Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет alksnis ([info]alksnis)
@ 2009-03-05 21:27:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Волосы дыбом

К сожалению, мне никак не удается разделить два моих блога – технологический http://v-alksnis2.livejournal.com/ и политический http://v-alksnis.livejournal.com/. Выяснилось, что зачастую, технологии имеют прямое отношение к политике и наоборот, а определить, в какой блог размещать пост невозможно. Вот и приходится размещать пост в двух блогах. По наводке [info]art_line@lj размещаю в обоих своих блогах шокирующий материал,  взятый отсюда.

Печально и больно...
Откровения "невыездного" (Истинные реалии российской оборонки)

Али Шер

По понятным причинам не назовем его имени, все что он считает возможным к публичности он изложит сам.ЧТОБЫ СРАЗУ было понятно - он конструктор. Усталый и издерганный идиотскими нелепостями нынешнего времени, но этой усталости противопоставляет упрямый стоицизм человека, раз и навсегда сделавшего выбор. Его выбор - Россия, оборонная промышленность, преодоление громадных, навалившихся на Родину угроз.

У нас есть технические люди, у нас компания техническая. Мы делаем газовые турбины. У нас больше ста кандидатов и докторов технических наук, большая служба инженеров. У нас в компании работает 18000 человек, и 6000 из них - это технические конструкторы. Они испытывают двигатели. Плюс у нас есть дочерние компании, это еще 5000 и 9000 человек, и есть завод-партнер - это еще 20000, итого около 50000 человек.

О чем мои непрерывные заботы и думы? Я считаю, что мы проигрываем конкурентное соревнование с Западом. Это происходит в самолетных и ракетных системах, в ПВО, наступательных и защитных вооружениях. И, к сожалению, выхода пока из этого не видно. Мы, заводские люди, делаем все, что в наших силах, все, что зависит от нас. Тратим все накопленные ресурсы, вкладываем последние деньги, потому что прекрасно понимаем: деньги государство в конце концов даст на военный заказ, но время будет утрачено. Страна не может найти ответ на самый главный вопрос: "Что делать"? Кто виноват - это понятно, об этом лучше не говорить, а вот - "Что делать"?

Сегодняшнее время, естественно, отличается от того, что было 10 лет назад. Но ведь каждый последующий год равен по значению пяти предыдущим. Это пропорция, которую вывел Билл Гейтс. И с этой пропорцией мы отстаем. Многие вещи лежат на поверхности. Нужно признаться, что сделано много ошибок, что сегодняшняя государственная стратегия не предусматривает активную промышленную политику. Власть поняла, что есть деньги, и думает, что все остальное само собой приложится. Не приложится! Потому что кроме денег, чтобы решать сложные технические вопросы, нужно в одном месте и в одно время собрать тысячи и тысячи квалифицированных людей, нужно их мотивировать, сделать так, чтобы они работали на единую цель. Так было во время великих советских проектов: атомного, целинного, космического.

Во многих местах практически все стерто. Есть музеи, флаги, фирмы. Туполев, Ильюшин, Микоян. А самолетов делать не можем. Была такая фирма - МиГ, и ей подобная Локхид - Мартин. Американцы остались, а МиГа нет. Название есть, а продукции нет. И вранье о преуспевании идет по всем уровням. Власть не знает истину, или знает ее, но умудряется не признавать. Она может не признавать вслух, но она обязана что-то делать. Для всех, кто имеет доступ к информации, ясно - у нас осталось считанное время, перед тем как все окончательно загнется и свернется. Через 5-10 лет мы настолько отстанем от Европы, что у нас всех останутся пороховые ружья, а у них - современные снайперские винтовки с лазерными прицелами. Россия будет отброшена в каменный век. Это касается всего - ракет, крейсеров, подводных лодок, самолетов, двигателей.

Почему об этом говорю? Потому что мы делаем двигатели для крылатых ракет, самолетов Сухого, для китайских и индийских самолетов. Мы делали двигатели даже тогда, когда развалилась вся страна. Длительное время страна делала очень серьезные ошибки. Она не заказывала ни оружия, ни новейших технологий под лозунгом того, что военно-промышленный комплекс разорил Советский Союз. И он перестал существовать. Эти 15 лет уничтожены почти все возможности страны. Их возродить, или хотя бы остановить их гибель на красной черте, очень сложно. Если ответ на это не будет дан в кратчайшие сроки, то мировые державы просто придут и заберут все, что у нас сегодня есть. Мы останемся в границах Тверского княжества: без Сибири, Дальнего Востока, Урала. Эту огромную территорию нам нечем защитить, все наши богатства, запасы природных ископаемых остались без защиты. У нас очень мало людей и нет современных технологий.

Последние войны, которые провела Америка, - Афганистан, Югославия, два, Ирака. Американская пехота решает около 5 % боевых задач. 80 % решает авиация, то есть крылатые ракеты и самолеты, 15 % - это информационное поле, то есть спутники и управление войсками. И только 5% - это полицейские силы. С учетом нашей территории, наших границ, нашей демографии нам нужно защищаться при помощи безлюдных, абсолютно новых видов вооружений. Это современные танки, это современные самолеты, это современные высокоточные ракеты. Все чего достигли американцы в Югославии и на других войнах, - все это они сделали без людей. Потери американцев ничтожны. Потому что средняя дальность сверхточных ракет - это 2000-3000 км. Все что у нас есть, это остатки от Советского Союза, которые догнивают.

Что такое ракета, которая пролежала 25 лет в хранилище? А это средний возраст нашей крылатой ракеты. Все ракеты находятся в ампулах. Топливо залито уже в двигатель. Пуск, начинает работать пороховой заряд, потом двигатель, и она полетела. В ампуле есть резинки, которые сгнили. Там образовались пузырьки воздуха, из-за которых уже произошла разгерметизация. Двигатель запускается, пузырек попадет в топливо, попадает в камеру сгорания, и двигатель глохнет, ракета падает там, где ее запустили.

Страна не заказывает ни ракет, ни самолетов. Мы видели, на чем мы сейчас воевали в Абхазии, Грузии и Осетии. Это самолеты возрастом 40-50 лет. Какое же это "оружие победы", если летчик летит вслепую? У него нет ни картографии, ни современной "решетки". Такой самолет очень мало может находиться в воздухе, поскольку потребляет чудовищное количество топлива. Чтобы летать по карте, привязанной к GPS, летчик идет в магазин, покупает GPS, приматывает его себе на коленку скотчем, летит и бомбит по этому заморскому GPS. Это позор. Я общаюсь и с руководителями ВВС страны, и с верхушкой Минобороны, и с людьми из Генштаба. И я вижу трагедию. Вместо того, чтобы заниматься делом, сутью процессов, которые происходят в Армии, они занимаются политикой. Как повернутся перед Президентом, что закажут из Кремля, кто на кого как посмотрел. Военные возможности резко сокращаются. По телевидению нам вещают одно, а на самом деле - все совсем иначе.

Сейчас я не говорю про престиж военного человека, налеты летчиков, их боевую подготовку. Это не моя компетенция. Имеется огромное количество самолетов. Все они вроде бы боеспособны. Но взлететь не могут. Сегодня бюджет увеличили, залили керосин, но тут же закончились ресурсы двигателей. Все! Деньги-то дали, но на керосин. А починить двигатели - это уже совсем другие суммы. И если Президент приедет в какой-нибудь полк, в Заполярье, например, или еще куда-то, то все это увидит. Только не в Липецкий центр, где сидят не летчики, а акробаты. Они умеют показывать трюки в воздухе. Это представление - что мы видим на авиасалонах. А на войне акробаты не нужны, там противники находятся за сотни километров друг от друга. Они не видят друг друга, видят радар, "решетку". Нужно просто хорошее количество летчиков, нормальное количество ракет и бомб, приведенную в нормальное состояние технику. Больше ничего.

Я ОБЩАЮСЬ И С ТЕМИ, кто делает ракеты, и с теми, кто делает бомбы. Мы идем к катастрофе. У нас в стране замазывается и замалчивается практически все. Любое стремление к истине, раскрытие истин воспринимается как демарш. И главный вопрос "Что делать"? Придется начинать с ВУЗов, со школ, с ПТУ. Сегодня, например, на ту минимальную программу по созданию военных и гражданских самолетов не хватает десятков тысяч сборщиков. Их взять негде. Сегодня также происходят те объективные процессы, которые наша власть не учитывает. У нас больше 50 % военно-промышленного комплекса было сосредоточено в Москве и Московской области. Там сегодня невозможно работать, потому что зарплата московского рабочего или рядового инженера равна зарплате командующего ВВС. Где взять такие деньги?

Дальше. Сегодня весь мир имеет сумасшедшие объемы производства. Все выпускается тысячами. Масштаб производства определяет себестоимость, уровень технологий, уровень компетенции, объем финансирования и прочее. Сегодня мы делаем двигатели 5-го поколения. Его же делают и американцы. Сразу около 5000. 3500 купит правительство США, около 2000 купят те страны, которые в этом участвуют. Я, как человек имеющий все формы допусков и отвечающий за двигатель, не могу сказать сколько у нас армия купит. Мы знаем, сколько штук надо сделать для опытных образцов, а сколько купят серий, никто не знает. Сегодня практически полностью упало политехническое образование. У нас огромное количество выпускников из МАИ. Я спрашиваю институт: "Почему вы так плохо готовите двигателистов?" А те смеются: "А зачем? Лучшие специалисты уезжают либо в Америку, либо в Израиль, а остальные 80% по специальности не работают. Им нужен только диплом МАИ, как некий бренд". И вот одно к одному, все приводит к распаду.

Как только обнаружат, что мы не в состоянии ответить на технические вызовы, нас тотчас сотрут с лица земли. Сегодня техническое направление - решить вопрос скорости ракеты и самолета, быстроты старта. Если в Белом доме принимается решение нанести по какой-то местности удар с воздуха, то в течение двух часов эта команда Президента должна быть исполнена. Что это значит? Это значит, создается платформа, т. е. это самолет, который должен лететь со скоростью 4-6 скоростей звука, и ракета, которая летит 7-9 скоростей звука. Противостоять этой скорости, т.е. засечь, поймать и уничтожить ее практически невозможно. Обыкновенная, неядерная, сверхточная боеголовка решает все вопросы, ядерное оружие уже не нужно. Создать системы ПВО против этого оружия невозможно, потому что затраты на создание этих систем в тысячи и миллионы раз будут больше, чем затраты на создание собственно этих систем. Чтобы поймать ракету, которая летит со скоростью 8 махов, необходимо иметь ракету которая летит со скоростью 12 махов, плюс ещё необходимо иметь супервычислители, которые должны следить за объектами, огромные системы слежения.

