Болгарские МиГ будут ремонтировать в Польше, а не в России...


Жадность до добра не доведет. И заламывать дикую цену, думая, что ты монополист, тоже чревато. Потому что в какой-то момент или перестаешь быть монополистом, или появляется кто-то с более конкурентоспособным продуктом подобного типа.

В общем, сегодня российский военный авиапром, возможно, потерял Болгарию в качестве клиента.

А история такая.

Болгарские ВВС, если я правильно понял, насчитывают целых... 19 (девятнадцать) самолетов МиГ, из которых наверное больше половины не летают. Потому что старые и поломанные.

И вот часть самолетов решили отремонтировать, прежде всего речь идет об их двигателях.

Как и полагается по договору, обратились к российской стороне. Та покумекала и озвучила некую сумму - огромную.

И тут в дело вмешались поляки, летающие на таких же МиГ и имеющие лицензию на их ремонт.
Польская сторона, тем более являющаяся партнером Болгарии по НАТО, предложила цену гораздо более низкую. Только на каждом двигателе (а самолетам надо еще модернизировать авионику) экономия выходит в 600 000 евро.

И тут барыги из российского "МиГ" взревели - они-то думали, что раз монополисты, могут требовать за ремонт любые деньги. А оказалось, что не все совсем так...

Из Москвы в Софию пришло срочное письмо, согласно которому, если Болгария согласится ремонтировать свои МиГ в Польше, договор об их обслуживании Россия разорвет. В документе также указывалось, что Польша имеет право ремонтировать только свои МиГ, а не чужие.

Ну, скандал в БГ разгорелся большой. Ведь ясно, что на любом серьезном договоре в любой сфере деятельности кормится множество политиков и депутатов, а также всякие посредники.

Но...нашла коса на камень.

Сегодня министр обороны Болгарии выступил на специальном брифинге, в ходе которого заявил, что договор с Польшей финализирован и будет подписан в ближайшие дни.

Тут в чем дело?

По словам министра обороны Болгарии, страна, если решит, к примеру, отремонтировать 10 истребителей МиГ, сэкономит 24 млн левов (12 млн евро). Если бы российская сторона предложила адекватную цену, ремонт бы провела она.

Но выламывание рук привело моментально к появлению еще одного существенного аргумента, озвученного министром:

- если отправить двигатели в Россию, она потом всячески может затянуть ремонт или вообще двигатели не вернуть, потому что между Западом и РФ существует напряженность, а еще и взаимные санкции. А двигатели военных самолетов при желании можно подписать под эмбарго, лишив тем самым болгарские натовские ВВС почти всего летного парка.

Аргумент (не знаю, насколько вероятным было бы подобное развитие событий) серьезный. Но он - лишь следствие заломленной по-наглому цены. Думаю, никто бы про возможность остаться без самолетов не заговорил, если бы она была нормальной...

Ну а самым большим следствием в военных авиа-отношениях между Россией и Болгарией становится следующее:

- они, скорее всего, сойдут на нет.

Потому что сейчас Россия должна разорвать договор об обслуживании болгарских МиГ, а так как Болгария заявила о намерении приобрести истребителей на 1 млрд лв - у любого продавца, не обязательно российского - скорее всего больше РФ военных самолетов Болгарии продать не сможет. Ни одного. Болгары купят западные. Тем более, что страна является членом НАТО и должна постепенно переходить на натовский стандарт.

К тому же - болгарские МиГ старые. Им вроде больше, чем 20 лет. И их мало. Поэтому все равно в ближайшее время придется от них отказаться. Никакие ремонты не помогут. Нужны новые, современные боевые самолеты. И очень мне кажется, что они не будут российскими. Конкуренция не дремлет.

Такие вот дела...