Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет kirulya ([info]kirulya)
@ 2009-05-03 22:28:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
От чего зависят...
...наивысшие технические достижения человечества?
Старая-престарая байка, но теперь с иллюстрациями.


По бокам космического корабля "Кеннеди" размещаются два двигателя по 5 футов шириной. Конструкторы корабля хотели сделать эти двигатели еще шире, но не смогли.
Почему?


Дело в том, что эти двигатели


доставлялись по железной дороге,


которая проходит по узкому тоннелю.


Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюймов, поэтому конструкторы могли сделать двигатели только шириной 5 футов.

Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюймов? Откуда же взялась эта цифра?


Оказывается, что железную дорогу в Соединённых Штатах делали такую же, как и в Англии,


а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу, что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и подобию конки. А длина оси конки составляла как раз… правильно, 4 фута 8.5 дюймов! Но почему?


Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между колеями в Англии как раз… да, Вы угадали: именно 4 фута 8.5 дюймов! Отчего так?


Да просто дороги в Великобритании стали делать римляне, подводя их под размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы равнялась… правильно, 4 футам 8.5 дюймам!


Ну вот теперь мы докопались, откуда взялся этот размер, но все же, почему римлянам вздумалось делать свои колесницы с осями именно такой длины?


А вот почему: в такую колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюймов — это был как раз размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы.

Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от размера лошадиной задницы две тысячи лет назад!

(с) Пришло по почте на иврите.


(Добавить комментарий)


[info]alien2004@lj
2009-05-03 16:32 (ссылка)
//По бокам космического корабля "Кеннеди" размещаются два двигателя по 5 футов шириной.

Сам космический корабль шире двигателей :) Значит его смогли провезти...

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]kirulya@lj
2009-05-03 16:33 (ссылка)
Его на месте собирали :) Из кусочков.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]amnuel@lj
2009-05-03 16:50 (ссылка)
Фиг. :) Это ж многоразовый корабль. И "Кеннеди" - не корабль, а название космодрома. А байка красивая, да.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]fdv@lj
2010-01-25 06:51 (ссылка)
И "Кеннеди" - не корабль, а название космодрома.

И это не двигатели, а многоразовые твёрдотопливные ускорители. ;-)

(Ответить) (Уровень выше)


[info]ugputu@lj
2009-05-03 17:05 (ссылка)
+1

Повторял это уже стотыщраз.
Кроме сборки на месте существуют и другие способы доставки, но только железкой по тоннелям.
Кроме того, в истории были деятели, желавшие принципиально улучшить железные дороги - пустить по ним поезда с двухэтажными вагонами, а также, неизбежно, более широкими. Проект провалился не начавшись. Такая дорога нежизнеспосона - рельсы и шпалы пришлось бы сделать огромными и тяжеленными, крайне неудобными для строительства, а главное, радиус поворота поезда пришлось бы делать на порядок большим. В Европе мало где можно было бы проложить такие дороги. Кучу жилья пришлось бы сносить, каждый тоннель и мост стал бы проблемой.
Размер существующих дорог зависит не от ширины лошидиных задниц, а от размера самого человека. Лучшее тому подтверждение - российские дороги, более широкие, чем западные и римские, но все еще соразмерные ЧЕЛОВЕКУ.
То есть, размер всех этих деталюх подчиняется не произвольно (остроумно) выбранной мерке, а гораздо более фундаментальным и древним соотношениям...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]spinysun@lj
2009-05-03 17:10 (ссылка)
Двухэтажные вагоны зато удались. :)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]ugputu@lj
2009-05-03 17:12 (ссылка)
Где ходят?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]spinysun@lj
2009-05-03 17:21 (ссылка)
По Европе-
У нас такие ходят:
Image

(Ответить) (Уровень выше)


[info]evilzerg@lj
2009-05-03 17:22 (ссылка)
http://www.doctorsblog.cc/wp-content/uploads/bahn1.png

В Германии, например.

(Ответить) (Уровень выше)

по Америке ходють
[info]ceigo@lj
2009-05-03 23:37 (ссылка)
Image

Image

(Ответить) (Уровень выше)


[info]dumalkin@lj
2009-05-04 03:41 (ссылка)
И во Франции повсеместно. Вроде в Израиле тоже видел

(Ответить) (Уровень выше)


[info]zlata_gl@lj
2009-05-04 03:50 (ссылка)
В Израиле почти все поезда двухэтажные.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]ivlis@lj
2009-05-21 13:08 (ссылка)
В Германии в 30ых годах был проект скоростных дорог, где ширина колеи была довольно большой и дейстивтельно такая колея получалась оптимальной. Проект провалился потому что война и потому что куча дорог и составов уже была построена. А первые рельсы действительно сделали от балды, так оно и осталось.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]fdv@lj
2010-01-25 06:54 (ссылка)
соразмерные ЧЕЛОВЕКУ

Яркий пример - кирпич. Кстати, ему много тысяч лет.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]alexzarin@lj
2009-05-03 22:55 (ссылка)
Шатл - это самолет, который летает сам. Каламбур получился :)...

