Памяти Бориса Ельцина

Широпаев Алексей

Михалков тут возмущается в своём "Бесогоне", что в усадьбе Долгоруковых-Бобринских будет размещён московский "Ельцин-центр": дескать, дом собирателей империи хотят посвятить памяти разрушителя империи. "Что сказали бы Долгоруковы и Бобринские?" - сокрушается Михалков. Действительно, а что они сказали бы? Империя империей, но, возможно, их всё-таки не очень оскорбила бы память о человеке, который возрождал частную собственность и прикончил советский коммунизм - увы, как теперь выясняется, не до конца. Конечно, историческую усадьбу-памятник, скорее всего, не следовало бы отдавать под проект, связанный с масштабной реконструкцией, включающей сооружение подземной парковки. Но тут суть вопроса в другом.

На примере Михалкова и его давней войны с "Ельцин-центром" хорошо видно отношение путинской России к фигуре Б.Н. Для Михалкова Ельцин - это символ "опасных для молодёжи разрушительных идей": т.е. западнических и антиимперских. Михалков явно рассматривает "Ельцин-центр" как подрывную, чуть ли не шпионскую организацию, в частности, внедряющую альтернативную - демократическую и неимперскую - концепцию нашей истории. Разумеется, в путинской России имя Ельцина - это атавизм, который хотят забыть, подобно тому, как сам Михалков сегодня не хочет вспоминать своё ночное сидение в Белом доме в августе 91-го. Но, собственно, я даже не о том, мне интересно, куда, в какие заоблачные выси заносит Михалкова нынешняя ура-патриотическая мода.

Никита Сергеевич, в частности, рассказывает об одном из прежних владельцев дома, промышленнике Алексее Бобринском, внёсшим существенный вклад в постройку первой в России железной дороги - коротенькой Царскосельской, 1837 год (27 км). В патетическом порыве Михалков, в стиле нашей эпохи "вставания с колен", сравнивает данное строительство с полётом Гагарина в космос. Однако он забыл, что к тому времени в Великобритании этот "полёт в космос" уже давно состоялся - аж на семь лет раньше. Ещё в 1830 году там открылась междугородная железная дорога Ливерпуль-Манчестер (56 км). Паровозы англичане изобрели, соответственно, задолго до того: наши талантливейшие Черепановы (крепостные, между прочим) учились их строить на Западе. Собственно, при Ельцине как раз и появился вот такой трезвый взгляд на историю, вызывающий сегодня бурное неприятие ваты различного уровня - от окраинного двора до дворянского автора "Бесогона".

https://www.facebook.com/shiropaev/posts/1968820373181470