В чем слабость нашей страны? Мы игнорируем все тенденции, которые существуют в мире. Идем каким-то своим самобытным путем, который никому не известен. Мы наступаем на грабли ни два, ни три раза, а денно и нощно - ежедневно. Я считаю, будучи в здравом уме, что война будет. И война будет очень серьезная. Она случится гораздо быстрее, чем кто-либо думает. Но страна к ней не готовится. Не страшно, если нас выкинут из "восьмерки", но страшно, если нам объявят технологическую блокаду.

У нас нет станков, нет огромного количества современных материалов, нет элементной базы, даже нет инструмента. Если прекратить поставку инструмента из Швеции, Японии, США, Израиля, то нам нечем будет обрабатывать металл, который необходим для самолетов. Работают комиссии. Например, хотели воссоздать советскую Военно-промышленную комиссию. В результате получилась насмешка над тем органом, который в советское время мог решить любой вопрос в стране, любые самые сложные задачи. Сегодняшний орган просто ничего решить не может, и работает неизвестно зачем. Тот, кто задает при обсуждении вопросы, - тот смутьян, в следующий раз его можно просто не звать.

Все говорят, что наше оружие стало очень дорогое. А почему? Закупается оно в ничтожных количествах, а чтобы содержать заводы, рассчитанные на всю технологическую цепочку, нужно иметь механообработку, сварку, нужно иметь нанесение защитных покрытий, все сборочные производства, испытательные полигоны, стенды и боксы. То количество, которое заказывается, заведомо убыточное. Заводы спецметаллургии, которые обеспечивают производство высокотемпературных жаропрочных сплавов на основе титана, хрома, никеля, вольфрама, они загружены на 8-10 % от мощностей, а мощности приходится держать все.

В том мире, который является крупнейшим потребителем, нас не ждут и туда не пустят. Китай по всем показателям мощностей в год вводит больше, чем у нас есть вообще. Мы серьезные карлики или нановеликаны. Мы шарахаемся от крайности к крайности. То мы должны во всем советоваться с Западом, подружиться с ним, и все от него получить - лицензии, технологии, и прочее, прочее, прочее. То мы должны развиваться абсолютно автономно, мы хотим сразу же иметь композитные самолеты, полукомпозитные двигатели. Мы все хотим, но при этом не понимаем, что для того чтобы построить завод по производству композитных материалов для самолетов нужно иметь огромные объемы сбыта. А наши заказы никогда не окупят эти затраты.

Государство объясняет, почему не дает денег. "Украдут все". Даже системам контроля за деньгами государство не верит. И правильно, что не верит! Тут возникает замкнутый круг, и никакого света в конце туннеля нет, и быть не может. Создания всевозможных компаний заканчиваются крахом, и не с кого спросить. Но, тем не менее, у нас есть колоссальное преимущество. У нас еще не умерли и не совсем состарились люди, которые участвовали в крупных проектах Советского Союза, которые получили классическое образование и у которых есть та идеология, которую они могут передать. Которые знают, что нужно делать технически.

Но между людьми, которые обладают техническими знаниями, и теми, которые распоряжаются денежными средствами, - колоссальная стена. Между творцами и властью, по странным стечениям обстоятельств, оказались люди, которые не несут ответственности ни за что. Они ставят себе задачу любой ценой держаться за свое привилегированное положение, несмотря ни на что. Такая ситуация приводит к краху. Начинаешь думать, что страну из краха могут вытащить только те средства, которым так умело пользовался Иосиф Виссарионович. Другого не будет. Мы скатимся к очень серьезным репрессиям. Скажут: "Мы вам деньги давали? Давали. А где же они? Почему пятнадцать лет строили подводную лодку, построили ее, а ракет к ней и в помине нет?!". И так в каждой отрасли.

ПРЕЗИДЕНТ СТАЛ знакомиться с комплексом Искандер, там ракеты мы посылаем за тысячи километров, там стоят наши движки. Президент разговаривал с разработчиком комплекса 3 часа, мы все ожидаем принятия решения о постройке заводов, потому что Искандер надо делать на конвейере. В результате всё заканчивается ничем. И так везде. У нас есть очень хороший самолет Су-34. Это штурмовик, единственный современный самолет, на котором стоит постановщик помех, и он может совершенно спокойно преодолеть ПВО и пустить ракету. Но, к сожалению, завод, на котором они делаются, может их в год делать единицы. Зарплата на заводе мала, сам он находится в крупном городе Новосибирске, где эта зарплата ничего не решает, и человек, имеющий нормальную квалификацию инженера, техника, технолога, может прийти на другой завод, и заработать там ровно в 2-3-4 раза больше. Но мы имеем то, что имеем, и из этого необходимо выбираться. Только вот как?..

Существует правительственная задача: к 2015 году в 4 раза повысить производительность труда. Как это сделать, если, например, средняя скорость обработки детали у нас в России - 2,5 тысячи оборотов в минуту. В США сегодня обработка от 30 до 50 тысяч. Высокоскоростная обработка - 300-400 000 оборотов в минуту, я имею в виду жаропрочные сплавы. То есть даже на таком простом примера видна разница в 15-20 раз. Все наши декларативные заявления под собой не имеют никакой основы, никаких объективных предпосылок. Единственная предпосылка - у нас очень много умных людей - генетически и по образованию. Как раз от Китая мы отличаемся по интеллекту. В принципе, у нас "точка невозврата" уже пройдена. Нам не догнать мир, и нужно бежать наперерез, перехватывать за счет высокого интеллекта, воли и ресурсов. У нас, к сожалению, нет ни одного примера, где бы мы собрали все эти три фактора вместе. То у нас нет Берий, то Королевых, то Курчатовых. Всем почему-то кажется, что достаточно Президенту сказать Премьеру, Премьеру - Вице-премьеру, Вице-премьеру - министру, и все будет.

У нас Президент знает в лицо всех нефтяников, газовиков и металлургов. Но чтобы глава КБ "Сухой" мог к нему попасть, позвонить или даже встретиться - это исключено. К Иосифу Виссарионовичу они могли попасть, когда хотели. Да, он их вызывал, но и они могли прийти к нему всегда по любому вопросу - по самолетам, двигателям, ракетам, бомбам... Этого нет ничего! У нас, бензиновой страны, в конце концов, и бензин, и полиметаллы, и руду отберут. Оставят разве что торговые точки, билдинги и казино.

Те задачи, которые нам нужно решить в отведенное время, требуют очень серьезных ресурсов. И нам их, естественно, не хватает. С этим заводом мы решаем не задачи завода, а задачи государственные. Мы - "государствообразующее" предприятие. Государство при этом находится в стороне и денег не дает. Но за нашими денежными операциями ревниво следит. Например, некая страна нам дает 600 000 000 долларов на покупку различного оборудования. Мы привозим этого оборудования на 100 миллионов, потому что все сразу привезти невозможно. Нас тут же спрашивают про остальные 500: "Куда дели? Может быть, своровали?".

То, на что мы замахнулись, то, к чему мы стали готовы, требует совершенно иного понимания государства. Причем не на уровне министерских клерков. Мы ведем разъяснительную работу, выпускаем книжки, пишем статьи, проводим семинары, привозим сюда все эти комитеты Государственной думы, и так далее. Но это касается не только нас. Помимо нашего завода, в стране есть еще 5-6 центров, где происходит то же самое. Эти центры должны быть подняты на совершенно иной уровень отношений с государством.

Что такое Siemens для Германии? Все. Это сама Германия. И так можно перечислять бренды различных мировых держав - это столпы, на которых держится современная цивилизация. А наши бренды? Газ, нефть.... Хотя мы всего 10% нефти поставляем на мировой рынок. Дальше по списку - автомат Калашникова. Но сейчас уже далеко не все армии перешли бы на него - устарел. Когда приезжает Буш, за его спиной экономика и военная мощь США. Когда приезжает Путин, всё замечательно, но за его спиной ничего нет. Поставлять в другие страны мы тоже скоро ничего не сможем. Индии мы станем вот-вот не нужны. Мы исчерпали всю советскую новизну, а дальше нам ей предложить нечего.

Блеф лопнет через пару лет или гораздо быстрее. И вот почему: мы на глазах потеряем большую часть обрабатывающей промышленности. Тарифы, равные мировым, погубят промышленность. Вот сейчас прошла реформа энергетики; я не хочу туда лезть, потому что у нас в руках находится единственная русская газовая турбина, и мы получили 54% прямого КПД. Со следующего года тарифы по регионам вырастают на электрическую энергию от 50 до 100 % за год. Газ вырастает на 25%. Для заводов это удавка. Дальше. У бюджетников повышается зарплата, рынок труда меняется, но при этом производительность труда не повышается. Все малые заводы, которые ничего не экспортируют, которые не играют большой роли, - все они умрут. И так умрет вся обрабатывающая промышленность. Она развалится на глазах.

Раньше Министерство авиационной промышленности состояло из полутора тысяч отборных людей. А сегодня это 60 человек. У нас была академическая и отраслевая наука, и были производственные силы, которые могли делать все. Сейчас этого нет. Первое, что нам нужно, - это честно осознать, кто мы и где мы находимся. Осознать истинную угрозу. Это первое. Второе. Нужно заменить людей, которые стоят на ключевых местах. Руководителям нужно предоставить все необходимое: деньги, дачу, охрану. Но при этом надо все время с них спрашивать, надо сделать так, чтобы они взяли на себя ответственность, приняли ее. Если нет, то репрессии. Здесь иного выхода нет.

Надо дать свое, президентское, указание, чтобы за три года заменили способ сжигания топлива. Мир сегодня сжигает 40-45%, у нас же - 18-20%. Мир стремится выйти на 60% КПД, а мы идем только на 22%. То есть 1 к 3. Давайте перейдем на другое оборудование. Газ в прямом цикле можно просто запретить. Мы должны убрать все мазутные котельные. Ко мне приходит глава сельского района и просит мазутную котельную перевести на газовую, а для этого нужно 20 миллионов, мне не дают. А на дотацию мазутной котельной дают 100 миллионов. Это же безумие! А если будет запрещающий закон на мазут, то все будет в порядке.

Нужны целые законы, которые не позволяли бы поднимать тарифы при низком КПД. Политическая задача должна подкрепляться техническим действием. Все хотят жить хорошо, но никто не хочет работать. У Чубайса сегодня личная трагедия. Она состоит в том, что покупатели раздробленного РАО ЕЭС откажутся от ввода новых мощностей. И когда все это вскроется - у Чубайса будет личная трагедия.

ЦЕНА, КОТОРУЮ ЗАПЛАТИТ народ, будет предельна. Это произойдет уже при нашей жизни. Весь мир сейчас за нами наблюдает, он готов в любую минуту вторгнуться и использовать сложившуюся ситуацию в свою пользу. Над этим работают тысячи талантливых людей. Готовятся организационно. Неужели мы этого не осознаем?

