Я вот еще ни хера не пойму, какого хрена президент не самой последней европейской страны летал на старой байде Ту-154

Почему бы и нет? На них много кто летает (особенно на постсоветском пространстве).
Модель именно что старая, так что в техническом плане вылизана почти идеально, технических сбоев практически нет. Да и выпущен самолёт был в 90-м г., т.е., учитывая вполне щадящий режим эксплуатации (президенты летают по делам не каждый день), особо волноваться за тех. состояние не было никаких оснований.
А в Африке - ещё и Ту-134 на ходу: в 90-х там в результате авиакатастрофы погибли президент Бурунди и ещё чего-то - как раз на 134-м летели (тогда причиной катастрофы была признана ракета "земля-воздух").

Да я уж почитал разные мнения... наверное я неправ. Все таки одно дело летать рейсовыми Ту, где теснота и неудобства, а другое дело если ты президент, то внутри все будет ок, и неважно какой самолет :-)
С другой стороны, читал где-то что аэропорты стран ЕС запретили принимать ТУ из-за несоответствий современным требованиям по шуму и топливу, причем давно еще читал, года 3 назад... поэтому и удивился

Самолет-то хороший, если у пилота руки не из жопы растут...

Мне все же кажется, что пилоту под угрозой увольнения приказали сесть, потому-что президентские дела важнее какой-то там безопасности полетов. Имхо, это самая реальная версия

Скорее всего так. Хотя лично я предпочту быть уволенным, чем разбившимся.

Я думаю там была хорошая зарплата, а риск был не очень большой, для опытного пилота
он же не знал про то, что дерево там посадил лично товарищ Сталин

Очевидно, намечалась грандиозная пляска на костях. Все должны были оказаться на месте в одно и то же время. Чтобы повысить статус членов делегации, всех загрузили не в какой-нибудь, а в президентский самолёт (поди, официальный борт у президента был только один: он, по польским меркам, не такая уж значимая фигура).