Спешу сообщить, что за мера мы больше не голосуем. Его нам теперь назначают. И есть такое мнение, что уже с весны снимут :((

я в посте писал, что назначают...
А по слухам - его должны были снять еще в июле-августе:)

Не заметил, сорри :)

Ты знаешь (или не знаешь? :-) ) что моя слабость - общественный транспорт.
Так вот я не могу простить Лужкову его отношения к транспортной проблеме. Это, к тому же, говорит об его отношении не просто к какому-то Метрополитену, к какому-то Мосметрострою, к каким-то трамваям и каким-то троллейбусам, а об отношении к москвичам. Поэтому я за него не голосовал и голосовать никогда не буду, сколько бы раз он ни избирался. А что касается уборки мусора - так не градоначальник этим должен заниматься. Этим должны заниматься горожане.

Я знаю одно, моя мама - пенсионер. И именно благодаря Лужку может ездить бесплатно по Москве и области. И то, что Лужок сумел смягчить последствия монетизации для Москвы - это тоже факт.
А мусор должны убирать муниципальные службы, работу которых наладить - прямая задача городского правительства и мэра.
Жаль, что Попов этого не знал:)

Вот именно, что только это ты и знаешь. :-)) А пенсионерам-то бесплатный проезд на общественном транспорте был по всей стране положен. Что насчёт монетизации, то я никогда не был убеждён, что она была проведена самым разумным из всех возможных способов. Но дело же не только в том, чтобы щедрой рукой покупать избирателей, разбрасывая им халяву направо-налево. Ты знаешь, сколько и каких должно было быть построено станций метро к настоящему времени? При этом те, которые уже не один год могли бы быть в эксплуатации, иногда представляют собой котлованы, заросшие бурьяном или залитые грунтовыми водами? Ты знаешь, какие троллейбусные линии и троллейбусные парки было решено построить? А не построено ни одной новой троллейбусной линии и ни одного нового троллейбусного парка. Ты знаешь, сколько лет уже должна была действовать троллейбусная линия по Можайскому шоссе? Ты знаешь, сколько и каких трамвайных линий было ликвидировано? Взять хотя бы первую в Москве линию электрического трамвая по Масловке. Она была демонтирована... в её 100-летний юбилей, весной 1999 года. Казалось бы, тебе, как историку, это должно видеться как преступление! Ты знаешь, сколько было единиц подвижного состава на линиях в 1990 году и сколько сейчас, а как изменилась численность населения? Ты знаешь что-нибудь об уничтожении трамвайного депо имени Апакова с получением бОльшей части выручки от продажи земли подставной фирме - в собственный карман? Ты знаешь что-нибудь о ликвидации 5-го троллейбусного парка? Ты знаешь что-нибудь о турникетах в наземном транспорте, за каждый из которых Лужков получает не одну тысячу уёв отката? Ты знаешь что-нибудь о монорельсе и о прочем убожестве, вроде мини-метреца, лёгенького метреца и прочего дерьмеца, вместо трамвая или полноценного метро? Вот.
А что касается организации работы городских служб, то, собственно, просто из твоих слов такое создалось впечатление, будто когда любой дядя Вася газетку бросает мимо урны, то в этом градоначальник виноват.

Положен - так пусть региональные князьки и выбивают его для своих регионов, или достают из своего немаленького кармана то, что они отжухали у пенсионеров.
А насчет легонкого дерьмеца</strike> метреца. Ты на нем ездил? А я двольно часто этим летом. Удобная вещь.
Я понимаю, что ты будешь критиковать любую лужковскую затею.
А насчет трамваев - знаю, и считаю, что это непродуктивная экзотика на сегодняшний день. И юбилеи тут ни при чем.
Давай закончим этот спор.
Что касается оппозиции. Своими ушами на прессухе слышал от г-жи Рукиной, бряцавшей своими двумя высшими, что Стабфонд надо потратить на нужды социалки Москвы. Вот с какого буя сибирскую нефть надо пускать на московскую социалку? А у дамы экономическое образование...

Ну я не разбираюсь, что там и как наворовали региональные князьки, но как ворует Лужков, я, как москвич, знаю, о чём уже упомянул.
Поездить на лёгоньком метреце я не успел. Но просто туда надо было нормальное метро продлевать. Это получилось бы если и дороже, то ненамного. Зато не пришлось бы заставлять пассажиров делать пересадку, разрабатывать новый подвижной состав, нарушать СНиПы и не было бы проблемы шума.
Насчёт трамваев ты как раз ничего не знаешь. Трамвай - это современный и прогрессивный вид общественного транспорта. Разумеется, его нет нужды устраивать там, где пассажиропоток может быть обслужен автобусом или троллейбусом. Или где он настолько велик, что уже нужно метро. Но там, где метро - слишком жирно, но автобусы и троллейбусы не справляются - трамвай - самое оно. Но Лужков ненавидит трамвай. Видать, в детстве катался на "колбасе", а вагоновожатая засекла и выдрала ему все волосы. :-/
А г-жа Рукина - она не из Городской Думы случайно? Я просто не помню. Стабфонд можно потратить на строительство метро, раз уж этого не желает делать жадный Лужков. Социалка - что, они всё прожрут. А метро один раз построишь и оно будет служить веками.

Чуть не забыл, про трамвай почитай на http://www.tram.ruz.net , там тебе объяснят, насколько он "непродуктивен". Уж не в пример продуктивнее маршруток или частных автомобилей.