Коллеги,

Не могли бы вы мне пояснить следующее.
У меня есть МТБ среденей руки, с коробкой скоростей 3х8, SRAM,
сзди Х-4 (long cage), спереди Х-3 (отставить смех). Речь пойдет пока
о заднем. Интуитивно понятно, что Х-7 лучше чем Х-4. С другой стороны,
принцип работы в обоих случаях одинаковый, надо перетащить цепь с одного
зубчатого колеса на другое. По имеющимся в сети картинкам я не могу
уловить принципиальную разницу, а по цене разница раза так в три.

Отсюда вопросы.

1. Я подумываю об апгрейде с Х-4 на Х-7. Причин тому несколько:
Х-4 плохо переключает скорости когда прешь в гору, изредка (очень редко)
имеет поползновения переключиться самопроизвольно -- в тех же ситуациях,
т.е. либо я пытаюсь быстро разогнаться, либо еду под большим уклоном вверх.
Переключение с 7й нa 8ю происходит мучительно и не всегда, вне зависимости
от того, какая передача спереди.
Является ли это результатом плохой настройки или это казус "с дешевой рыбки
смердяча юшка"? Что даст замена Х-4 на Х-7? Поскольку конструкционно
они похожи, каким образом реализуются преимущества Х-7 над Х-4?

2. В насоящее время продаются дерейлеры совместимые с 8 и 9 скоростями
сзади. Консенсус в форумах состоит в том, что такой можно ставить на
весьмерку без проблем. Так ли это, и есть ли неочевидные моменты (например,
ширина цепи)?

3. Нужно ли при этом менять шифтеры или старые от Х-4 будут работать с Х-7
(у меня рэпид фаер)? Следует ли менять заднюю кассету?

Да не наедете вы на пень.

Current Music: Jah Wobble & Marconi Union -- Anomic
Tags: active, pomosh_kluba

(29 comments | Leave a comment)