трасса на питер вроде уже строится - в субботу видели кучи спиленных деревьев вдоль дорог и дядек в оранжевом с измерительной аппаратурой

У этого проекта был срок начала подготовительных работ - 2007 год.

странно сравнивать дороги, рассчитанные на разную пропускную способность и грузоподъемность транспорта. Трассу Москва-Питер можно сравнивать только с Москва-Владимир и Москва-Дон.

Первый опыт платных дорог конечно вызывает резонанс. Тем более, что эти дороги будут по довольно нагруженным и важным направлениям. Трасса Москва-Питер может вообще стать символом Питера или его преемника, как МКАД стал символом Лужкова. Поэтому и такое внимание.

Я все понимаю, но не в 43 раза же разница в стоимости. Тем более, что заполярная трасса проложена в крайне неприятном районе: болотистой тундре, пересеченной множеством рек. Там в свое время был побит рекорд стоимости километра железной дороги, на стройке Котлас-Воркута. Там тоже требуются серьезные затраты на стройку.

"но не в 43 раза же разница в стоимости"

Банальное отмывание денег, как обычно в нашей стране. Ничего удивительного.

Это понятно :)))

Болот и рек в северной части ЕТР тоже хватает. Не забывайте, что из местных болот вытекают все великие реки России - Волга, Дон, Днепр, Западная и Северная Двина. А еще эта территория густо заселена, что требует затрат на отселение, и имеет развитую сеть автомобильных и железнодорожных трасс, через которые нужно строить большие и дорогие развязки. Москва-Питер до Шереметьева требует строительства моста над судоходной частью канала им. Москвы. Головной участок от МКАД до Шереметьева 3 стоит почти 30% от стоимости всей трассы целиком. И все из-за требуемых расходов на отселение и развязки. К тому же это будет самый широкий и многополосный участок всей трассы. Не понимаю по прежнему как его можно сравнивать с сибирской дорогой, отсыпанной местной щебенкой.

оффтоп: а как насчет нефтедобычи? или предпочитаешь про трассу?
=)

Про трассу - это краткий очерк. :))
Я помню о статье.