(Ответить) (Уровень выше)


[info]tuzik@lj
2009-05-03 16:51 (ссылка)
ну не тупые ли? не могут груз шириной полтора метра по жд дороге провезти :) или у автора этой байки iq как-то с лошадиной задницей связано :)

(Ответить)


[info]olga_tair@lj
2009-05-03 16:55 (ссылка)
я поверила... читаю, уши развесила...))

(Ответить)


[info]vfork@lj
2009-05-03 16:59 (ссылка)
Тут ещё байка про карандаш должна появиться. Не менее красивая и примерно столь же достоверная :-)

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]mwolf_@lj
2009-05-06 07:26 (ссылка)
а давай
не слышал вроде

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]vfork@lj
2009-05-06 08:06 (ссылка)
После первых полётов выяснилось, что шариковая (да собственно и любая другая) ручка в невесомости не пишет. НАСА стартовали проект, вложили пару миллионов и разработали space pen, я уж не знаю на каком принципе, то ли каппилярность, то ли избыточное давление. А русские взяли в космос карандаш.

Байка красивая, я её в обязательном порядке рассказываю всем, кто применяет избыточно сложные решения, там, где можно просто взять карандаш. К сожалению байка столь же недостоверна, как и предыдущая - не думаю, что кого-то обрадует бесконтрольно летающая в невесомости графитовая (проводящая!) пыль.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]mwolf_@lj
2009-05-06 08:40 (ссылка)
спасибо
оказывается знаю
)))

(Ответить) (Уровень выше)


[info]fdv@lj
2010-01-25 07:36 (ссылка)
Вот хорошо было бы услышать, чем конкретно писали доблестные космонавты, если "space pen" у них не было, а карандаш непригоден из-за пыли.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]kirulya@lj
2010-01-25 12:26 (ссылка)
Может, у них самих и спросить?

(Ответить) (Уровень выше)


[info]ingute200@lj
2009-05-03 17:24 (ссылка)
Ай, спасибо! Порадовали байконурку )))

(Ответить)


[info]vokinburt@lj
2009-05-03 19:14 (ссылка)
Судя по второму фото, кажется что двигатели пошире чем 5 футов (1,5 метра)

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]evilzerg@lj
2009-05-03 20:09 (ссылка)
Википедия сообщает "The SRBs are the largest solid-propellant motors ever flown and the first of such large rockets designed for reuse. Each is 149.16 ft (45.46 m) long and 12.17 ft (3.71 m) in diameter."

Видимо, тот случай, когда ради красного словца жертвуют достоверностью.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]javax_slr@lj
2009-05-04 03:43 (ссылка)
На втором фото - бак с водородом, а в байке (не достоверной, кстати) имеются ввиду твердотопливные ускорители

(Ответить) (Уровень выше)


[info]alexzarin@lj
2009-05-03 22:53 (ссылка)
+4,85 !!! :)

(Ответить)

Красиво, но неверно :-)
[info]rayden_nvl@lj
2009-05-04 00:15 (ссылка)
http://www.snopes.com/history/american/gauge.asp

(Ответить)


[info]morichic@lj
2009-05-04 03:23 (ссылка)
Здорово, это невероятно интересно!

(Ответить)


[info]yotale@lj
2009-05-04 06:32 (ссылка)
Здорово! :-))) Сыну покажу.

(Ответить)


[info]evilzerg@lj
2009-05-04 08:25 (ссылка)
Ну и плюс ко всему уже сказанному, колея в Штатах шире, чем в Англии.
Можно, конечно, предположить, что в колесницы запрягали по 4, как у Апполона на Большом театре. :)

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]ex_parovoz@lj
2009-05-04 12:35 (ссылка)
Не шире, а в точности такая же.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]ioann_pupkin@lj
2009-05-04 08:45 (ссылка)
А почему у коня задница ровно 2 фута 4.25 дюйма?
Тут дело вот в чем

Коня Господь Бог создавал в среду, когда сарай был уже заполнен созданными животными. Осталось только одно свободное место, зазор практически. Какой ширины? Правильно! - 2 фута 4.25 люйма!

(Ответить)

Может, кому интересно будет
[info]ex_parovoz@lj
2009-05-04 12:35 (ссылка)
По теме: http://parovoz.com/spravka/gauges-ru.php

(Ответить)


[info]knigonosha@lj
2009-05-04 14:11 (ссылка)
Из этого мораль: весь прогресс - это вливание вина молодого в мехи ветхие:).

(Ответить)

No title
[info]pingback_bot@lj
2012-01-28 20:59 (ссылка)
User [info]sinner_nosatana@lj referenced to your post from No title (http://sinner-nosatana.livejournal.com/107909.html) saying: [...] институтов, копирующих западные; это ширина рельсов, пропорциональная ширине двух лошадиных задниц [...]

(Ответить)