Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет brusilov_14 ([info]brusilov_14)
@ 2010-10-15 10:09:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Entry tags:мысли, новость, общество, экономика

Про Марганец и не только
Как известно, давеча в Марганце водятел забитой людьми маршрутки пошёл на таран поезда с очевидным финалом.

Правительство внезапно засуетилось и заявило что за каждого пострадавшего выплатит семьям по 100 тысяч гривен. 5 миллионов гривен на круг выходит. Аттракцион небывалой щедрости, причём как раз в том случае, где вины государства как бы и нет (таких водятлов, таранящих поезда на красный свет, хватало и в СССР. Да и в педантичной Германии тоже есть...).

Для сравнения, чтобы оборудовать все железнодорожные переезды в стране автоматическими шлагбаумами (не дающих таким водятлам идти на таран) нужно всего-то 600 тысяч гривен. Если же ещё на каждом переезде поставить будки и посадить в них дежурных то 65 миллионов гривен. Эти цифры озвучили сами железнодорожники.

Капитан Очевидность гарантирует, что на шлагбаумы денег не дадут ни копейки. И вскорости мы опять увидим в новостях репортаж про очередного водятла, пошедшего на таран поезда и крокодильи слёзы чиновников, вкупе с обещаниями материальной помощи пострадавшим.

Кстати, много ли компенсации получили жертвы предыдущих ж/д катастроф, произошедших по вине таких водятлов? Насколько помнится - ни копейки.

Как-то нелогично получается - водятлы чуть ли не каждую неделю берут поезда на таран, но компенсацию дали только в этом конкретном случае. Вон на следующий день после Марганца, водятел "скорой", с роженицей в машине, тоже взял на таран поезд. Однако тут компенсацию никому не дали. Где логика? По какому критерию чиновники определяют, кому давать компенсацию, а кому не давать? Чем эта роженица и врачи "скорой" хуже пассажиров маршрутки?

Отвлечёмся от водятлов, которым не даёт покоя слава Гастелло, таранившего поезд. На обычных дорогах ежедневно происходят кровавые ДТП. Автобусы и маршрутки, набитые пассажирами, еженедельно улетают под откос с фатальным исходом. Платят ли тут пострадавшим компенсацию от государства? И если нет, то чем они хуже пассажиров из Марганца?

Или допустим шахтёров завалило в забое. В одном случае 100 тысяч дадут компенсации, в другом 20 тысяч, а в третьем вообще на три буквы пошлют. А по какому критерию определяют?

С чего такая щедрость правительства в отдельных случаях? А не связана ли она с надвигающимися выборами?

Чтобы у читателя не сложилось превратное впечатление, что якобы я выступаю за то, чтобы не давать пострадавшим компенсацию, поясняю:
- назначение и размер компенсации не должен зависеть от прихоти чиновника (зачесалась у барина левая пятка или правая), а должен быть чёткий закон, определяющий в каких случаях и кому положена компенсация, и каков её размер. И если что случится - выплачивается автоматически, а не когда барин соизволит.



(Добавить комментарий)


[info]dowcomments@lj
2010-10-15 03:46 (ссылка)
Для сравнения, чтобы оборудовать все железнодорожные переезды в стране автоматическими шлагбаумами (не дающих таким водятлам идти на таран) нужно всего-то 600 тысяч гривен.

Не может быть. 600 тысяч на один переезд, скорее.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]brusilov_14@lj
2010-10-15 04:06 (ссылка)
Если верить газетам, то в Украине не оборудовано шлагбаумами всего 1300 переездов.

Вполне возможно что шлагбаумы давно закуплены, а нужно лишь бабло на установку.

(Ответить) (Уровень выше)