Как праворульщик с западной стороны Урала, я всегда советовал дальневосточникам быть радикальнее, ибо власть только язык силы понимает.

А часть корня проблемы я вижу ещё и в том, что страну насильно (не без участия европейских автоконцернов) тащат в "европейские нормы", тогда как соседи у нас далеко не европейские и дорожное движение в большой стране организовано не так, как в маленькой.

Это вполне возможно. Я об этом не думал.

Да, дальневосточникам надо устроить большой "автомобильный бунт", чтобы защитить свои права. Я бы вообще вынес требование, если власть так беспокоить проблема праворульных авто, построить за государственный счет автозавод на Дальнем Востоке.

А что, у Путина были проекты, доведенные до исполнения? Чего вы беспокоитесь?

Нам не нужно, чтобы появлялись такие проекты.

абсолютно верно
у small_horsy праворульный Субару -Форестер 1998 года - так он все равно лучше самой новой Лады или Калины

У моего отца был Мицубиси Галант 1983 года. Вполне приличная была машина.

у нас тоже блин запрещают....собаки...

Да, с 1 января 2007 года.

Форестер - вещь. Не надо его оскорлять сравнивая с Ладой.

так некоторые на ЦТ и предлагают на российские пересесть :-)))
причем всерьез

ЦТ -- это русский сайт. Было бы странно, если бы там предлагали что нибудь другое.
Форестер -- это замечательная машина, мечта казаха... подвеска не уступает паркетным джипам, даже превосходит их, юркость -- малолитражкам, резвость -- превосходит их всех. Турбированный Форестер разгоняется за 8 секунд.
Как сказал один приятель, съездив за город на Форестере... "Удовольствие от управления машиной". А толк в машинах он знает.

Созданный для сельской местности, он позволяет гонять по грейдерам как по трассе... до 100кмчас.Знакомый разгонялся до 120 на грейдере до Актогая.

Что Вы все о Дальнем Востоке? Японских автомобилей хватает и в Сибири. По независимым оценкам той же "Свободы выбора" в Новосибирске около 60 % праворульных машин. Официальный Госкомстат дает всего 15 %. Его данные учитывают весь совковый хлам, гниющий по гаражам и дачам. По моим собственным наблюдениям (водительский стаж 8 лет) японских машин в Новосибирске не менее половины.
И еще - 4-5-тилетняя японка - это не автомобиль, пригодный к эксплуатации. Это новый автомобиль, и стоит он, в среднем, 15-17 тысяч долларов для седана. Купив в прошлом годы 5-летнюю Капеллу, откатав на ней 30 000 км, я еще с ней ничего, кроме смены масла, не делал. Совковые машины за этот срок рассыпаются.

Дальний Восток важен тем, что введение там этого запрета приведет к параличу автотранспорта, просто за неимением там других автомобилей.