дублящка, спок

котиков не существует, этот термин придумала глобальная гэбня и русня в ходе "war on drugs", щоб подмять под себя рынок психоактивных в-в

95% цивилизашки заменяется искусственным идиотом, который работает на лепестричестве, не жрет, не срет, не бигот и на барина с вилами и дрекольем не ходит (ну, пока)

и т.д. и ТП, даже объяснять лень

(Reply to this)

>Я не понимаю чего хорошего в легализации наркотиков.

(Reply to this) (Thread)

каклы как всегда
ничего
скоро придёт освободитель

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Анон как всегда. Сам не понял что сказал

(Reply to this) (Parent)

Посрал тебе на плеш, пидарасу

(Reply to this) (Parent) (Thread)

кажется ты ографинился, знаешь вот очень неприятно сразу стало

(Reply to this) (Parent) (Thread)

ты зачем к чужому дяде пристаёшь?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

а ты коньяк пьешь! откуда у тебя импортный коньяк, валютчик, признавайса! ))

(Reply to this) (Parent) (Thread)

не выражайся

(Reply to this) (Parent) (Thread)

соси хуй, пидарасина, и не доебывайся до нашего вейнира

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Внезапно!

(Reply to this) (Parent)

41г в московском университете запретили говорить на немецком

(Reply to this)

всё так

наркотики зло.

кто их разрешает -- лукавит, типа сами передохнут от отруты.
не знаю, не знаю. водку я б тоже запретил (дурное химическое изобретение менделеева),
вон как у мусульман -- вино/грапа виноградная, пжалста. а злачное нунафих.
пиво даже бы запретил -- напиток бедных египтян, строителей пирамид.

вискарь, как англосаксонское исключение, можно разрешить.
но только если перегнано не менее 3 раз и в небольших обьемах.

(Reply to this) (Thread)

а я люблю зло, зло охуенное

(Reply to this) (Parent)

дуняша, ты же по испански сечешь? Ну так глянь статистику по ЮА. Там где можно курить канабис интерес к синтетике падает. Запретить, не запретить, все равно этого не миновать. И да, что хохлоина - хуйня, шо соссия - хуйня, це - судьба.

(Reply to this)

>Читаю ФУП иногда и слишком много пришлепкуватых граждан а-ля фарион.

Интернет-комментаторы это очень узкий и специфический срез, там непропорционально много людей с чувством важности собственного мнения. Полезнее пройтись по улице и послушать что живые люди говорят, или там понаблюдать результаты выборов. А то почитаешь и покажется, что дофига сторонников какой-нибудь "фарион" или "балашова" или легализации оружия или еще чего, а на выборах пшик.

>Я не понимаю чего хорошего в легализации наркотиков.

Как минимум то, что весь дискурс про "наркотики" основан на вранье и невежестве, пора с ним кончать. Нужно обсуждать каннабис, табак, алкоголь, опиоиды, амфетамины, галлюциногены и т.д., что из этого стоит запрещать и почему, что стоит регулировать и как и почему, а не мифические "наркотики".
И с "гмо" похожая ситуация.

>Я даже думаю неплохо было бы табак запретить, а может даже и алкоголь и сахар (но только не на россии, они пусть пьют). Не верю в силу воли.

Ну это ты сейчас так говоришь, а как попробуют всерьез запретить, начнешь возмущаться, так что не запретят.

(Reply to this)

> лет через 20 или 30
> Украина
А ты оптимист.

(Reply to this)

Ещё еблю надо запретить! А то сплошное неравноправие от неё и фрустрация.
А потом разрешить, но — по розовым талончикам.

(Reply to this) (Thread)

Нет, еблю запрещать не надо и это вообще негумано.

(Reply to this) (Parent)

молодец, дусик

хорошо прижигает сраку старой пидарасине

(Reply to this)

свалиться свалиться свалиться

(Reply to this)

Еще она против ЛГБТ
https://www.youtube.com/watch?v=Wy9YkVQFX8M

(Reply to this)

Дорогая Дуся!

Возможно, в вашей ситуации все же проще, извините, как-то договориться с ГАИ и получить международные права в Киеве.
Иначе получается замкнутый круг: без систематической езды нет практики, которая потом позволила бы получить права в Испании.

Вот, на мой взгляд, полезные рекомендации.


Автомобиль следует за взглядом, т.е. куда вы смотрите, туда и едет ваш автомобиль.

Наверняка, многие замечали за собой такую особенность, что когда в процессе движения вы свой взгляд отводите в сторону, например, на какой-то объект, тротуар, проезжающую мимо другую машину, рекламу и пр., то ваш автомобиль немного уходит с курса.

Т.е. курс автомобиля отклоняется именно в ту сторону, куда обращен взгляд.

Когда машина едет «не туда», попытка вернуть рулевым колесом машину на прежний курс иногда приводит к тому, что траектория движения начинает уклоняться теперь уже в другую сторону.