Мы разучились делать самолеты. Например, чтобы делать магистральный самолет, у нас авионики нет, "борта" нет, композита нет для крыльев, как же мы будем делать? Ну хорошо. Дали деньги - 150 миллиардов. А где человек, который за всё это ответит? Фамилии нет. Сухой - фамилия, Туполев - фамилия, Ильюшин - фамилия. И так дальше. Есть политическая, идеологическая машина, а есть техническая машина, которая выполняет те же функции, что и политическая. Только про нее знают меньше. Она не декларирует своих намерений, за нее это делают политики. Но она определяет все реальные возможности страны.

Если сегодня Б-2 может прилететь в Югославию из Америки, отбомбить и вернуться обратно, это одна ситуация. Сегодня можно не строить авианосец, у которого 5000 солдат и офицеров бегают по трюмам, а можно сделать такой корабль, где открываются люки и стартуют 5000 крылатых ракет одновременно. И транспортер подает их, как раньше на крейсере подавали снаряды, так он подает крылатые ракеты, и может так одновременно подавать 2,5 тысячи штук. И так один военный корабль, на котором 300-400 человек, может уничтожить одно среднее европейское государство. Причем половина этих ракет сверхзвуковые, а половина - дозвуковые. А мы ни одной ракеты не положили на хранение, мы только поддерживаем наше наследство от СССР.

Нужен ли нам Президент - военный технократ? Я думаю, что нет. Он может быть любой профессии - писатель, юрист, экономист. Но вокруг него должны быть собраны достойные и знающие люди - настоящая элита, аристократия. И в этой аристократии должны быть технократы. Они должны быть всё время рядом с президентом. А мы упускаем время. Все наши столоначальники так столоначальниками и родились. Они не были ни в каких проектах, они ничем не руководили, они реально ничего не знают. Это бесполезные люди. Не может чекист быть председателем военно-промышленной комиссии.

Государство должно быть другим. Оно должно быть сильным во многих отношениях. Оно должно быть инфраструктурно сильным. Прилетаешь в Шереметьево, а там помойка. Государство должно быть здоровым. Я говорю о физическом здоровье людей. Россия для иностранцев - это страна с убывающим населением очень низкого качества. Страна декларирует, что мы будем развивать то, другое, а это все блеф!

У нас на заводе есть ядерная площадка. Там делали системы транспортировки боеголовок, дезактивацию подводных лодок, системы ядерного кассетного минирования. Сейчас там этого всего нет, сейчас мы там делаем элементы для наших газовых турбин. Внутри находится производство высокоточной арматуры ядерных контуров. Мы предлагаем государству сделать заказы на эти контуры для "Ядерного проекта-2", как называет его Кириенко. Заказ сделать отказываются, а предлагают купить все цеха, на которых мы это производим. То есть уровень коррупции в стране такой, что он уже затрагивает основы государства.

В Газпром невозможно поставить ни одной газовой турбины, не заплатив комиссионные непонятно кому, которые имеют неприличный размер, это намного больше чем 20%. Получается что поставщики платят два раза НДС: вначале государству 18%, а потом комиссионные сборы - 20%. Компенсации никакой, только 38% НДС. Это полный аут. Государство должно быть сильным, здоровым, образованным. Оно должно решить проблемы преодоления демографической ямы. Возможно преодоление не совсем традиционным способом. Хоть бы и тотальное осеменение, и клонирование, и еще что-то. Я считаю, что можно поступиться моральными принципами ради сохранения этноса.

Нужно собрать людей знающих и оценить все плюсы и минусы. У нас не хватает рабочих, инженеров. У нас не хватает вообще ничего, чтобы удерживать эту территорию. Необходимо 400 000 000 советских людей. А мы к тому же не советские. Значит, нас должно быть еще больше. Мы к тому же идиотски распределяем людей. Зачем люди нужны в Москве? Там их избыток, а Сибирь задыхается без людей.

Идеологии государства нет. Никто ничего не хочет делать для страны, только деньги давай. Из всех выпускников, с которыми мы сотрудничаем, только из 15% мы можем вырастить элиту. 50% - болото. Они не были ни октябрятами, ни пионерами. Все остальное - вообще отстой.

Иногда мне кажется, что я не работаю, а служу. Поставили, и стою, несмотря ни на что. Служу в том месте, на которое меня судьба поставила, и все. Я не один, у нас очень много людей, несколько десятков думают так же, как и я. Они разные люди. Кому-то 75, кому-то 60, кому-то 40, а есть те, кому только 30 исполнилось.

Что нам делать? Уехать в США, что ли? Просто бросить все? Если быть уверенным в том, что после нас придут новые люди, при которых всё расцветёт? Но таких людей нет. Я думаю, что так долго продолжаться не может. Наверное, чтобы всё изменилось, нужен толчок извне. Вполне возможно, что это военный конфликт, который будет гораздо серьезнее, чем Чечня или Осетия. Или вдруг отставка правительства, или переворот в стране. Не знаю. Знаю только то, что должны быть очень серьезные изменения. Где-нибудь на параде упадет самолет Ту-160 на голову вождей. Ведь это действительно очень опасно. Это старье летает. Я, видя, как разрушаются все заводы, понял, что мы можем оказаться горлышком в бутылке, когда к нам придут и скажут: ребята, дадим всё, что захотите, - только помогите.

ВООБЩЕ, в русской истории случается чудо, которое является движущим моментом. Русское чудо, которое вытаскивает из страшных безвыходных ситуаций. Чудо - это война, явление Пресвятой Богородицы, Сталин, даже появление раннего Путина в начале 2000-х годов. Эти вещи были непредсказуемы, они не предопределялись ходом предшествующих событий. И сейчас возникнет исторический экспромт, который сломает всю ситуацию.

Вероятность этого экспромта колоссальна. Если этого не произойдет - значит, не будет страны. Но найдутся силы, которые это чудо произведут. Это становится понятным все большему количеству людей. Только все по-разному относятся к этому знанию. Кто-то пытается для себя выудить наживу, кто-то относится индифферентно, кто-то со вниманием, и именно этот кто-то начнет вскоре действовать, помогать своей стране.

Лично я вижу свою функцию в удержании технологических возможностей страны. Одна из крупнейших мировых компаний финансирует нас по техническому перевооружению. Перед тем, как начались эти поставки, завод был вынужден подписать массу документов, огромное количество ограничений - что на этом оборудовании мы не будем делать ни биологическое, ни химическое оружие, ни ракеты. Там внутри есть серьезный компьютер, накопитель информации, и когда ремонтники из этой компании приезжают, то они видят, что мы делаем - по скорости, по напряжению, какой металл обрабатываем. Однажды один ремонтник выпил, отвел меня и говорит: "Что, ты думаешь, мы не знаем, что вы там делаете на наших станках? Все видим и знаем. Просто мы молчим, мы помогаем России, чтобы мир не остался вообще однополярным. У вас осталась возможность хоть что-то делать против этого". Это представитель очень серьезной компании, один из мировых столпов по поставкам. Они нам поставили сотню станков, и на них мы можем наравне с Европой делать все, что захотим. Вот если бы нам наше же государство вот так подыграло? Свои своим? Ан нет. Это станки, на которых можно обрабатывать металл на молекулярном уровне, - это электрохимическая обработка. Это сумасшедшая точность и качество. Поэтому КПД растет, падают расходы топлива, растут все важные показатели.

У завода очень сложные отношения с властью. Не буду углубляться, объясню поверхностно. У нас есть доля государства. Когда мы делали двигатели для Ту-154 или Ил-76, мы никому не были нужны. За десять лет мы купили одно КБ, присоединили 10 заводов, где доля государства была 2%. Мы получили крылатые ракеты, двигатели для истребителей, двигатели для учебно-тренировочных самолетов. Нам говорят: давайте обратно завод. Как только я отдам завод, тут же я буду сидеть в приемной у какого-нибудь чиновника, которого у себя я бы даже мастером не поставил. Я не хочу работать с теми людьми, которые представляют государство. У них ущербная психология. Например, люди хотят воды. Кто-то из источника продает воду. Психология такая - зачем покупать воду, надо просто отнять источник. Та же психология у сегодняшнего государства.

Подняли в воздух Су-35. В следующем году поднимается самолет пятого поколения. На наших двигателях, между прочим. Очень красивый самолет. Мы заканчиваем испытания новой крылатой ракеты. Мы нашими двигателями увеличили дальность её полета в 2 раза. Универсальные ракеты для всех родов войск. Раньше у каждого рода войск были свои ракеты. Это же идиотизм! В войсках 80 типов двигателей. Основные преимущества нового самолета: невидимость, сверхзвуковая форсажная скорость, оружие внутри фюзеляжа. Для того, чтобы строить то, что нужно стране, нужно строить новые города, новые производства, рожать и воспитывать новых людей. Мы должны вернуться к тому опыту, что был у Советского Союза. Надо развивать малые городки, вкладывать в них деньги. Так будет развиваться производство. Все дети ученых из закрытых городов очень развиты интеллектуально. Они все уезжают учиться в Москву, а то и еще дальше, и ни один не возвращается. А зачем им возвращаться в нищету? Все ПТУ готовят либо автомехаников, либо секретарей, либо парикмахеров. Мне рабочий после этих ПТУ не нужен, он на современных станках работать не умеет. Мне их заново переучивать надо. Министр образования должен быть вот с такой головой, с кулачищами и железной волей. Фурсенко не такой человек.

Иноземцев, экономист, сказал, что развитие невозможно в России потому, что элита страны получает средства на свое существование от бензиновой экономики, а не от инновационной.

Мы могли бы весь газ продать Китаю. Китай бы купил. Но мы не определились, кто мы и с кем мы. Под столом - счета в западных банках, недвижимость в Лондоне, а народу говорят про "твердую позицию относительно Запада". Мы ждем, когда начнется финансирование военных НИОКРов. А вместо этого принято решение о сокращении вооружений. ВВС должны сократиться с 88 000 человек до 35 000. Это подписал Сердюков. Флот - с 300 до 72 надводных кораблей. Кто после этого Сердюков? Иванов - пустой пассажир, он даже невпопад говорит. Хотя бы на одном заводе был протокол его встречи или заседания? Ведь приезжает министр, вице-премьер, задаются вопросы, для видимости пишется протокол. Потом в результате остается одна телевизионная картинка. На наш завод он приезжал 2 раза с перерывом в 3 года. Ни одного вопроса он не решил, ни одного решения не принял. Как это может быть?

Нужно поставить сверхцель для страны. Нужно изменить очень много законов. Например, нужно законодательно запретить вступать на какие-либо посты, если человек не служил в армии. Также законодательно запретить иметь недвижимость в других странах, если ты занимаешь государственный пост. Человек, который служит, должен полностью декларировать свои доходы. Невозможно управлять государством, и при этом наполнять свои карманы.

