России нужна малая авиация и проект, реализованный Омским производственным объединением «Полет», моторостроительным предприятием им. П. Баранова и Омским моторостроительным конструкторским бюро является первой попыткой восстановления малой авиации, которая при российском бездорожье сможет связать с центром (областными центрами и крупными городами) отдаленные районы и населенные пункты и отдаленные районы между собой.

Ан-2 удачная модель, которая до сих пор используется практически во всех странах мира, а в отдельных странах даже созданы общества любителей самолетов АН-2.
АН-3 практически новый самолет. Поршневой 1000-сильный двигатель АШ-62ИР заменен на турбовинтовой 1375-сильный двигатель ТВД-20 вследствие чего крейсерская скорость увеличилась со 190 км/час до 220-230 км/час. Дальность полета увеличилась с 530 км до 770 км, а с меньшей загрузкой до 900 км. Самолет выпускается в грузо-пассажирском, транспортном, сельскохозяйственном и лесопожарном вариантах. Думается, что возможно переоборудование и в медицинский вариант. Максимальная коммерческая нагрузка 1800 кг. В пассажирском салоне размещаются 12 пассажиров. Для обеспечения полетов достаточно 500-метровой взлетно-посадочной полосы.

Кроме Ан-2 в России незаслуженно забыт уникальный самолет Як-12, который мог садиться и взлетать с пятачка.

Основной вариант Як-12 обладает хорошими для своего класса машин летными данными. Его скорость до 220 км/час, потолок 4500 м, посадочная скорость 90 км/час. Нормальная дальность полета 760 км. Длина разбега 120 м, пробега -150 м. Пустой Як-12 весит одну тонну. Нормальный взлетный вес 1450 кг.

http://airwar.ru/enc/craft/yak12.html

Можно купить иностранный образец или сделать новый. С новым двигателем и ЯК-12 будет новым.

России нужны свои самолеты и самолеты высокого класса, а для этого нужно работать и вкладывать деньги в научные и инженерные кадры в новые технологии.

Всегда задаю себе вопрос: почему шведское авиастроительное предприятие SAAB выпускает довольное неплохие истребители шведских ВВС и автомобили мирового класса с таким же названием, а наши авиастроительные предприятия ничего выпустить не могут?