Т.е. опять требуется «подправить» направление движения. Немного перекрутили руль, и все по-новому – автомобиль продолжает вилять по дороге.

Такое случается, когда вы напряжены, как бы скованы телесно, и у вас имеется привычка смотреть на дорогу близко перед машиной.

Сам эффект «гуляния» фиксируется в сознании, и это только усиливает этот эффект. Дальнейшее стремление избежать виляния непременно к таковому и приводит.

Чтобы избавиться от «гуляния» машины на дороге, сначала нужно снять у себя внутреннее напряжение, т.е. расслабиться.

Хорошо помогает глубокий вдох и постепенный медленный выдох. Можно это проделать несколько раз.

Далее, необходимо просто перестать обращать внимание на то, что машина виляет, т.е. перестать фиксировать свое внимание на этом.

Нужно научиться смотреть на дорогу дальше, чем вы обычно смотрите.
В полосеВ полосе

Ваш взгляд должен скользить впереди машины на каком-то расстоянии (дальше – ближе – дальше – снова ближе и т.д.), как бы «ощупывая» дорогу, примерно посередине вашей полосы.

Чем выше скорость, тем дальше должен быть направлен взгляд. Не следует «привязывать» свой взгляд к линии разметки, к краю дороги, потому что автомобиль невольно будет к ним «притягиваться».

По этой же причине не следует задерживать взгляд на встречном автомобиле. Целесообразно поступить так:

увидели встречный автомобиль, прикинули расстояние до него, как быстро он приближается, оценили ситуацию; дальше образ встречного автомобиля перемещаете в область бокового зрения.

Сами продолжаете смотреть вперед на полотно дороги, постоянно переключая взгляд ближе-дальше, корректируя движение рулевым колесом. Руль нужно держать свободно, без напряжения в кистях рук.

Когда чувствуете, что автомобиль, все-таки, уклоняется от прямолинейного движения, например, начал смещаться вправо, нужно легким движением немного качнуть руль в другую сторону, т.е. влево, но не задерживать его в той точке.

Т.е. чуть повернули (плавно качнули) руль влево, и сразу же возвращаете его на место в положение «прямо». Нужно стараться работать рулем чуть-чуть на опережение.

Таким же образом действуете, если автомобиль начал смещаться и в другую сторону. В процессе тренировки этот навык закрепляется довольно быстро и внимание на нем, в дальнейшем, не фиксируется.

Важно держать рулевое колесо двумя руками и рулить плавно. Быстро, но плавно. Никаких резких движений.

(Reply to this)

касаемо https://lj.rossia.org/users/double_agent/601410.html

на светофоре можно ставить коробку на нейтраль, можно включать первую передачу. если заранее включишь первую передачу, то быстрее тронешься с места, когда включится зеленый свет, потому что не нужно будет тратить время, чтобы включать первую передачу.

парковаться есть много методов. они, в общем похожи. тебе достаточно освоить какой-нибудь один.

на парковке можно включать передачу, можно ставить коробку на нейтраль. если парковочный тормоз исправен, это не имеет никакого значения. с коробкой на первой передаче машина не покатится сама, если ты забудешь включить парковочный тормоз или он не исправен. некоторые дополнительно рекомендуют поворачивать руль так, чтобы переднее колесо слегка упиралось в бордюр (той стороной, куда склон), чтобы незаведенная машина не покатилась сама, даже если ты не включишь тормоз и не включишь передачу.

если у тебя выработались какие-то сильные привычки при вождении, а тебя начинают переучивать на что-то другое, ты должна прямо объяснять, что у тебя уже есть сильная привычка делать так-то и так-то, поэтому переучивание может стать для тебя проблемой (сменить привычку потребуется много времени) и спросить, нужно ли реально переучиваться? и почему.

тебе попадаются плохие инструкторы (их много). они должны тебе говорить не что ты не готова (это ты наверное и сама можешь понять), а что конкретно нужно сделать для готовности - какие навыки отрабатывать и как. то есть нужно, чтобы у инструктора для тебя был понятный тебе и согласованный с тобой план подготовки и отработки тех навыков, которые нужно улучшать, и нужно отслеживать прогресс. можно записывать в тетрадке после каждого урока - что отрабатывали и каковы успехи, а если нет успехов - то почему и как планируется работать дальше. составлять план и следовать его реализации в принципе рекомендуется во всех учебных программах, не только при вождении.

если инструктор тебя пилит, меняй инструктора. тебе нужен инструктор, который будет терпеливо говорить, показывать и отрабатывать навыки столько раз, сколько это нужно, а не пилил.

ищи такого инструктора, с которым у тебя будет нормальный рабочий контакт, который будет тебе терпеливо всё объяснять и с которым ты сможешь целенаправленно отрабатывать недостающие навыки вождения. пилежка не нужна.

(Reply to this)