Покой, ты не прав ! | | Хорошая музыка - та которая нравилась нам в молодости |
Истинный Учитель Истины, откликаясь на смерть выдающегося iКоммерсанта, обозначил направление iРазвития термином "Псевдобудущее". Соответственно
истинным будущим считалась, говоря просто, эпоха, в которой человек станет хозяином и повелителем куда большей энергии и мощи, чем прежде.
Этоот признак будущего был одинаков – что в пафосной философской футурологии, что в непритязательных комедиях. Учёный ли негр Мвен Мас скачет с горы на гору с реактивным баллоном за плечами, думая о скорой связи с Эпсилоном Тукана; школьница ли Алиса пролетает на персональном флаере над Москвою, болтая с подругой на сатурнианском о высшей математике; студент ли Марти МакФлай, выпрыгнув из летающей машины друга-профессора, парит на бесколёсном скейтборде – все они властелины великой силы, неслыханной энергии, мощи, прежде недоступной человеку, но вдруг ставшей покорной ему. |
| (увы, ссылку на запись в коматозном Livejournal'е дать не могу) |
Шустро пермещающиеся персонажи фантастики середины 20го века сочинены теми, чей импринтинг состоялся в т.н. эпоху моторов. Прокатиться на машине, слетать в стратосферу или космос было детской мечтой Ефремова и Хайнлайна, когда "разум дал стальные руки-крылья и вместо сердца пламенный мотор". О мозгах так не пели. Романтикам полетов и моторов главным трендом прогресса казались все возрастающие скорости перемещения и мощность двигателей.
В "Туманности Андромеды" читатель настойчиво информируется о том, что автопилот звездолета может примерно поддерживать заданный курс, но со временем отклонение накапливается и непременно требуется вмешательство человека, чтобы попасть в нужное место. Ладно, допустим И.А.Ефремов мог и не знать, что едва ли не первым приложением для микропроцессоров было управление слишком неустойчивыми для человека-пилота самолетами. Но что Гагарин вовсе не пилотировал ни ракету, ни "корабль" было видно невооруженным глазом уже в 1961-м.
Любое живое существо инстинктивно стремится к понижению энтропии в ближайшей окрестности. Разумное стремится к этому осознанно и окрестность побольше и
подольше (т.е. в пространстве-времени). Исторически сложилось так, что эта потребность удовлетворялась с помощью перемещения низкоэнтропийных ресурсов к потребителям и потребителей к ресурсам. Потому-то читатели Ефремова и Хайнлайна, постаревшие мальчишки, от имени которых пишет А.Б.Покой, технологической основой будущего видели транспорт, инструмент экспансии. Правда уже не автомобиль и самолет - фантастика же. Но если попробовать посчитать какие мощности нужны для всех этих винтокрылых платформ, индивидуальных ранцев, субсветовых звездолетов, то лучше и не мечтать - выхлоп энтропии будет намного больше достигнутого результата. Кстати, еще раньше романтизировали коней и парусные корабли, отголоски чего до сих пор слышны. А сказочные кони и корабли летали :-)
Следущие же поколения почувствовали, что компьютер - куда как более сильное средство борьбы с энтропией. Причем кушает энергии сильно меньше, чем звездолет. Пришло понимание, что эффективность доставки углеводородов с Юпитера ниже нуля. И уже видно, какую технологию будут реализовывать нынешние подростки. Но об этом в следующий раз.