Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет umadif ([info]umadif)
@ 2009-02-10 11:22:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
давно хотел поговорить о производительности труда

а вот тут вот тему уже подняли

"Средняя выручка на 1 сотрудника в Японии составляет $522 300, в ЕС — $509 000, в США — $443 000. В России же — всего $247 000".

"Персонал российских компаний более четырех часов своего рабочего времени тратит на что угодно, кроме работы:

1 час 20 минут тратится на перекуры.
1 час – на чаепития.
1 час – на неформальное общение с коллегами (не по работе).
45 минут занимает период до и после обеденного перерыва, когда снижается интенсивность труда.
15 минут «съедают» опоздания и преждевременный уход с работы."



(Добавить комментарий)


[info]invpro@lj
2009-02-10 06:52 (ссылка)
Уж тыщу раз обсуждено, что не имеет смысла сравнение выручки на человека без понимания структуры работы.
Ибо в таком случае выработка на рабочего на Автоторе (прикручивают бампера и фары на БМВ-5) будет ВСЕГДА выше чем на ВАЗе (три четверти комплектующих собственного производства плюс машины в пять-семь раз дешевле).
Сферический конь в вакууме...

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]ru_liner@lj
2009-02-10 07:09 (ссылка)
согласен валавая прибыль не очень удачный индикатор. а как имеет смысл сравнивать производительнсоть труда? по норме выроботки? по норме прибавочной стоимости?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]invpro@lj
2009-02-10 07:18 (ссылка)
Ну хотя бы по оценке валовой выручки за проданные авто (опт) ко всему тому персоналу, который обеспечивает разработку и производство машины. Другое дело, что сделать сие архисложно.
В этом смысле очень интересно у япошат и корейцев: огромные диверсифицированные корпорации. Т.е., можно показывать производство автомобилей убыточным или прибыльным исключительно по собственному желанию :0)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]ru_liner@lj
2009-02-10 07:22 (ссылка)
угу. ваш критерий вообще мертворожденный :) оценить современную коорпорацию вообще суперсложно. особенно приуспели тут биржевые оценщики со своим гудвил :) ясно тут все таки одно. ЮВА все таки по производительсности труда всех делают. работают не хуже, зато дольше и меньше просят

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]invpro@lj
2009-02-10 11:24 (ссылка)
зато дольше и меньше

Так можно производительность труда гастарбайтера с лопатой оценивать: дольше машет, меньше жрёт.
А вот если экскаватор подогнать - тогда как? Жрёт больше, работает (условно) меньше. Вроде как хуже. А если учесть, что сезон 5-6 месяцев и надо в него уложиться? А если учесть проблемы с завозом, вывозом, расселением, преступностью?
Эвон оно как в жизни...

(Ответить) (Уровень выше)


[info]veronika21@lj
2009-02-10 11:27 (ссылка)
ого (http://www.autosor.ru/))

(Ответить)