При Петре Первом человек, который за что-то отвечал, был от царя на расстоянии вытянутой руки. А сейчас между Президентом и этим самым ответственным человеком огромное количество никчемных людей. Путин был у нас на заводе. За два дня к нам приехали и сказали: "Бога ради, ничего не говорите, мы все решим". Это был июнь 2000 года. Но и поныне наша проблема так и не была решена. Вот таких вещей - тьма. Касьянов, Степашин, Миронов, Михайлов, главком ВМФ - у нас все были, но никто слушать не хочет. У нас в России двигателей для крылатых ракет не делали. Их делали на Украине. Поэтому была дискуссия. Как поступить? Вступать в стратегическую зависимость от Украины? Вдруг Путин поворачивается и говорит: "Адреса, явки, будем мочить". Директор сказал, что решить проблему мешают военные. В итоге мы построили спецпроизводство, построили испытательную базу, и сегодня мы полностью решили эту проблему. За три года мы все построили. Решение было принято до Путина, но не было спокойствия, и денег не давали. После Путина всё пошло как по маслу. Американцы сейчас вложили огромные деньги в создание двигателя из минимального количества деталей: 2 моноколеса, турбина, двигатель, и полетели. Наша ракета сейчас стоит миллион долларов, у американцев - 200 000 долларов. Это фантастическая вещь. И под эти разработанные двигатели в Америке создаются новые технологии, обучаются люди - и получается огромный выигрыш. Потом они снимут пилотов со своих самолетов. Люди будут сидеть за компьютером, и каждый компьютерщик будет вести 2-3 самолета. Что такое летчик? Это кресло, парашют, катапульта... Риск! Затем надо сжечь миллионы топлива на обучение этих летчиков. А потом возрастной фактор - в 20 лет начал, в 40 - завершил карьеру, ждет пенсия. Нам бы тоже заняться разработкой и производством самолетов без летчиков. Но нужны воля и ответственность. У них однодвигательный самолет, у нас двухдвигательный. Таким образом, наш самолет заранее становится дороже. Вскоре мы вообще лишимся какого-либо ценового преимущества. Все заседания высоколобых комиссий проводятся ради обеспечения первого вылета, то есть ради телевизионной картинки. Все остальное никому не нужно. На выкатку, на пуск приедут все. Совести-то нет ни у кого.

Но достигнет ли той цели цхинвальская встряска, которую можно было бы получить? Позитив в том, что хотя бы приняли решение ударить. Ударили не бездарно. Война была проведена концептуально. Но где Гори, а где Белград? Американцами были уничтожены электростанции, телевидение, мосты, МВД, министерство обороны и ЦК СПРЮ без людских потерь. Если бы имели возможность, то надо было сделать то же самое.

Если Украина вступит в НАТО, то первым делом они прикажут Ющенко послать в Ирак 2-3 дивизии. Вы что думаете, не пошлёт? Пошлёт. Для того, чтобы сделать независимыми республиками Аджарию, Крым, надо готовиться. Большинство выпускников МГИМО в разведку отказываются идти - 75% отказов. Им не нравится долгая и пыльная карьера. Сердюков продал центр подготовки нелегалов на Рублёвке. А теперь где их готовить?

Теперь о Путине и Медведеве. Я думаю, что Президент такой страны не может думать о себе и о своей семье. Если Президент думает о благополучии страны через призму своего личного благополучия, то эта страна обречена. Невозможно отвечать за 140 миллионов человек, за эту огромную страну и при этом думать о собственной безопасности. Похоже, они и не думают.



(Добавить комментарий)

Ну и что тут шокирующего ?
[info]evgen2@lj
2009-03-05 15:58 (ссылка)
Это ясно каждому, кто мало-мальски знаком с ситуацией.
Я даже догадываюсь о каком заводе идет речь. И даже приложил скромные усилия к относительным успехам завода. Могу подписаться под каждым словом. И даже мог бы добавить. По мелочи.

(Ответить)


[info]otto_octopus@lj
2009-03-05 16:47 (ссылка)
А у нас что, так много больших заводов, производящих двигатели?) По-моему вообще один-единственный. Мотоблоки там тоже неплохие =) Вообще конечно выхода из сложившейся ситуации не вижу. Нет у нас элиты. Только отбросы, которые собой её подменили. Пока остаётся такое положение вещей, мы будем продолжать катиться по наклонной со всё возрастающей скоростью. Хотя есть конечно же и положительные стороны. Конец уже виден невооружёным глазом - откиньтесь на спинку кресла и наслаждайтесь происходящим. Всё равно ничего изменить уже нельзя, хотя и очень хочется.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)

Конец уже был. В 1993.
[info]nenavistnik@lj
2009-03-05 19:22 (ссылка)
Мы уже живём после конца.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Конец уже был. В 1993.
[info]otto_octopus@lj
2009-03-06 14:58 (ссылка)
Для Вас, возможно, и в 1993-м, но не для меня. В то время мне было 9 лет. И всё что я знаю это то, что я видел в свои сознательные годы жизни. И моему (и не только моему) привычному образу жизни скоро придёт конец.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]nenavistnik@lj
2009-03-07 19:43 (ссылка)
Причём тут Вы? Вы песчинка...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]otto_octopus@lj
2009-03-07 22:27 (ссылка)
С точеи зрения статистики - да, я песчинка. Но с точки зрения самого себя - я целый человек :)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]nenavistnik@lj
2009-03-08 13:45 (ссылка)
Я тоже песчинка. И тоже целый человек. Повоюем ещё:)

(Ответить) (Уровень выше)


[info]realurix@lj
2009-03-05 16:58 (ссылка)
На самом деле я насчитал по меньшей мере три грубейших технических глюка. И в технолгии, и в технике конструирования, и в идеях. И на этих глюках строится прогноз! Значит прогноз тоже глюкавый. Интересно, кто заказчик сего опуса? Надо повнимательней проанализировать, что за этим стоит. Откуда "ноги растут"...

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]evgen2@lj
2009-03-05 17:27 (ссылка)
Гражданин, сказавши "А", говорите и "Б". Какие такие технические глюки в нетехническом тексте ?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]realurix@lj
2009-03-05 18:32 (ссылка)
1. Чтобы поймать ракету, которая летит со скоростью 8 махов, необходимо иметь ракету которая летит со скоростью 12 махов, плюс ещё необходимо иметь супервычислители, которые должны следить за объектами, огромные системы слежения.

Глюк теоретический. Цитирую себя:
проиллюстрирую на примере найденного мной в 1974 году, тогда еще школьником, решения известной дифференциальной игры "вор-полицейский". Для меня это решение важно, как первое самостоятельное применение теоремы о минимаксе при решении задачи. Для простоты рассмотрим двумерный вариант решения. Проведем одну прямую через точки с начальными координатами "вора" и "полицейского" и вторую прямую через точку с начальными координатами "полицейского", перпендикулярную первой прямой. Получилась новая система координат, которую зафиксируем и не будем менять. Теперь, для того, чтобы траектории движения "вора" и "полицейского" пересеклись необходимо "полицейского" двигать всегда в направлении "вора" вдоль первой прямой, при этом достаточно потребовать, чтобы точки проекций "вора" и "полицейского" на вторую прямую совпадали. Если динамические характеристики "полицейского" не хуже динамических характеристик "вора", их траектории обязательно пересекутся. Это решение является наилучшим с точки зрения длин траекторий при любом движении "вора". Вычислительная сложность решения этой задачи для "полицейского" незначительна. Найденное решение - это чистая стратегия "задержания".

Под динамикой следует понимать максимальные величины ускорений, а не скоростей. Скоростные характеристики могут быть существенно ниже. Важна тангенциальная скорость (проекция на вторую ось).

2. Если прекратить поставку инструмента из Швеции, Японии, США, Израиля, то нам нечем будет обрабатывать металл, который необходим для самолетов.

Глюк технологический. Инструмент - это технологическая спецоснастка. На правильном производстве инструмент готовит инструментальный цех. Ибо нельзя массово выпускать специнструмент для производства специзделий. Его нужно столько, сколько нужно для выпуска заказанных специзделий. Не более. Это все легко считается и это есть основы производства. Человек просто не знает основ производства. Или сознательно врет, что хуже.

3. Это самолеты возрастом 40-50 лет.

Явно врет товарищ. 50 лет назад был 1959 год. На вооружение только-только встал истрибитель МИГ-17. О СУ-30 и МИГ-29 еще и не мечтали. Еще впереди были МИГ-21, МИГ-29, СУ-27, ТУ-154, ИЛ-76, ТУ-160 и др. Еще Гагарин в космос не полетел, еще только начиналось использование полупроводников, а в СССР уже МИГ-29 и СУ-30 производили? Врет и не краснеет.

4. Прилетаешь в Шереметьево, а там помойка.

У америкосов в пустыне более известная помойка. Там самолетов раз в 10-15 больше, чем в Шереметьево.

5. Сегодня весь мир имеет сумасшедшие объемы производства. Все выпускается тысячами. Масштаб производства определяет себестоимость, уровень технологий, уровень компетенции, объем финансирования и прочее. Сегодня мы делаем двигатели 5-го поколения. Его же делают и американцы. Сразу около 5000. 3500 купит правительство США, около 2000 купят те страны, которые в этом участвуют.

Ошибка политическая и экономическая. Сродни декавилькам и 50000 танков Тухачевского. Никакая экономика таких объемов за один раз не выдержит. Заказ рассчитан на 25 лет. Двигатель - это практически расходный материал из-за малого ресурса. Один фюзеляж за срок службы расходует до 10 двигателей. Следовательно, одномоторных самоелетов планируется иметь не более 500 штук. А двухмоторных, вроде МИГ-29, уже всего-то 250. Причем, сами США планируют иметь не более 175 машин.

6. К Иосифу Виссарионовичу они могли попасть, когда хотели.

Те, кто пытался "открывать дверь ногой" в кабинет Сталина, давно на Колыме или в братских могилах сгнили. Остались только те, кто по приглашению являлись сразу и никогда не проявлял ненужную инициативу.

Ну и еще много таких глюков. В общем, статья явно заказная, основана на дезе. Цель пока не очень понятна, хотя кое-что есть в прямо в тексте...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Все замечания, кроме третьего - чепуха.
[info]gurubrahmin@lj
2009-03-05 20:12 (ссылка)
Да и третье замечание - пустое буквоедство.

Что до Сталина и его общения с конструкторами и директорами заводов, то оно было самым тесным и конструктивным.
Что до Колымы и братских могил, то этот бред говорит лишь, что вы - то ли Новодворская, то ли её подружка.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Все замечания, кроме третьего - чепуха.
[info]realurix@lj
2009-03-05 20:25 (ссылка)
К кому собирался идти на прием Цандер? И что с ним стало? А с Королевым? А где находился Туполев? Слава Богу, что расстрельных дел мастерам из чекистни, которая уничтожала народ миллионами, не дали возможности их убить. Нужны были. У чекисткого быдла своих мозгов не хватает. Быдло оно и есть быдло. Только воровать да убивать беззащитных способно.

