Думаю, технически это осуществимо. И даже экономически оправданно, если брать срок окупаемости лет в двадцать. Для стабильной экономической и политической ситуации проект вполне допустим.

Но я думаю он будет реализовываться в расширенном варианте - в связке с автомобильным туннелем, трубопроводами и кабелями для переброски электроэнергии. И с узловыми станциями, к которым будут подходить ветки от подводных нефтяных разработок.

Это даёт совершенно новую ситуацию для Средней и Центральной Азии - прямой выход к Черному морю, то есть к Европе, минуя Иран и Россию. Между Россией на севере и Ираном на юге может сложиться пояс относительно независимых нейтральных государств Средней Азии и Кавказа, у которых появится больше шансов проводить политику неприсоединения.

Для начала хватит и железнодорожного, поскольку сейчас есть возможность перебрасывать автомобили по железной дороге, как делают в Евротоннеле.

Да, тоннель резко меняет характеристики региона.

Поэтому в год открытия тоннеля в Астрахани в состав каспийской военной флотилии будет введено принципиально новое судно - подводный бомбардировщик.
Этакий тонкий намёк.

Это еще большой вопрос, кому будет принадлежать Каспийская флотилия к окончанию туннеля.