СШГЭС-4
Руководство "РусГидро" снова решило сыграть в свою старую игру и выкатило заведомо идиотскую версию причин аварии на Саяно-Шушенской ГЭС.
Приборы не подтверждают версию гидравлического удара в качестве причины аварии на Саяно-Шушенской ГЭС, сообщил член правления компании "РусГидро", бывший генеральный директор Саяно-Шушенской ГЭС Александр Толошинов. </p>

"Приборы не подтверждают версию гидравлического удара, но "РусГидро" эту версию не озвучивало и ранее", - сказал он, передает радиостанция "Маяк". По его мнению, основная версия аварии - разрушение турбины, в частности срыв крышки турбины.

По словам А.Толошинова, "почему это произошло, неизвестно, например, причиной этого мог стать заводской дефект".

Прекрасно! Отличная версия! Осталось совсем немного, осталось только узнать, что это за сила разрушила турбину и подбросила вверх крышку генератора.





На видео прекрасно видно, как вода бьет через разрушенный участок машинного зала. Высота зала, как уже говорилось, 23 метра. То есть столб воды бил на высоту не менее 25-30 метров. Если такое было уже когда турбина была вырвана со своего места и разрушена, то можно себе представить, какая колоссальная сила была приложена в момент разрушения.
Был ли это гидроудар или какое-то другое явление (этим пусть занимаются специалисты), но совершенно очевидно, что никакие поломки турбины не могли привести к такому итогу. Тем более, что речь идет о турбине, которая находилась в ремонте. На фотоснимках видно, что во второй турбине отсутствовал вал, из-за чего агрегат и оказался настолько сильно разрушенным, а крышка была отброшена к первому агрегату. Седьмой агрегат, бывший в сборе, остался на своем месте несмотря на сильные повреждения. Следовательно, вторая турбина не могла вращаться в момент аварии, и к ней не должно было быть подвода воды. Раз так, то никакие ее дефекты, явные или скрытые, не могли стать причиной разрушений. Разрушение турбины - это следствие, а не причина.
Скорее всего, гидроэнергетики таким образом пытаются оправдаться и отвести подозрения от себя, от поиска причин аварии в управлении станцией.