| возможные политические последствия браконьерской охоты на Алтае |
[Jan. 22nd, 2009|12:16 pm] |
[...]На борту вертолета находился ряд высокопоставленных чиновников регионального и федерального уровня. Среди погибших — полпред президента РФ в Госдуме Александр Косопкин, заместитель начальника департамента управления президента РФ по внутренней политике Сергей Ливишин, председатель республиканского комитета по охране, использованию и воспроизводству объектов животного мира Виктор Каймин. Выжить в катастрофе удалось вице-премьеру республики Алтай Анатолию Банных, главному эксперту объединенного экспертного совета комитета Госдумы по экономической политике и предпринимательству Николаю Капранову, бизнесмену Борису Белинскому и второму пилоту Максиму Колбину.
Второе. Целью их полета была охота. Еще до того как нашли место крушения МИ–8, этот факт в интервью «КС» подтвердил глава РА Александр Бердников. По его словам, пассажиры пропавшего вертолета «направлялись на охоту в те районы, где это разрешено», «группа имела все необходимые лицензии». Однако на фотографиях с места крушения (опубликованных многими СМИ) видны убитые животные, в которых эксперты признали алтайских горных баранов (архаров, или аргали), называемых также козерогами. Эти животные занесены в российскую Красную книгу, и охота на них категорически запрещена. О данном факте уже поспешили заявить авторитетные международные природоохранные организации (WWF и «Гринпис»). По неофициальной версии, охотники били животных прямо с воздуха, что считается преступлением согласно положениям статьи 258 УК РФ. Первые выводы следствия и МАК свидетельствуют о том, что машина работала до столкновения с землей исправно, погода в тот день стояла идеальная для полетов, а топливо было удовлетворительного качества. Все это вновь подтверждает версию об охоте, согласно которой вертолет мог снизиться до опасной высоты и задеть винтом склон горы или опрокинуться от сильного бокового ветра. Пока данная версия не подтверждена официально, но уже имеющихся обстоятельств хватило для того, чтобы человеческая драма в одно мгновение трансформировалась в политический скандал.
«Первое впечатление об этой трагедии — нелепая случайность. Но, выражая искреннее соболезнование родным погибших, нельзя не замечать, что нередки случаи, когда облеченные властью люди используют государственные дорогостоящие средства передвижения в своих личных целях, а потом государство же тратит огромные деньги на их поиски», — отметил в интервью «КС» депутат Госдумы РФ от Алтайского края Алексей Багаряков. «Федеральная власть попала в довольно неприятную историю: приоткрылась система, при которой региональные власти ублажают федеральных чиновников, и такие «царские охоты» перестали быть секретом для населения. В этой ситуации не позавидуешь главе РА Александру Бердникову, который на подведомственной ему территории допускает все происходящее», — считает алтайский политолог Юрий Чернышов.
Политическая катастрофа?
Местные наблюдатели уверены, что скандал по поводу гибели полпреда президента станет значительным минусом в личной карьере главы республики Александра Бердникова. Дело в том, что до конца его срока на посту главы РА осталось немногим более года, а значит, уже в скором времени стартуют процессы, связанные с процедурой подтверждения его полномочий. При этом очевидно, что большие надежды Бердников связывал с лоббистскими возможностями в коридорах федеральной власти своего полпреда в Москве — Анатолия Банных.
В то же время для Анатолия Банных, которого судьба уберегла и на этот раз (недавняя катастрофа — не первый случай, когда Анатолий Банных приземлялся на вертолете в нештатном режиме. — «КС»), авиакрушение также может стать поворотным моментом в его карьере политика, стремительно развивающейся в последние годы. Напомним: родившись в соседнем Алтайском крае, он долгое время работал в этом регионе, где широко известна созданная им ФПГ «Сибма», контролирующая активы целого ряда самых разнообразных предприятий и компаний края — от промышленных до медийных, — а в последние годы шагнувшая в другие регионы, в том числе и в Москву. Анатолия Банных и его бизнес-партнеров на протяжении многих лет считают людьми, близкими к мэрии Барнаула.
«Полет на вертолете совершенно не сравним с тем, к чему мы привыкли, садясь в самолет: полное ощущение свободного полета на табуретке. К тому же вертолеты маневренны, что позволяет летать в очень экстремальных местах и увидеть природу в ее первозданной красоте. Сильнейшее впечатление на меня произвел вид с высоты птичьего полета двухсот козерогов, которые одновременно блуждали по горам», — из интервью экс-предпринимателя, а ныне полпреда РА в Москве, вице-премьера РА Анатолия Банных журналу «СУ» в 2005 году.
