работу, 8 - с работы. Помолодел лет на 10. Избавился от вечной изжоги, ожирения и одышки.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]turan4oks@lj
2013-10-23 22:12 (ссылка)
Я понял, что суммарно. Но для меня всё равно было бы крутовато :)

(Ответить) (Уровень выше)


[info]hlebozavodskiy@lj
2013-10-24 03:09 (ссылка)
Внимание! Сейчас я буду умничать. Вот, как я есть выпускник ЗиЛовской автошколы (факультет водителей автобусов), а ещё и в прошлом - мастер ТО в Мурманском автобусном парке, то хочу авторитетно заявить, что выключатель, о коем пишет многоуважаемый мной Tуранчокс, есть ни что иное, как накатный тумблер, который, в заводском исполнении, представлял собой железную фигульку, а водители, имеющие страсть ко всему прекрасному, меняли указанную фигульку на весьма эргономичный выключатель. А для чего нужен был тумблер? А чтобы, когда едешь накатом и хочется скинуть передачу и поставить нейтралку, делать это не с помощью блока управления коробкой передач - узла нежного и ломкого, а щёлкнуть выключателем; а когда накат закончился и надо усилие, чтобы ехать, опять - щёлк! и, как говорится, мотор колёса вертит. Что же касается управления коробкой передач, то рычажок находился на рулевой колонке и переключались передачи лёгким шевелением его - рычажка - в ту или иную сторону. На этом позвольте откланяться. Пойду посмотрюсь в зеркало; хочу ещё раз глянуть, какую прелесть родит земля Русская!

(Ответить)


[info]serge_elephant@lj
2013-10-24 10:13 (ссылка)
Переднее сиденье в старом Лиазе было супер!!

(Ответить)