Для того, чтобы убедиться, что Вы обыкновенное неграмотное это самое, напоминаю, что согласно правилам русского языка "Вы" при обращении к человеку пишется с заглавной буквы. И Новодворская, кстати, тоже из ваших. Такая же неграмотная и стукачка. С такими дел предпочитаю не иметь. Брезгую.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Итак, вы - подружка Новодворской.
[info]gurubrahmin@lj
2009-03-05 20:52 (ссылка)
Которая временно с ней рассорилась из-за какого-нибудь Борового.
И снова несёте ахинею (про миллионы уничтоженных и про Цандера). А по сути ответить нечем: нет у вас под рукой ни одной фамилии конструкторов, сгнивших на Колыме и в братских могилах.

Так что миритесь быстрей со своей подружкой.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]evgen2@lj
2009-03-05 20:14 (ссылка)
1. При чем тут "вычислительная сложность" решения модельной задачи ? Где в вашей модельной задаче граничные условия типа "объект не должен достичь охраняемой зоны" ? Где время обнаружения ? Где время определения положения и мгновенной скорости маневрирующей цели ?

2. Гражданин, прежде чем кого-то обвинять в незнании неплохо было бы посетить хоть какое-нибудь производство. И спросить, где у них тут инструментальный цех, который готовит инструмент для обработки на скоростях 50 тыс оборотов в минуту.
Хрен бы с ним, с инструментальным цехом. Покажите мне хоть один отечественный завод, который бы производил : модули линейного перемещения, точные шарико-винтовые пары, и прочая - все то, из чего делают станки, ну разве что кроме литой станиты из чугуния.
3. Возраст самолетов для конструкторов - это время с начала проектирования, а не с начала поставок в войска. Если от начала проектирования до начала производства проходит 30 лет, то это значит, что в самолете заложены идеи, материалы и т.п. 30-летней давности.

4.В Шереметьево - помойка. Мне лично без разницы, в какой пустыне у американцев какой аэропорт, а вот с Шереметьевым я сталкивался.

5. Вы будете спорить о вкусе устриц с тем, кто их изготавливает ?
Уж не знаю, с какого потолка вы взяли цифру в 175 самолётов у США, когда у них одних авианосцев фиг знает сколько...

6. Таки к Иосифу Виссарионовичу могли попасть когда хотели, а не только когда хотел он. Может ли сейчас к "Иосифу Виссарионовичу" попасть кто-либо из генеральных конструкторов ? Вот человек вам пишет открытым текстом - не может. Вы сами - яляетесь генеральным конструктором или, может быть, регулярно общаетесь с ними ?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]realurix@lj
2009-03-05 21:42 (ссылка)
> При чем тут "вычислительная сложность" решения модельной задачи ?
Вы, оказывается, далеки от решения таких задач. Технически задача решается с помощью гироскопа. Время подготовки (задание программы) пара секунд чтобы раскрутить гироскоп. После этого процесс пошел и его уже не остановить. Перехватчик движется навстречу нарушителю. Встреча произойдет до точки старта полицейского, а значит за границей страны (если ракета-перехватчик находится близко к границе). Поэтому америкосы и пытаются разместить противоракеты в Польше, а не вокруг Вашингтона. Черт с ней с Европой.

> Где в вашей модельной задаче граничные условия типа "объект не должен достичь охраняемой зоны" ?
Перенесите решение на трехмерный случай и посмотрите, что получается. Может, в трех измерениях Вам будет нагляднее, если в двух не понятно.

> Где время обнаружения ?
Для современных локаторов оно может быть бесконечно большим. Вы когда-нибудь бывали на дискотеках? Пытались что-то увидеть, когда в зале выключается свет и включается стробоскоп? Как ощущение? Вот такую же картину показывают и современные локаторы. А при дневном НЕПРЕРЫВНОМ свете все видно прекрасно. Надо менять технологии обнаружения. Вернее, вспоминать хорошо забытое старое. Только и всего.

> Где время определения положения и мгновенной скорости маневрирующей цели ?
Вы представляете, как позиционируется головка CD-ROM считывателя? Задача - всегда держать совмещенными проекцию вора и полицейского. Это не сложная задача. Как отсеять ложные цели, если у Вас не дискретный локатор, а непрерывное поле, расскажет и рассчитает любой грамотный студент радиотехнических ВУЗ-ов. Али уравнения Максвела не знаете? Или об их существовании ничего не слышали?

Я, конечно, понимаю, что нужно наличие определенных знаний для осознания таких задач. В том и беда, что ТЭД, равно как и СопроМат обычно "сдал и забыл". Невежество одних еще не означает, что задача не разрешима.

> Гражданин, прежде чем кого-то обвинять в незнании неплохо было бы посетить хоть какое-нибудь производство.
Я не только посещал. Я и авторские свидетельства имею. И НИОКР-ы. И что такое производство знаю очень хорошо.

> Покажите мне хоть один отечественный завод, который бы производил
За других говорить не могу. Это их проблемы. Но когда нам понадобились магнитные головки с зазором 1 мкм, да еще и с поперечным полем, то нам самим пришлось создавать у себя участок по производству головок. И самим придумывать оснастку и инструмент для создания ВТ с коэффициентом редукции в несколько тысяч. На нормальном производстве если чего-то нет, то это делают сами. На то там есть конструкторский и технологический отделы. И вообще, покажите мне того чудака на букву "м", который заказывает инструмент для обработки, скажем, лопаток турбин, где-нибудь в Швеции. Да по одним только характеристикам инструмента грамотный технолог восстановит весь процесс и расскажет, как сбивать самолет с таким двигателем. Это БЕЗОПАСНОСТЬ. А гаечные ключи можно и в магазине или у оптовиков купить, если сами делать их не научились. Неграмотность, безделье и неумение работать - это еще не основание плакать, что нет ничего.

> Возраст самолетов для конструкторов - это время с начала проектирования
Да-да-да. Как же это я забыл? Конкурс был обьявлен аж в 1969 году, а к проектированию приступили в 1971. Но не в 1959-м. Или 1959 и 1969 - это одно и то же?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]evgen2@lj
2009-03-06 06:54 (ссылка)
> Гражданин, прежде чем кого-то обвинять в незнании неплохо было бы посетить хоть какое-нибудь производство.
Я не только посещал. Я и авторские свидетельства имею. И НИОКР-ы. И что такое производство знаю очень хорошо.

Понятно. Осталось озвучить дату последнего посещения производства.

> Покажите мне хоть один отечественный завод, который бы производил
За других говорить не могу. Это их проблемы. Но когда нам понадобились магнитные го
Гражданин, что вам там и когда понадобилось, меня совершенно не интересует.

меня интересует наличие отечественной продукции когда я ищу в поисковике, допустим, приводная техника (http://www.google.ru/search?hl=ru&q=%EF%F0%E8%E2%EE%E4%ED%E0%FF+%F2%E5%F5%ED%E8%EA%E0).
Продавцы, называющие себя прозводителями вроде вот этого (http://www.privod.ru/products/servo/index.htm) не интересуют. Вот когда покажите - продолжим разговор о том, кто что выдумывает и сгущает или не сгущает краски.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]realurix@lj
2009-03-07 14:09 (ссылка)
> меня интересует наличие отечественной продукции
Вообще-то приводная техника - это термин, которым могут пользоваться какие-нибудь сантехники или человек с улицы, но не инженеры, занимающиеся электроприводом. Правильно надо называть то, что Вас интересует. Вот например в результате поиска "вращающийся трансформатор" выходим на ВНИИМЭМ (http://www.vniimem.com/index.htm). И в Москве тоже есть нечто аналогичное, и еще круче. НПО "Энергия" откуда что берет? И у ВНИИМЭМ много чего есть. И ВТ с погрешностью не более 15 угловых секунд с приемками от "1" до "5". И двигатели синхронные, асинхронные, шаговые. Нужен привод, так грамотным инженерам для этих кубиков остается только нужный корпус сделать.

Если Вы не умеете искать или не знаете предмет, то это еще не основание утверждать, что у нас ничего нет. Все что нужно есть. Но не для сантехников или людей с улицы. ;-)) Отсюда вывод, что Вы к приводу никакого отношения не имеете. Так, слышали звон...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]evgen2@lj
2009-03-07 14:52 (ссылка)
Вообще-то приводная техника - это термин, которым могут пользоваться какие-нибудь сантехники или человек с улицы, но не инженеры, занимающиеся электроприводом.
Понятно. Вы абсолютно, девственно не в теме.


Вращающийся трансформатор - это каменный век. Двигатели от ВНИИМЭМа говорите ? То что у них есть на сайте - это филькина грамота: ни цены, ни чертежей нормальных, ни стандартного даташита в pdf. Я уж не говорю о том, что двигатели сами по себе никто уже не использует, во всяком случае - для станков и технологических установок, в которых используется точное перемещение по задаваемой траектории. О чем вы, судя по всему, не догадываетесь.

Отсюда вывод, что Вы к приводу никакого отношения не имеете. Так, слышали звон...
предлагаю встретится очно и определить кто имеет отношение к приводу, а так же к высоким и прочим современным технологиям, а кто не имеет. Хотя, казалось бы из моего профиля это достаточно хорошо должно быть видно.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]realurix@lj
2009-03-07 16:37 (ссылка)
> двигатели сами по себе никто уже не использует, во всяком случае - для станков и технологических установок
Понятно. Детали и резцы святым духом вращаются и перемещаются. Помолился, значит, токарь и резец занял волей божьей нужную позицию. Осенил себя крестным знамением и деталь завращалась. Положил поклон и деталь перестала вращаться. И двигатели уже не нужны: ни синхронные, ни асинхронные, ни шаговые, ни линейные. Никакие. С Вами все ясно уже из этой одной фразы. ;-))

> казалось бы из моего профиля это достаточно хорошо должно быть видно
Мало ли кто о себе что может написать для пущей важности. Вон Киса Воробьянинов так щеки надувал и говорил "да уж...". По общению все сразу становится понятно. Специалист побоится прослыть клоуном, поэтому не будет выдавать на гора такие перлы, которые может допускать только школьник или первокурсник, человек технически неграмотный. И уж тем более специалист никогда не спросит справку. Это может сделать кадровик или бухгалтер. Те, например, по простоте душевной постоянно пеняли академику Зельдовичу, что у него нет диплома о верхнем образовании. Академик и без диплома! Непорядок! ;-))

