Friday, June 7th, 2013

Time	Event
9:30a	Фраза о фразе Черчиль спорол какую-то хрень, и ничего лучшего про демократию никто так и не придумал (Comment on this)
11:22a	Великий интерпретатор Услышал очень знакомые звуки Ray Conniff Orchestra, "On the Street Where You Live" http://music.yandex.ru/#!/track/6237147/album/682662 вроде бы ею открывался "Кабачок 13 стульев". Википедия утверждает, что "On the Street Where You Live" is a song with music by Frederick Loewe and lyrics by Alan Jay Lerner from the 1956 Broadway musical My Fair Lady. Я посмотрел кусочек оригинальной версии мюзикла http://www.youtube.com/watch?v=YtbFwWkB4b8‎ ... и почти не узнал как будто эту же мелодию. (Comment on this)
1:11p	Трусы, крестики и мигранты Одни и те же люди поют осанну экономическому гению Гуриева, хвалят Пиночета, ругают коммунистов за "продажную девку буржуазии кибернетику" и осуждают плановую экономику. Вот и nevinodel утверждает, что РЭШ исследует планирование. Правда, речь-то шла не о РЭШ, а о персональных научных успехах ее ректора ... С некоторым трудом но все же нашел содержательные сведения. Нет, ссылок вот такого рода Сергей Гуриев получил Золотую медаль Глобальной сети развития за лучшую исследовательскую работу по институциональной экономике, в 2005 г. - за лучшую работу по безопасности и миграции. полно. Характерно что "глобальная сеть" раз за разом находит лучшим именно Гуриева. Если эти работы действительно обладают премиальной научной ценностью, то и другие награды должны быть. Не упоминаются. Боюсь, что критерии были сильно подогнаны под конкретную персону. Ну по институциональной экономике ясно - модный слоган. А вот про безопасность и миграцию стало интересно. Сеть полна предупреждений разной степени эмоциональности об опасности имеющей место миграции для России. Но в этом хоре не слышно было голоса тов. Гуриева. По другим темам он находит время и место выступить, а тут - тишина, несмотря на "золотую медаль". И фанаты молчат, предпочитая приписывать несуществующие достижения в исследовании планирования, нежели излагать реально полученные результаты. Содержание золотоносной работы нашлось лишь на третьей странице упоминаний про медаль: Сергей Гуриев, Олег Цывинский: Иммиграция — не экономическая, а политическая проблема Итог вышеописанных исследований заключается в том, что экономические последствия миграции совсем не так велики, как кажется (по крайней мере, в других странах). Поэтому правы те политики, которые обращают внимание на неэкономические аспекты проблемы иммиграции. Например, если речь идет о том, что нелегальная иммиграция является питательной средой для теневого сектора, то можно и нужно продолжать двигаться в сторону легализации временных трудовых мигрантов. В этом смысле для России будет полезен опыт Сингапура, Гонконга и стран Персидского залива (Кувейт, Бахрейн, Саудовская Аравия), которые привлекают значительное число мигрантов из бедных стран по программам временных трудовых виз. Если главной проблемой является отсутствие ассимиляции мигрантов и их семей, то здесь можно поучиться как раз у США, где знаменитый «плавильный котел» успешно интегрирует если не самих мигрантов, то их детей в американское общество. Если главное — это нехватка определенных категорий трудовых ресурсов, то можно использовать опыт Австралии, Канады и некоторых других стран по созданию «балльной системы» выдачи разрешений на работу и вида на жительство. Авторы — ректор Российской экономической школы; профессор Йельского университета и Российской экономической школы Во как ! Перевожу на русский: мигранты нужны не для экономики, а для политики. Нерукопожатно, да. Эдак выяснится, что сей ученый муж "тайно посещает синагогу" сходки ДПНИ :-) (Comment on this)
