Записки ездового пса
09:02 14.06.2007
Записки ездового пса

...Опомнились, стали разворачиваться на аэродром, в развороте потеряли высоту  до 900 метров. Стали выпускать  шасси, а гидросистемы уже начали отказывать. Шасси только снялись с замков, как второй  пилот доложил: "Ребята, ни х..... не управляется!". Прошло 5 минут. И тут бортинженеру удалось потушить пожар. Самолет медленно снижался на двух  работающих  двигателях. Он летел как авиамодель: покачивался, но абсолютно устойчиво шел, с углом снижения 2 градуса, с вертикальной скоростью 3 метра в секунду - как при нормальном заходе, правда, на скорости 500. Экипаж сидел и ждал  смерти. Не было попытки добавить режим двигателям до взлетного и прекратить снижение. Не было  попытки, используя  отклонение стабилизатора, погасить скорость до наивыгоднейшей, попытаться перейти в набор и тянуть на покрытый льдом Байкал. Нет, сидели и ждали. Самолет снижался на болото. Перед болотом стояла ферма. О чем молились они - чтоб хоть над фермой  пронесло? Нет, не пронесло. Так и врезались в крышу. На скорости 500 живых не остается.

Считаю, что прочитать эти три книги - или хотя бы "записки" - стоит каждому, кто хотя бы раз летал на современных самолетах пассажиром. Если, конечно, после прочтения вам не расхочется лететь в отпуск. Книга человека, тридцать пять лет отлетавшего на российских и международных рейсах. О том, что происходит в кабине пилотов, как ведет себя техника и что стоит за таким знакомым "Капитан и экипаж приветствуют вас на борту".

• Василий Васильевич Ершов. “Раздумья ездового пса” (”Записки ездового пса“).


• Василий Васильевич Ершов. Рассказы ездового пса


• Василий Васильевич Ершов. Откровения ездового пса

read more at ПроКуратор