В общем, успехов Вам в нелегком деле вешания лапши...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]evgen2@lj
2009-03-07 17:32 (ссылка)
Гражданин, вы не желаете встречатся ? Ну что ж -так и запишем, оппонент слил. только болтает языком о чем не имеет ни малейшего понятия. Засим прошу вас уволить от дальнейшего общения.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]evgen2@lj
2009-03-07 17:52 (ссылка)
Для всех прочих - на всякий случай поясню: деталь перемещается двигателем. Но производитель двигателя продает не двигатель, а привод. В который входит двигатель, датчик положения, интегрированный с двигателем, блок управления (коробочка, в которой находится управляющий контролер, источник(и) питания и силовая электроника, кабели связывающие двигатель и датчик с блоком управления. (Кабели, кстати - тоже не простые провода). Блок управления может работать самостоятельно, но чаще всего получает команды от управлящего компьютера, иногда гордо именуемым ЧПУ. Во многих случаях продается в том же комплекте привода и механическая часть - "перемещалка". Варианты поставки указываются в проспекте, в котором можно выбрать нужный типоразмер, мощность, тип и т.д. Что мы имеем в указанном выше отечественном случае ? Ни-че-го.Только крикунов, рапортующих начальникам: "А у нас тоже есть"

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]realurix@lj
2009-03-07 18:07 (ссылка)
> деталь перемещается двигателем
Как Вы мне дороги с вашей малограмотностью. Деталь приводится в движение ДВИЖЕТЕЛЕМ, который преобразует (обычно) вращательное движение вала двигателя в необходимое вращательное, возвратно-поступательное и т.д, движения.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]evgen2@lj
2009-03-07 19:39 (ссылка)
Не трудитесь. С вами давно всё ясно.
Изучайте матчасть. Движитель (http://slovari.yandex.ru/search.xml?text=%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C)
раз, Движитель (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C) два.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]realurix@lj
2009-03-08 04:00 (ссылка)
Движитель БСЭ
Движитель, устройство для преобразования энергии природного источника или механического двигателя в полезную работу

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]evgen2@lj
2009-03-08 06:08 (ссылка)
Не держите меня за идиота:

Движитель, устройство для преобразования энергии природного источника или механического двигателя в полезную работу, обеспечивающую движение транспортных средств. (http://wiki.laser.ru/index.php/%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C)

Там же есть вполне современное определение привода (http://wiki.laser.ru/index.php/%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4_(%D0%BC%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%87.)):
Привод, энергосиловое устройство, приводящее в движение машину или механизм. Привод состоит обычно из источника энергии, передаточного механизма и аппаратуры управления. Источником энергии служит двигатель (тепловой, электрический, пневматический, гидравлический и др.) или устройство, отдающее заранее накопленную механическую энергию (пружинный, инерционный, гиревой механизм и др.)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]realurix@lj
2009-03-08 16:44 (ссылка)
Все-таки невежество ваше непрбиваемо. Откройте же наконец учебник, а не википедию.

Ну хорошо, приведу пример. Турбореактивный самолет. Раз это транспортное средство, то его что-то приводит в движение. Что, не расскажете?...
Второй пример. Ракета. Тоже транспортное средство. А где здесь движитель? Колес, панимашь ли, нет, а движется, летит...
Третий пример. Гидроэлектростанция. Что является двигателем и что является движиетелем? Или это не транспортное средство? Но полезная работа выполняется...
Пример четвертый. Самокат. Где здесь двигатель и где здесь движитель? Это транспортное средство, как бы Вы ни хотели...

В общем, прекратите смешить кошек... Раз Вы не знаете даже школьный курс физики, то примите мои соболезнования...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]evgen2@lj
2009-03-08 18:32 (ссылка)
Гражданин, вы показали полное и безграничное невежество и продолжаете упорствовать в оном. Я о приводах знаю не по учебникам, я с ними работаю каждый день.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]realurix@lj
2009-03-05 22:12 (ссылка)
> Уж не знаю, с какого потолка вы взяли цифру в 175 самолётов у США, когда у них одних авианосцев фиг знает сколько...
Интересно было бы узнать сколько. Не подскажете случаем? И сколько самолетов на одной палубе умещается? Пара тысяч? Помнится, во время катастройки проскочила утка о том, что СССР 5000 танков из состава ГСВГ подешевке загнал то ли Турции, то ли Сирии. Интересно, сколько месяцев все железные дороги Европы работали на доставку такого количества танков? ;-)) Поэтому, если Вы очень хотите поверить в цифру 5000, то верьте. Это ваше право. Когда знание заменяется верой в чертовщину - тут уже здравый смысл не нужен.

А цифра 175 получается очень просто: делим цифру 3500 на 10 комплектов из 2-х двигателей на весь срок эксплуатации фюзеляжа. Возьмите калькулятор и убедитесь. И еще - ни один здравомыслящий инженер не станет создавать производство под создание 5000 двигателей в течении месяца-двух. На производство такого количества двигателей надо задействовать порядка миллиона человек. Куда там Рыбинским моторам. У тех только 50 тысяч вместе со всеми смежниками набирается с трудом.

> В Шереметьево - помойка. Мне лично без разницы, в какой пустыне у американцев какой аэропорт, а вот с Шереметьевым я сталкивался.
Вы еще не сталкивались с Хабаровском. Вот это помойка так помойка. Шереметьево отдыхает.

> Может ли сейчас к "Иосифу Виссарионовичу" попасть кто-либо из генеральных конструкторов ?
Не только может, но и попадает при необходимости. Хотите, по "вертушке" можете созвониться и договориться если срочно. На каждом серьезном предприятии у директора есть такой телефон. Но дергать Президента, когда технические и производственные проблемы должен разрешать Премьер - это уже моветон. А ну как каждый дворник захочет "пообчаттса, по душам побалакать"? Что главные конструктора общаются с Президентом, это не секрет. Например, по ящику довольно регулярно проскакивает, как Президент или Премьер посетили, скажем, НПО "Энергия". Президент и Премьер посещают предприятия, словно им больше делать нечего. Утром встали с бодуна и решили вместо опохмела сьездить - авось мужики нальют и поднесут? А как часто руководство НПО "ходит в гости"? Небось тоже за дармовой выпивкой? Посещение предприятий - это контроль за выполнением ранних договоренностей и поручений. Или Вы думаете, что они такие поручения через сексапильных смазливых секретуток передают директорам? Невысокого же Вы мнения об этих ребятах.

Я понимаю, что Вам сия информация неизвестна, поэтому Вы и считаете, что ничего не происходит. Но если Вы о чем-то не знаете, то это еще не означает, что такого явления нет. Просто Вы о нем ничего не знаете. Раз не знаете, значит Вам и не положено знать.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]__const__@lj
2009-03-06 03:11 (ссылка)
Интересно, сколько месяцев все железные дороги Европы

50 танков на состав подъёмно? 5000/50=100.
Даже по подноколейке пропускают при необходимости состав каждые 15 минут,то есть 24*4=96 составов за сутки. Ну, положим ещё и необходимость ходить только в окнах, не нарушая остального движения, — в неделю можно уложиться не напрягаясь.

Вот с остальными вопросами у вас аналогично.

Тот же вор-полицейский в вашей задаче: достаточно вору двигаться по первой оси, и решения (в ваших условиях паритета параметров) нет.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]realurix@lj
2009-03-06 05:22 (ссылка)
> Даже по подноколейке пропускают при необходимости состав каждые 15 минут
А как эти танки доставить в Сирию? Через сколько стран придется эшелоны направлять транзитом? Пропускная способность тоннелей в Швейцарии очень ограниченная. Неужто в угоду такой доставке будут прерывать пассажирское сообщение? Это означает для мирного населения, что началась война. А через Босфор нет железнодорожного моста. Паромная переправа только. Ню-ню...

А сколько танков в одной танковой армии? А запчастей, ГСМ, боезапаса, вспомогательного транспорта и т.д. Продаются ведь танки, а не комбайны или сеялки с жатками. Недавно "Фаина" везла всего-то 30 танков, так сколько шума было. А тут 5000 танков и никто ничего не заметил, никаких маршей протестов, санкций ООН и т.д. ;-))

> достаточно вору двигаться по первой оси, и решения (в ваших условиях паритета параметров) нет.
Его не будет, если полицейский будет стоять на месте или будет двигаться в противоположном от вора направлении. Это еще проще. А лучше вообще считать, что нет полицейского. Тогда вообще лепота. ;-))

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]__const__@lj
2009-03-06 05:46 (ссылка)
Батенька, я вам не доказываю, что 5000 танков было, я вам доказываю, что это ни в коем разе не парализовало бы железную дорогу и могло бы быть осуществлено в разумные сроки. Кстати, в случае «то-ли Турции» достаточно доставить только до европейской части оной, далее проблема турок что как и как долго.

По поводу задачи вор-полицейский. Я не отхожу от условий вашей же задачи (в отличие от ваших передёргиваний): полицейский гонится за вором и у них одинаковые ТТХ. Так вот, при таких условиях вору достаточно двигаться прямолинейно в произвольном направлении в верхней полуплоскости (если считать направление полицейский-вор направлением вверх). Про «вдоль оси» я для полной уж наглядности сказал. Собственно, предлагаемое вами решение предполагает, что вор — идиот ;)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]realurix@lj
2009-03-06 06:28 (ссылка)
> Я не отхожу от условий вашей же задачи (в отличие от ваших передёргиваний): полицейский гонится за вором и у них одинаковые ТТХ.

Оказывается, Вы не знаете даже постановку решаемой задачи. О как!

На всякий случай привожу специально для Вас ее первую постановку Красовским почти дословно:
Полицейский P и вор E поставлены перед следующей задачей. P должен охранять некое компактное связное множество S (это может быть сад с апельсинами и яблоками) от вора E. Оба бегут произвольным образом и имеют одну и ту же корость. Выигрыш равен расстоянию от S до той точки, где произошла поимка (точка перехвата).

Я усложнил задачу и решил ее в общем виде для N-мерного пространства для случая разных скоростей при условии существования массы (физической реализуемости) у обоих игроков и ограничений только на максимальные ускорения. Таким образом, задачи Красовского и Айзекса являются лишь частными случаями решенной мной задачи.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]__const__@lj
2009-03-06 06:51 (ссылка)
поменяли условия? хорошо. Пусть полицейский (P), вор (E) и сад (S) располагаются на одной оси в перечисленном порядке: P—E—S. В случае совпадения ТТХ P и E сад опять пострадает, а выигрыш будет отрицателен и равен исходному расстоянию P—E.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]realurix@lj
2009-03-06 07:03 (ссылка)
Вам тогда проще убрать P вообще из рассмотрения. ;-))
Схема только S-P-E. Если же Вы хотите перехватить ракету, летящую в Западную Европу, запустив противоракету с Аляски, - то флаг Вам в руку. Дерзайте! Мне интересно будет посмотреть на этот "пикстакль". Даже в цирк ходить не надо. ;-))

(Ответить) (Уровень выше)


[info]realurix@lj
2009-03-06 06:57 (ссылка)
> Собственно, предлагаемое вами решение предполагает, что вор — идиот ;)
Не предполагает, а строго доказывает, что у вора в этой игре нет оптимальной чистой стратегии. И мое решение нельзя вывести в силу известной NP-полноты. В других системах координат чистые стратегии образуют бесконечные множества, которые практически невозможно исследовать. И только в одном случае ряды обращаются в тривиальные стратегии. Это я понял существенно позже найденного решения, когда занялся разрешимостью задач с доказанной NP-полнотой.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]evgen2@lj
2009-03-06 05:18 (ссылка)
про элементарную арифметику вам уже ответили.