Предприниматель играл важную роль в политической системе Алтайского края, контролируя ряд политических сил, в том числе и в региональном парламенте. Однако позиции Анатолия Банных пошатнулись с приходом в 2005 году нового губернатора края Александра Карлина. «КС» рассказывал о перипетиях этого скрытого противостояния. Карлин неоднократно публично критиковал мэра Барнаула Владимира Колганова за недостаточно эффективное руководство краевой столицей. Но Анатолию Банных благодаря его связям в федеральных органах власти удалось сделать Владимира Колганова кандидатом от «партии власти», и Колганов был переизбран на второй срок. Этот факт лишь усилил противостояние между краевыми и городскими властями, которое приняло более латентный характер.
В середине прошлого года Анатолий Банных сложил с себя полномочия депутата Алтайского краевого законодательного собрания и перешел на госслужбу в соседнюю Республику Алтай. Здесь он стал вице-премьером и полномочным представителем РА в Москве и одновременно — одним из самых влиятельных чиновников в администрации Александра Бердникова, с которым Банных связывают давние отношения, еще со времен, когда Бердников был главным федеральным инспектором в Алтайском крае.
Последствия
По данным «КС», в настоящее время Анатолий Банных делает все возможное, чтобы помочь выжившим в авиакатастрофе москвичам Николаю Капранову и Борису Белинскому, которые находятся в городской больнице Барнаула. Напомним: в течение более двух суток он вместе со вторым пилотом заботился о своих обездвиженных товарищах по несчастью, замерзавших на 35-градусном морозе. Источник «КС» в городской больнице сообщил, что в срочном порядке закупается потребовавшееся для их лечения медицинское оборудование, планируется ремонт в палате больницы. Несмотря на нездоровье, Банных покинул больничную койку и присутствовал на похоронах погибшего руководителя алтайского ансамбля «Арманка» Василия Вялкова и оказал значительную финансовую помощь его семье.
Однако все эти по-человечески понятные действия вряд ли изменят мрачный ореол, который теперь будет сопровождать Анатолия Банных в московских коридорах власти, — ведь в катастрофе погиб полпред президента в Госдуме РФ Александр Косопкин, и погиб при весьма скандальных обстоятельствах. «Власти Алтайского края попытаются максимально использовать скандал против своего давнего оппонента — «засветившегося» в этой истории Анатолия Банных. Удар будет направлен на понижение его общественного статуса, чтобы как минимум осложнить его дальнейшую карьеру публичного политика. Появление фотографии с убитыми животными — это как выстрел, тем более что сам факт широко пропиарен СМИ. Напрашивается вывод о том, что мы являемся свидетелями полновесного политического скандала, который будет сопровождать информационная война, поскольку в истории замешаны интересы разных влиятельных общественных и политических сил», — считает Юрий Чернышов.
Очевидно, что в скандале, получившем широкую огласку по всей стране, властям необходимо будет озвучить официальную версию и определить виновных в случившимся. С формальной точки зрения пока возбуждено уголовное дело по статье 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта). «К сожалению, новейшая история России практически не знает прецедентов, когда высокопоставленные чиновники понесли наказание за незаконное использование служебного положения в личных целях. Как правило виновными делают тех, кто исполнял, а не организовывал те или иные незаконные действия», — считает депутат Алексей Багаряков.
С политиком согласен и политолог Юрий Чернышов, по словам которого, на фоне российской кампании по борьбе с коррупцией ситуация на Алтае особенно наглядно высвечивает, как на самом деле с ней «борются». «Вероятно, вину попытаются свалить на пилотов вертолета: формально для этого есть повод, ведь они отклонились от маршрута. Пока не схлынула волна общественного возмущения, будут проблемы и у Анатолия Банных. Но практика показывает, что после громких скандалов те или иные политики часто благополучно «всплывали» и продолжали карьеру. К тому же «чудесно спасшийся» Банных приобрел широкую известность, которую при умелом подходе сможет потом даже повернуть в свою пользу, — отметил политолог и резюмировал: — «Вертикаль власти» не заинтересована в «раздувании» этой истории, поэтому дело скорее всего «спустят на тормозах».
«Падение вертолета на Алтае никак не отразится на репутации Анатолия Банных», — считает директор Агентства региональных исследований Ростислав Туровский. «Как бы цинично это ни выглядело, мы просто все в очередной раз убедились, что Банных располагает хорошими связями в Москве. Он самого полпреда президента РФ в Госдуме возил на охоту. Стало еще более очевидным, что это человек с большими федеральными связями. (Поэтому в каком-то смысле на федеральном уровне Банных стал переигрывать Карлина.) И, на мой взгляд, он ничем себя не скомпрометировал в этом эпизоде», — заявил эксперт в интервью «КС».
Автор: Светлана Чистякова
Отсюда:
http://ashpi.livejournal.com/84779.html |
|
|
