Для транспортного обеспечения промышленного развития Южной Якутии строится железная дорога Беркакит – Томмот – Якутск. Строительство первого участка от ст. Беркакит (Дальневосточная железная дорога) до Томмота началось в 1985 году. В 1997 году по 360-км пути открылось рабочее движение, а в августе 2004 года дорога была сдана во временную эксплуатацию.  В 2006 году будет достроен мост через р. Амгу, построен путь до ст. Амга, и отсыпано полотно до ст. Кердем. Завершение дороги планируется в 2010 году. Общая стоимость составит 36,6 млрд. рублей, в том числе 8 млрд. рублей обойдется комбинированный железнодорожно-автомобильный мост через Лену.
В программе «Основные направления стратегии развития железнодорожного транспорта России на период до 2030 года», значится дальнейшее развитие железнодорожной сети Якутии, Магадана и Чукотки. В разделе стратегических дорог указано два проекта: Томмот – ст. Правая Лена (Якутск) протяженностью 407 км, и железная дорога ст. Правая Лена – Уэлен, или Трансконтинентальная железнодорожная магистраль, протяженностью 3536 км. На строительство этой грандиозной железной дороги, часть которой пройдет вдоль автодороги Якутск – Сусуман, и дальше должна будет дотянуться до самой северо-восточной точки России – мыса Дежнев и поселка Уэлен на берегу Берингового пролива. На этот колоссальный проект в программе определено 580,6 млрд. рублей.
Так что нынешнее строительство железной дороги в Якутии – это только подготовительная работа к тому, чтобы двинуть железнодорожную сеть дальше на северо-восток. Томпонский наслег и его центр – Хандыга будут как раз на трассе Трансконтинентальной железнодорожной магистрали.