1:58p	О фальсифицируемости фальсифицируемости Инициатор очередного восхваления фальсификации по Попперу так и не справился с простейшей задачей: указать при каких реальных условиях 2*2 не 4. А ведь по Попперу это необходимо, чтобы полагать теорию научной. Представляете - ненаучная теория умножения ! И уже не имело смысла спрашивать о движении объектов со сверхсветовой скоростью. А уж про фальсификацию теории Поппера даже и спрашивать боязно, хотя из одного этого следует ее внутренняя противоречивость или ограниченность. Тем не менее задачу про 2*2=4 мне решить удалось. Апологеты хотят, а не могут, скептики могут, а не хотят :-) Ранняя Вселенная представляла собой высокооднородную и изотропную среду с необычайно высокой плотностью энергии, температурой и давлением. В результате расширения и охлаждения во Вселенной произошли фазовые переходы, аналогичные конденсации жидкости из газа, но применительно к элементарным частицам. Все существующие и предположительно существовавшие объекты появились не от начала времен. То есть в истории Вселенной был момент, когда объектов в ней было меньше 4-х. Таблица умножения конечно и тогда была истинной, но исчислять ею реальность было нельзя. Как у диких племен Амазонии: один, два, много. Где моя Нобелевская премия ? (4 Comments | Comment on this)
2:10p	Про транспорт в Европе Originally posted by gineer@lj at Про транспорт в Европе Originally posted by serbod@lj at Про транспорт в Европе Я тут выпимши, и буду рубить правду-матку поперек. Короче, в юропе делают сразу и на века. Если это дорога между провинциальными городами типа Малые Выскочки и Большие Дрищи, то делают так, чтобы не было стыдно перед потомками, чтобы внукам показывать и говорить - учитесь, блядь, папка делал! Каждый камушек по линейке, каждый столбик по нивелиру. Расставят вокруг кучу знаков, столбиков и прочих надолбов в форме туннеля, чтобы даже слепой дебил догадался как ехать вокруг стройки, расстелят синие подстилки, поставят автомобили с оранжевыми мигалками, и неспеша, с любовью выстраивают каждый камушек, каждую железку и деревяшку. Дождь? Жара? Ставят тент. И каждая деталька заботливо накрыта пленочкой или еще каким материалом. В итоге по дороге едешь - как плывешь. Можно руль бросить, в одну руку взять литр пива, второй рукой обнять девку, и будешь 160 ехать как по линейке. Знаки, заборчики, шумозащитные панельки, укрепления, мосты, рампы, разделительные ограждения, итд, итп - все выполнено не "для галочки", а чтоб не стыдно было. Местами грубовато, местами из плохих материалов, но везде ровно и одинаково. И нигде не видно следов экономии. Могут сделать километр по полной программе, лучше чем на МКАДе, но следующие 10 км будут как минимум на отлично - асфальт и разметка будут сделаны на века. По поводу волшебных европейских трамваев. Нифига они не волшебные, точно такие же как в России. Но вот рельсы очень аккуратно уложены - никак не выступают над асфальтом/камнем и между полотном дороги и железом прослойка из пористой резины. Я проезжал рельсы поперек на скорости 80 и более - почти незаметно. То же самое касается температурных швов на мостах - они есть, они весьма заметны визуально, но никак не ощущаются. Выглядят они как вставленная одна в другую гребенки. Неужели трудно сделать такие в России? Ладно, хрен с ними, но банальную разделительную полосу в виде мини-тротуарчика высотой с пачку сигарет так трудно сделать? И нарисовать разметку, которая переживет не одну зиму. Светлой щебенкой выложить, в конце концов. Один раз сделал - на 20 лет хватит. Что мешает? Короче, мы дикари. То, что у нас считается хорошей дорогой, в Европе это обычная дорога. А то, что в Европе считается хорошей дорогой, похожее есть только в Москве и вокруг Сочи и Питера. Даже в Беларуси дороги лучше. Где вы видели в России лес, закрытый сеткой (чтобы животные не выбегали на трассу и чтобы туристы не засирали лес)? Где вы видели бригады дорожных рабочих каждые 20 км? Где вы видели пешеходный переход с подсветкой и мигалками, но без знаков (40)? А ведь есть еще специальные функции в радиоприемнике для сообщений о пробках и ограничениях скорости. В России я даже и не знал, что это такое. Мое мнение - все дело не в технической отсталости или бедности, а в пофигизме и недобросовестности. Все дело в отношении. Да ладно, и так сойдет. Никто и не заметит. Да кому это надо? Самый умный, да? Не выебывайся! Оно мне надо? Да иди ты нахуй! Скажи спасибо, что хоть что-то есть. (Comment on this)

<< Previous Day

2013/06/07 [Calendar]

Next Day >>