Что касается показываемых по ящику посещений первыми лицами предприятий....
Вы что, серьёзно думаете, что пройдя бодрым шагом по территории и прослушав за час кучу всяких умных слов (адаптированное изложение сложнейших научных, технических и социальных проблем) можно действительно вникнуть и понять ? Президент или премьер имеют техническое образование ? Нет. Окей. А в свите у них есть академик или доктор технических или физико-математических наук ?
В ящике - не показывают. Так, простите, какая разница - с бодуна они ездят или не с бодуна ?
Что они могут проконтролировать на предприятии ? Как они отличат, допустим, выросла производительность двигателя или не выросла ? Или самолет 4-го от 5-го поколения ? По надписи на борту ? Качество обеда в столовой - теоретически еще могут проконтролировать, только сильно сомнительно, чтобы в заводскую столовую за неделю до визита не приезжала бригада специалистов со своими продуктами...

ЗЫ: как происходят подобные визиты я прекрасно знаю. Название этому давно дано народом: показуха.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]realurix@lj
2009-03-06 05:44 (ссылка)
> Как они отличат, допустим, выросла производительность двигателя или не выросла ?
Это как это, не расскажете? Что производит двигатель? Я бы еще понял, если бы Вы сказали КПД или мощность, а производительность... Это как это, не обьясните, случаем? Или случАем?

А вообще-то мне все равно. Если такие эксперты, как Вы будут у правительства, то страну еще быстрее профукают. С чем я Вас, собственно, и поздравляю. Ваше место, судя по всему, именно там... Ибо никаких контраргументов на решение задачи перехвата, кроме "сам дурак", я пока от Вас не услышал. Вместо того, чтобы сесть с карандашом, бумагой, взять справочники, проверить мои выкладки и найти ошибку, если она есть. Или убедиться, что решение правильное. А с "сам дурак" - это Вам надо на колхозный рынок, в ряды вставать...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]__const__@lj
2009-03-06 05:53 (ссылка)
О господи: да нету у _вашей_ задачи о перехвате нетривиального решения. Похоже, вы исходите из двух неописанных вами же в условиях задачи предположений: Вор _обязательно_ маневрирует в перпендикулярном оси п-в направлении с конечной скоростью, тогда как полицейский в этом же направлении совершает все манёвры мгновенно.

То есть в ваше решение напоминает мне, как сам я в детстве первые шахматные задачи решал ;) Чёрные всегда ходили не как им выгодно, а как мне удобно ;)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]realurix@lj
2009-03-06 06:02 (ссылка)
Вам, как эксперту по дифференциальным играм, что-нибудь говорят такие имена, как Беллман, Понтрягин, Айзекс, Липшиц, Дрешер, Берковиц, Колмогоров, фон Нейман, Улам, Дубинс, Флеминг, Карлин? Это только те, кого сразу вспомнил. Посмотрите, какие задачи они решали. Может, скажете, чья работа натолкнула меня на такое решение? ;-)) Тот человек дальше не двинулся, уперся в одну маленькую проблемку - теоретическую неразрешимость одной задачи. А я эту проблему преодолел еще школьником.

А вообще-то, когда говорят о математическом решении задачи, то берут карандаш, бумагу и считают. И показывают где ошибка. Или убеждаются в правоте. Решение Перельмана, например, четыре года проверяли. ;-)) А Вы только глянули и Вам все понятно. Ню-ню... Шустрый Вы наш гений в трусиках...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]__const__@lj
2009-03-06 06:46 (ссылка)
гражданин, если хотите продолжения общения на должном уровне (а в моём случае, — просто продолжения общения), сотрите оскорбления из своего поста, и принесите извинения.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]realurix@lj
2009-03-07 14:23 (ссылка)
Радоваться должны, что ваши способности должным образом оценены. Мне несколько лет понадобилось, чтобы осознать сделанное, а Вы шустро так, с одного взгляда. Так может только гений, вроде Перельмана. Он, как всякий гений, быстро нашел доказательство гипотезы Пуанкаре, а вот проверяли его целых 4 года и не один десяток человек. Уж извините, если похвалу Вы воспринимаете как-то не по детски... Комплексуете? Вас трусики смутили? Вы без нижнего белья ходите? Ну тогда извините, не знал. Предупреждать об этом надо заранее. Буду знать впредь, что нижнего белья Вы не носите. ;-))

А если серьезно, то Вы первым проявили ко мне неуважение бездоказательно утверждая, что я неправильно решил задачу. Доказательства, plz. Строгие, математические с указанием места, где ошибка. Иначе это уже ложь с вашей стороны в мой адрес.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]evgen2@lj
2009-03-06 06:30 (ссылка)
Гражданин, если уж вы придираетесь к словам, то сами для начала потрудитесь уточнить - о котором двигателе из идет речь. У разных двигателей - разные параметры. У газотурбинных установок для перекачки газа - один из параметров - производительность. Конечно - это не двигатель в чистом виде, но ведь в сложных изделиях двигателей в чистом виде уже давно не существует (например - в автомобильных - формально генератор, аккумулятор, печка и кондиционер не являются частями двигателя)

Точно также, ежели рассказываете всем о своем гениальном решении гениальной задачи и о том, какие все дураки, что вас не понимают "на слух" - потрудитесь хотя бы дать сслыку на страницу за пределами этого блога с математической постановкой задачи, вашем гениальном решении и справкой о внедрении в реальном техническом устройстве.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]realurix@lj
2009-03-06 05:55 (ссылка)
И вообще, Вам, как эксперту по дифференциальным играм что-нибудь говорят такие имена, как Беллман, Понтрягин, Айзекс, Липшиц, Дрешер, Берковиц, Колмогоров, фон Нейман, Улам, Дубинс, Флеминг, Карлин?

(Ответить) (Уровень выше)


[info]realurix@lj
2009-03-05 19:09 (ссылка)
7. средняя скорость обработки детали у нас в России - 2,5 тысячи оборотов в минуту. В США сегодня обработка от 30 до 50 тысяч.

Для справки: скорость обработки детали резцом измеряется не в оборотах в минуту, а в миллиметрах в секунду. Кроме того, 50 тыс.об./мин - это скорость вращения уникальных, единичных супермаховиков. Обычные детали в станках должно центробежными силами просто разрывать на части. При диаметре детали 100 мм и скорости 50000 об/мин получаем скорость движения резца 3.14*100*50000/60=262000мм/сек=262м/сек=943.2км/час. Однако, почти скорость звука. Можно посчитать, какая энергия выделяется при снятии резцом 1 мм. Думаю, что во время такой обраьотки в цеху происходит нечто похожее на разрыва 150 мм фугасных снарядов.

8. И только 5% - это полицейские силы.

Для победы может и хватить таких сил. Но не для удержания завоеванного. Тут 95% пехота и полицейские войска. Немцы в силу малочисленности своих тыловых подразделений не смогли противостоять в общем-то слабому и плохо организованному партизанскому движению. Америкосы во Вьетнаме столкнулись уже с хорошо организованным партизанским движением. Сейчас они в Афгане опять попали в такое же говно.

9. Мир стремится выйти на 60% КПД, а мы идем только на 22%.

Таварисч явно даже не слышал про цикл Карно.

10. Необходимо 400 000 000 советских людей.

Вот эта фраза кое-что говорит о цели сей фальшивки. 400 миллионов вырастить - это надо чтобы все женщины России рожали каждый год по ребенку в течении 10 лет. А надо еще работать, кормить, одевать. В общем, без товарища Троцкого и его секс-труд-армий не обойтись.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]dbazhenov@lj
2009-03-06 10:01 (ссылка)
Сделайте же вывод, батенька - у нас все круто в стране и в ВПК в частности.
Что вы к словам придираетесь?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]realurix@lj
2009-03-06 16:07 (ссылка)
В том-то и дело, что в стране полный развал, разброд и шатания. Воровство и мздоимство. Стагнация экономики. Проблемы такие, что в пору криком кричать.

Но проблемы-то как раз не те, которые указаны в статье. Для того, чтобы лечить больного нужно точно выяснить симптомы болезни, по ним уже саму болезнь, а уж потом только лечить. А тут дается симптоматика совсем иная. Да еще на основе ложных сведений. Диагноз будет тоже ложным и лечение по этим симптомам сведет больную страну только быстрее в могилу. Статья написана человеком, решающим свои конкретные проблемы и написана именно для решения своих проблем, а не проблем страны. Как будто этот автор живет совсем в ином государстве. Или пишет по заказу "левших друзьев" России. Ведет себя по сути как враг России.

Вот, например. Я привел решение задачи перхвата. Никто, кроме невнятного бутенья, не смог опровергнуть даное решение. А значит ракетно-ядерные силы в том виде, в котором они существуют в настоящее время во всем мире, потеряли свое значение как средство ядерного сдерживани. Ну так прекратите финансирование "Булавы", как бесперспективного в данный момент направления, а освободившиеся средства направьте в те области, где действительно полная задница. У России уже 20 лет нет на вооружении вертолета, который был бы аналогичен "Апач"-у. "Стакан" Ми-24 - это 60-е годы прошлого века - устарел не только морально. Камовские "Чёрную акулу" и "Аллигатора" ставить на вооружение не хотят, поскольку откаты чиновникам из военного ведомства будут маленькие, а Милевский "Ночной охотник" провалил госиспытания и, судя по всему, не будет никогда даже приближаться по своим характеристикам к "Апач". 250 выстрелов против 1500 - это курам на смех. Ну так пустите деньги на Ка-50 и Ка-52. У тех хотя бы по 500 выстрелов. А часть денег от "Булавы" раздайте чиновникам сразу в виде взяток, чтоб не тормозили страну. Это сейчас важнее для обороны страны, чем морально устаревшая "Булава". Есть мобильные пороховые "Тополи", которые выводят на орбиту 3 тонны полезного груза. Их пока будет достаточно. Надо только чтобы они были и стояли на вооружении. С-400 пока только в макете и, может быть, в паре опытных экземляров. Раз С-400 существенно лучше С-300 и позволяет даже сбивать орбитальные спутники, ну так надо доводить изделие, ставить его на вооружение и начинать массовый выпуск. Нет своего завода по производству вертолетных двигателей? Ну так постройте такой завод. Вам люди за это спасибо скажут. А тут нежелание свими силами производить инструмент обьявляют причиной отставания. Безделье, так называется эта проблема.

