Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет r_l ([info]r_l)
@ 2012-11-04 15:13:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Между прочим, свиньи вы эдакие (кроме девушек, разумеется) Н.С. Хрущев подошел к делу построения коммунизма с конкретной основательностью донбасского пацана.
В 1961 году из Пскова в Пушкинские Горы летал самолет. По воспоминаниям Б.Ф. Егорова*, он отправил этим самолетом тартуских студентов в виде фольклорной практики собирать рассказы о Пушкине. Студенты не смогли купить билеты на автобус, автобусный билет стоил два рубля с копейками, а на самолет - три рубля.
Мало того.
Нескольким студентам не хватило мест и в самолете. Поэтому Егоров купил им билеты в авиатакси чешского производства, и сам на нем тоже полетел. Авиатакси стоило тоже примерно как обычный самолет.
Аэродрома тогда (как и сейчас, впрочем) в Пушкинских Горах не было, и самолеты приземлялись в Михайловском на лугу перед усадьбой пленительного поэта Пушкина, ближе к затейливой реке Сороти, как я понимаю.
Или не приземлялись: коммунизм - дело рискованное.
____
* См.: Ю.М. Лотман, З.Г. Минц - Б.Ф. Егоров. Переписка: 1954 - 1965. Таллин, 2012. С. 122, прим. 5.


(Добавить комментарий)


[info]filin.livejournal.com
2012-11-04 19:05 (ссылка)
А винтовой самолет и в эксплуатации стоит несильно больше автобуса. Ну то есть да, двигатель помощнее, топливо получше, сборка поаккуратнее, обслуживание подороже - но все это не кардинально. Час эксплуатации получается, конечно, дороже в несколько раз, но в расчете на сто километров как бы и не дешевле вышло.

Бешеные деньги - это уже реактивные самолеты.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]r_l
2012-11-04 19:58 (ссылка)
Откуда дешевле-то? И посадочных мест в АН-2 всего дюжина.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]filin.livejournal.com
2012-11-04 22:40 (ссылка)
У Ан-2 двигатель 1000 л.с. против 200 л.с. у ЛИАза, но и скорость при этом раза в четыре больше. То есть на сто километров у него уйдет бензина примерно столько же, сколько если ехать их по шоссе в автобусе :-)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]r_l
2012-11-04 22:48 (ссылка)
В современных аналогичных самолетах (Ан-3) - 0.8 кг/км
В автобусах - 0.25 примерно.
Плюс цена бензина (разная), плюс эксплуатация, минус недостающие пассажиры. В общем, не выходит все же дешевле.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]ppk_ptichkin
2012-11-05 04:14 (ссылка)
Ан-3 не аналогичен Ан-2. Там относительно современный турбовинтовой мотор, а в Ан-2 поршневой, АШ-62, от И-16. Расход топлива около 150 л/час на крейсерской скорости, . Расходы на обслуживание, три члена экипажа. масло он жжёт тоже от души. Так что нет, это не автобус.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]r_l
2012-11-05 04:17 (ссылка)
Спасибо; я просто не нашел данных по двойке, а спросить не у кого было (наверное, папа знал, но он умер, а мама вряд ли знает, хотя на летно-испытательной базе у Антонова работала). В любом случае это сильно дороже, конечно.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]ppk_ptichkin
2012-11-05 04:32 (ссылка)
Вероятно, вашу маму тогда порадует такой забавный факт - здесь это в некотором смысле культовый самолёт.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]r_l
2012-11-05 04:36 (ссылка)
Почему? Он в принципе, конечно, культовый вообще.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]ppk_ptichkin
2012-11-05 04:44 (ссылка)
Кто же разберёт поклонников культа - видимо, так уж сложилось исторически. Но вот есть такое.

(Ответить) (Уровень выше)


(Анонимно)
2012-11-04 20:39 (ссылка)
Бают, до 1986 года работало. (http://ic.pics.livejournal.com/akimych/1007232/2699/2699_600.jpg) Может и дольше, не знаю. Потом весь парк гидросамолетов накрылся на Онеге.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]r_l
2012-11-04 20:41 (ссылка)
Там есть в сетях смешнейший реферат про аэропорт в Великих Луках.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]r_l
2012-11-04 20:44 (ссылка)
Да, и собственно главный мой пойнт - авиатакси. Это точно уж сугубо хрущевские штуки.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]in_b
2012-11-04 22:56 (ссылка)
а я все ракету Тарту-Псков забыть не могу. кажется, рубля за два она плавала. я на ней впервые до Пскова добиралась, потом уж автобусом в Мих-е

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]r_l
2012-11-04 22:58 (ссылка)
С этой ракетой было так: эстонцы и русские уже было договорились о ее возобновлении, в Тарту даже выстроили таможенно-пограничный домик такой на берегу, но в Пскове так и не смогли аналогичный домик построить, и все заглохло. И тартуский домик на фиг демонтировали.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]in_b
2012-11-04 23:02 (ссылка)
таки бред

(Ответить) (Уровень выше)


[info]albu.livejournal.com
2012-11-05 01:17 (ссылка)
Несколько лет назад был в Болдино, там тоже аэродром был, не знаю уж насколько он сейчас фунционирует, но тогда на нем стояли какие-то похожие на Ан-2 самолеты.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]r_l
2012-11-05 01:54 (ссылка)
Ан-3, думаю.

(Ответить) (Уровень выше)