Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет qlman ([info]qlman)
@ 2011-01-22 17:34:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Какая жалость, что во времена "дороги жизни" не было телефонов с камерами, только камеры.
Очаровательное видео.

Нет, когда тонут люди, даже трактористы, это безусловно нехорошо. Это даже хуже, чем, например, когда тонут продавцы Кирби. Среди трактористов навалом приличных людей. Хотя этот, конечно, сам себе, что закрылся, но речь не об этом даже.

Умиляет комментатор за камерой. Советы давать - специалист! Практически многостаночник. И снимает, и комментирует, и советует.

Жалко проку никакого.

У других трактористов всё равно интернетов нет.


(Добавить комментарий)


[info]chieftain_yu@lj
2011-01-22 08:44 (ссылка)
А Х его З что было бы, будь у него дверь открыта.
Все равно куча шансов помереть.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]qlman@lj
2011-01-22 08:47 (ссылка)
Но и шансы выжить какие-то были бы. А с закрытой в ледяной воде - ноль. Пока кабину не затопит - дверь ты в воде не откроешь. В ледяной при этом - ты потеряешь сознание раньше гарантированно. Погружение в неё с головой - выключает за секунды при любой толщине кости. Там же сосудов по поверхности натыкано сумасшедшее количество.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]chieftain_yu@lj
2011-01-22 08:57 (ссылка)
Да там и гать неимоверно куцая. Бревна лежат сантиметров через 30.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]qlman@lj
2011-01-22 08:58 (ссылка)
Да и брёвнами их особо не назвать.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]qlman@lj
2011-01-22 09:00 (ссылка)
О, ещё сразу не заметил - журналист тоже жжот:

"Шансов выбраться из кабины у машиниста практически не было, по своим габаритам машина идеально подошла под размер ямы и двери кабины оказались заблокированы краями отверстия."

Удивительное совпадение, правда?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]autumnhuman@lj
2011-01-22 23:36 (ссылка)
> журналист тоже жжот

Журнализд пиздит. Зайди по этой ссылке ещё раз, там появился новый комментарий со сцылкой на ютуб от 7 мая 2010, но никак не 8 января 2011 (http://www.youtube.com/watch?v=aaavypglQEk). А журнализд сцуко.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]zzzimorodok@lj
2011-01-22 16:30 (ссылка)
пока машина на дно не опустится,а не кабину не затопит,проверяли в топ гире,дверь открывается только на дне.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]qlman@lj
2011-01-22 16:33 (ссылка)
Ну, во-первых, не в топ-гире, а в мифбастерах.
Во-вторых, миф-бастеры один хуй жулики.
В-третьих, вопрос не в наличии дна, а в разности давлений. Даже если вообще дна не будет - отжать дверь получится, когда выравняются давления. При воде с температурой около 0 ( если не в океане тонул трактор) это пиздец.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]antonprok@lj
2011-01-22 11:12 (ссылка)
Я в том районе работать в прокуратуре начинал. Там народ забавный. Я помню чувака, который утонул в озере, где реально по пояс, а он по пьяни утонул. А техника там постоянно тонет. Они начинают по зимнику ездить спустя пару недель появления первого льда. Пару -тройку машин утонет и все нормально, потом весной таже история...
Забавный там народец

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]qlman@lj
2011-01-22 11:22 (ссылка)
Хех. Хоть бы вешки поставили - в каком направлении тонуть, глядишь, мост получится готовый из тракторов, повозок и прочих любителей по грибы ходить.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]autumnhuman@lj
2011-01-22 23:41 (ссылка)
Я как-то в молодости чуть не утонул по колено. Просто хлестал портвешок из горлышка, стоя по колено в реке (уже в довольно-таки свинском состоянии) и упал, ну и тут же заснул прямо под водой. Хорошо, более трезвые друзья вытащили. Да, такая она, молодость...

(Ответить) (Уровень выше)


[info]zamotkin@lj
2011-01-22 12:48 (ссылка)
Во время дороги жизни грузовые автомобили, насколько помню, были без боковых окон.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]qlman@lj
2011-01-22 12:49 (ссылка)
В мемуарах, которые мне попадались - были те же "эмки", но с принудиловкой ехать с открытыми дверьми.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]zamotkin@lj
2011-01-22 12:53 (ссылка)
Да, сейчас посмотрел - стекла вроде на полуторках были, видимо действительно ездили с открытыми дверьми.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]qlman@lj
2011-01-22 12:55 (ссылка)
На полуторках точно были.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]chieftain_yu@lj
2011-01-22 17:04 (ссылка)
Передние - на всех, а насчет боковых - сильно по-разному.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]chieftain_yu@lj
2011-01-22 17:04 (ссылка)
ЕМНИП, полуторки полуторкам рознь.
Одно время двери вообще брезентовые были (ГАЗ-ММ-В 42-43 гг.).
Но двери снимали или держали открытыми точно.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]chieftain_yu@lj
2011-01-22 17:05 (ссылка)
"Эмка" - это ГАЗ-М-1, легковушка.

(Ответить) (Уровень выше)