Столетье, лучшее для историка

В Минске активисты начали собирать подписи за постройку высоких платформ на железнодорожных станциях
Как известно, на станциях и остановочных пунктах следующих из Минска электричек посадочные площадки расположены на уровне земли, так что, входя в вагон, приходится преодолевать несколько крутых ступенек. Увы, полвека назад, прокладывая первую электрифицированную пригородную линию на Олехновичи, то ли об этом не подумали. то ли денег пожалели.
Теперь вот собирают подписи:

     Как сообщает портал «Наш Дом», цель акции весьма актуальна для пассажиров пригородных электричек — добиться от городской власти, депутатов и руководства железной дороги постройки высоких платформ на 12 столичных станциях.
     В частности, речь идет о станциях «Минск–Пассажирский», «Радиаторный», «Масюковщина», «Лебяжий», «Столичный», «Курасовщина», «Институт культуры», «Минск–Восточный», «Тракторный», «Степянка», «Минск-Южный», «Лошица».
     Высокие пассажирские посадочные платформы, отмечает портал, обеспечивают возможность посадки в вагон пассажирского поезда на одном уровне с полом вагона. Высокая платформа — удобная пассажирская площадка, позволяющая заходить в вагон поезда, не поднимаясь по ступенькам, что ускоряет процесс посадки и высадки пассажиров. Высокие платформы препятствуют переходу через пути в неустановленных местах и упорядочивают движение пассажиров по территории станции. С их главным недостатком — высокой стоимостью сооружения — минским властям придется смириться.
     Обращение с собранными подписями будет направлено депутатам Мингорсовета, руководству Мингорисполкома и Белорусской железной дороги.
     Отсюда.

Всё это прекрасно, но кто будет "переключать" выходы из вагонов (поднимать закрывающую ступени площадку), когда поезд выйдет за пределы города? Менять надо, как в том анекдоте, всю систему, по все трассе.
Дурость, проявленную полвека назад, сейчас исправить очень непросто и очень дорого. Хотя всё равно придётся когда-то это делать.