Не понял про 7 часов. А раньше, когда там ходили обычные составы, можно было у них между колес проскочить? Или загрузка путей увеличилась на 7 часов в сутки? Или у сапсана мигалки?

(Reply to this) (Thread)

В курс дела можете войти тут:
http://avmalgin.livejournal.com/1875833.html
http://avmalgin.livejournal.com/1880861.html

(Reply to this) (Parent) (Thread)

И как из этого следует что именно с появлением сапсана "ежедневно железнодорожный переезд здесь закрывается в общей сложности на 7 часов"?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

А вы комменты прочли?
Для высокоскоростного сапсана переезды закрывают очень заранее и надолго. Тем более что теперь этих сапсанов несколько и и ездят они в обе стороны.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

На сколько конкретно увеличилось время перекрытия дорог? В комментах не нашел.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Я не Яндекс. Ищите сами.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

8 рейсов в сутки х 10 минут = 80 минут или 1 час 20 минут дополнительно в сутки в которых виноват именно сапсан а не общая интенсификация перевозок по Окт.Ж.Д., так?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Перенесите свои комментарии сюда: http://www.tvernews.ru/news/13677.html

(Reply to this) (Parent)

Сапсан виноват в том, что график движения сильно изменился. (точнее, виноваты московские менеджеры, которые поступили как всегда).

вопрос не в том, сколько времени сожрал сапсан как таковой, а в том, каково в среднем ждать открытого светофора все остальное время (кстати, там пять пар сапсанов, а не четыре).

(Reply to this) (Parent)

Переезд закрывается за 15 минут до появления Сапсана по расписанию (при прохождении обычного поезда за 5 минут емнип).

(Reply to this) (Parent) (Thread)

переезды закрываются не по расписанию, а по сигналам от датчиков движения. Для обычных поездов -- два перегона/светофора, для Сапсана, наверное, пять-шесть.

(Reply to this) (Parent)

На местных форумах пишут, что переезды стоят закрытые часами. Этот вопрос и у меня в журнале обсуждался, в том числе с участием местных жителей в комментах.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Видимо, это график движения прочего подвижного состава, который идет в перерыве между сапсанами. В Подмосковье особо невезучим можно простоять перед переездом час и более без всякого Сапсана.

(Reply to this) (Parent)

При проходе 2 поездов Сапсан переезд закрывают на 1,5 часа. У нас там бабушка живет, частенько пропадаем по часу на переезде

(Reply to this) (Parent)

Сапсан рвет график обычных поездов, что те вынуждены под него приспосабливаться (перед и до Сапсана должно быть приличное расстояние) и идти более плотным потоком вследствие этого.

Если мне не изменяет память, то грузовые пустил через "северный обход" - так бы "тверские и новгородские" вообще стояли на переезде.

(Reply to this) (Parent)

Да все равно у вас не будет как в Европе, даже если вы купите немецкие поезда.

(Reply to this)

Из-за какого-то Сапсана, который возит номенклатурные жопы, такие затраты и потери! Проще отменить. Ан-нет.

(Reply to this) (Thread)

я езжу сапсаном минимум два раза в неделю, никаких номенклатурных жоп там ни разу не видел - обычные люди, много детей и т.п.
это немного дешевле самолета, но значительно удобнее, особенно если живешь на два города.
просто какой-то дар у любого начальства в нашей стране — создавать условия, при которой любая бытовуха быстро перемещается в плоскость социальной ненависти.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Про самолет смешно :) Пошутите еще.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

в смысле?
сапсан стоит 2400, самая дешевая авианова 2300, плюс добраться до шереметьево 300, что смешного-то?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Давайте посмотрим :)

Вам на какой день найти дешевый билет менее чем за 2400 рублей (в одну сторону?)

Можно на нове посмотреть и он будет дешевле. Можно компании чохом на www.agent.ru. Да, на завтра он будет дороже но уже на 3 дня вперед - дешевле.

Зачем добиратся в Шереметьево за 300 (!) рублей.

Вы не обижайтесь, но у вас РЖДфилия.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

вовсе нет, летаю я тоже несколько раз в неделю.
просто сапсан приходит на московский вокзал, что возле моего дома, а выходит с ленинградского, который в 10 минутах езды от московского жилья. 300 рублей - стандартная цена экспресса в аэропорт, такси из пулково будет стоить 700 рублей.
покупать билеты заранее я не могу, потому что не знаю, когда именно освобожусь, а бывать в петербурге еженедельно мне необходимо - билеты я покупаю за 2-3 часа до вылета.
выходит, для меня и мне подобных сапсан - идеальный поезд, который идет быстрее самолета и привозит меня прямо к дому за вменяемые деньги, хотя все равно очень дорого.
другое дело, что ржд обязаны были учесть интересы всех этих людей и не превращать удобство одних в ненависть других.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

(вяло) Тогда не вижу предмета спора. Совершенно разные ситуации.

Но РЖД с такой политикой доиграется

(Reply to this) (Parent)

для бизнеса, который работает в двух столицах, Сапсан очень удобен

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Для нормальной дромократии нужны хорошие аэродромы. Сорри за каламбур.
Иначе говоря, по сеньке и шапку.
А можно ведь вообще, строго говоря, всё отменить, но взамен дать супер-пупер, но только один, мнгновенный поезд. И это будет оправдано - бизнесу ж удобно! Вот тут не могу не вспомнить retiredwizard@lj'а и его наезды на москалей.

(Reply to this) (Parent)

Автобус для журналистов понравился. Это чтобы сразу, тушки доставить по назначению

(Reply to this)

Интересно, а что за путепровод такой за 17 с половиной миллионов долларов?

(Reply to this)