У России уже практически нет своей электронной промышленности. Ну так надо ее восстанавливать в самом срочном порядке. В нанотехнологиях не надо отставать тоже, но нанотехнологии не заменят электронную промышленность. Портретом Путина на наноуровне нельзя управлять ракетами и самолетами. У России нет своей индустрии ПО. А значит она полностью зависит от других стран в этой области. А тут деньги из стабфонда отдаются какому-то Абрамовичу, который потерял половину своего капитала, участвуя в спекуляциях, вместо того, чтобы пустить их в восстановление электронной промышленности и индустрии ПО. И опять же недавний газовый скандал...

А, да что говорить. Да, статья вызывает эмоции, но не показывает реальное положение дел. Очередное "закрываем окна шторами и продолжаем имитацию движения".

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]dbazhenov@lj
2009-03-06 18:29 (ссылка)
Понятно, что управленец с двигательного завода будет смотреть на вещи со своей точки зрения, однако общие тенденции подмечены верно, а это - все больше отставание в технологическом плане, все более худшее состояние в системе подготовки специалистов, отток кадров, убыль населения, разложение в армии, коррупция на всех эшелонах власти и пр проблемы.
И на мой взгляд это и есть реальное положение дел. И волосы реально становятся дыбом именно от этого. А то, в какие виды вооружения вкладывать деньги - автор просто привел свою точку зрения и мы вправе ее не разделять.
Замечу, что это не экспертный доклад, а лично выраженная позиция конкретного человека, скорее управленца, чем ученого или инженера.
Скажем так, крик души.
Не думаю, что это заказуха.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]realurix@lj
2009-03-07 03:28 (ссылка)
> И волосы реально становятся дыбом именно от этого.
Сколько ни говори слово мёд, а во рту слаще не становится. Надо прекращать истерики, выходить из состояния прострации и начинать работать. Иногда истерику у женщин можно прекратить только отхлестав ее по щекам. И "глаза боятся, а руки делают". А паника только усугубляет проблему. У страха глаза велики. Даже нежелание делать инструмент и снабжать им свое производство уже становится неодолимым препятствием.

> Замечу, что это не экспертный доклад, а лично выраженная позиция конкретного человека, скорее управленца, чем ученого или инженера.
Это было сразу понятно, что это управленец. Ибо не знать про цикл Карно и про другие вещи может только управленец, человек далекий от техники. Но! Это плохой управленец. Как можно чем-то управлять, если не знать границы физической реализуемости своих решений? Можно так науправлять, что все еще быстрее развалится. Как можно чем-то управлять, если сам находишься в состоянии прострации? Это паника: "хватай чемоданы, вокзал уезжает".

> Не думаю, что это заказуха.
У меня, по сумме всех глюков в статье, сложилось обратное мнение - заказуха. Так поступают райдеры перед атакой жертвы - распространяют дезу. Их задача - оболгать жертву, чтобы ее не стали защищать.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]_dyr@lj
2009-03-06 20:51 (ссылка)
Здрасьте, что значит нет завода по вертолётным двигателям? А завод Климова (http://www.klimov.ru/) что, по вашему, делает?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]realurix@lj
2009-03-07 03:09 (ссылка)
Двигатели для вертолетов Ми-28 (ТВЗ-117) и Ка-50/52 (ВК-2500) производятся на Украине, на заводе "Мотор Сич" в Запорожье. Двигатели же для Ми-24 имеют очень малый моторесурс. Автор статьи сам показал состояние дел на одном российском моторном заводе, где даже инструмент (спецоснастку) уже делать не хотят. Так что приходится признать, что в России практически уже нет моторных заводов.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]vashot@lj
2009-03-11 03:59 (ссылка)
Аналогично, что-то не так в этой "статье". Правда четких глюков не выявлял.
Но первое что бросилось в глаза: у нас двухмоторные самолеты - дорого. Не верю, что в технологиях дело, есть же аспекты живучести и манёвренности (если отклоняемый вектор тяги).

И меня очень заинтересовало, что ж за завод такой, где от турбин газовых до ракетных двигателей. Или всё же это корпорация?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]realurix@lj
2009-03-11 05:01 (ссылка)
Как-то так получилось, что я воспитал в себе чувство настороженности на интуитивном уровне при нарушении правильности (не соответствия реальной действительности и/или законам физики) читаемых мной текстов. Потом приходится долго думать и понимать, а что же меня насторожило. Но неприятие возникает сразу.

Двухмоторные самолеты - это не дорого. Они более живучи, а значит их эксплуатация, особенно в боевых условиях, обходится дешевле. А ну как в двигатель попадет птица? Недавно один AirBus в Нью-Йорке посадил на воду самолет и асе пассажиры остались живы. Такого не могло бы случиться, если бы самолет был одномоторным. И "стингер" запускается всегда один, а не пара. Ну попадет "стингер" в один двигатель, но другой двигатель продолжает работать и самолет может дотянуть до базового аэродрома. И самолет можно спасти и пилот скорее всего останется жив.

Что за завод не знаю. Да и знать не хочу. Завод, в котором инструментальный цех не желает работать и снабжать свое производство инструментом, обречен на гибель. Разве что только стоит констатировать факт, что в России на один завод, выпускающий двигатели, стало меньше. Жаль, конечно. Но куда деваться? Естественный отбор, так его ити нехорошо... Таких работников, которые разрушили свое производство, я бы в качестве управленцев, даже для вокзальных туалетов, больше на работу никогда бы не принимал. Тоже должен быть естественный отбор...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]max_a@lj
2009-03-11 05:14 (ссылка)
до этого наблюдал Ваше самолюбование со стороны (оказалось, что так интересней), но тут не выдержал...

> И "стингер" запускается всегда один, а не пара. Ну попадет "стингер" в один двигатель, но другой двигатель продолжает работать и самолет может дотянуть до базового аэродрома. И самолет можно спасти и пилот скорее всего останется жив.

Это один из лучших Ваших перлов, зачет! ;) Теперь Вы еще и специалист по ПВО ;)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]realurix@lj
2009-03-11 05:33 (ссылка)
Такие простые решения, как установка между соплами двигателей броневой плиты, специально предназначенной для защиты второго двигателя, в вашу голову не приходят? Ню-ню...

Фотографии спмолетов, например СУ-27, с пораженным одним двигателем и дотянувшего до базового аэродрома, надеюсь, нет смысла указывать? Сами найдете? Или уже и такие простые действия Вам делать тоже влом? Только бездоказательно бухтеть можете, как старый пердун? Ню-ню...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]max_a@lj
2009-03-11 07:07 (ссылка)
> специально предназначенной для защиты второго двигателя
только от Cтингеров? по секрету -- стреляют не только из них, даже из РПК... Похоже, Вам срочно пора становиться специалистом по множествам и логике.

> Только бездоказательно бухтеть можете, как старый пердун? Ню-ню...
помнится в одном из наших общений в этом блоге Вы усмотрели в моих словах какие-то оскорбления для себя и упорно требовали от меня извинений с видом оскорбленной интеллигенции. Сейчас нет желания извиниться самому?

P.S. Исключительно теоретический интерес: Вы выстраиваете свою демагогию на современных учебниках (http://warrax.net/90/demagog.html) или на классике (http://xpomo.com/ruskolan/tolpa/chapek.htm)?

*******************

Виктор Имантович, может пора уже этого "гражданина" изолировать от этого блога? Конструктива от него никакого не заметно, а демагогии в достатке. С разными людьми, по разным поводам, но все время в одном и том же стиле.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]vashot@lj
2009-03-11 07:04 (ссылка)
Ох, какая же интернет всё таки клоака...

На Ми-24 наверное тоже просто так разнесли двигатели по разны стороны, да еще и гордятся такой композицией, рассказывая о целях решения на каждом заборе :)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]max_a@lj
2009-03-11 07:52 (ссылка)
они пишут на каждом заборе что два двигателя -- защита от попадания Стингера?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]vashot@lj
2009-03-11 08:20 (ссылка)
Пара движков ПОВЫШАЕТ живучесть машины и экипажа в случае атаки стингером, конструктивная особенность, так сказать, но не исключает гибели.
Это не защита: защита есть активная и пассивная. Хотя при таком исполнении они прекрасно подойдут на роль пассивной защиты редуктора.
Стингер вообще не обязан попадать в движок) а есть еще птицы и просто случайный отказ... а т.к. это самая ломкая деталь...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]max_a@lj
2009-03-11 08:31 (ссылка)
> Пара движков ПОВЫШАЕТ живучесть машины и экипажа в случае атаки стингером, конструктивная особенность, так сказать, но не исключает гибели.

на мой непрофессиональный взгляд, при попадании осколочного заряда с массой боевой части 1 кг в вертолет количество двигателей будет иметь весьма небольшое значение.

> Стингер вообще не обязан попадать в движок

зачем тогда выше упоминался Стингер в ходе обсуждения количества двигателей?

> а есть еще птицы и просто случайный отказ... а т.к. это самая ломкая деталь...

опять же, читаем выше про Стингер.

Если и теперь непонятно, то это напоминает рассуждения о том, что новые шлемы экипажа танка с усиленным слоем амортизатора повышают выживаемость экипажа при подрыве танка на фугасе. Роль этой конструктивной особенности при описанном случае минимальна.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]vashot@lj
2009-03-11 08:26 (ссылка)
И не придирайтесь к словам, стингер ни стингер. хоть ружьё дедово.
Есть такое понятие - избыточность. может и другие системы не надо дублировать (о ужас, в некоторых случаях и трех и четырех кратный резерв). Вероятность убить машину при таком расположении двигателей явно меньше, чем при одном верхнем. А это одно из основных показателей - живучесть.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]max_a@lj
2009-03-11 08:35 (ссылка)
> И не придирайтесь к словам, стингер ни стингер. хоть ружьё дедово.
если Вы потрудитесь почитать что же Вы комментируете, то сможете заметить, что изначально речь шла о Стингерах. Если некоторые обстоятельства и сама нить обсуждения не согласуется с Вашими безупречными рассуждениями об отвлеченном -- это не мои проблемы.

> Есть такое понятие - избыточность.
Да, я в курсе. Вы осознаете разницу между частным случаем и общим?

(Ответить) (Уровень выше)


[info]vashot@lj
2009-03-11 07:01 (ссылка)
>>Двухмоторные самолеты - это не дорого. Они более живучи, а значит их эксплуатация, особенно в боевых условиях, обходится дешевле.
И я о том же.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]vashot@lj
2009-03-11 04:07 (ссылка)
Ну и КПД и скорости... Но Вы это уже упомянули.
Если это реальный конструктор писал, то ему надо вперёд чиновников застрелиться, за честь так сказать. И он хочет много много з/п :) Но не верю, что есть такие (с такими знаниями) конструктора старой (учившиеся в СССР) закалки.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]stariy_hren@lj
2009-03-05 17:03 (ссылка)
согласен со всем изложенным. Теперь вопрос, давно всем известный - что делать?

(Ответить)


[info]ivan_sc@lj
2009-03-05 17:35 (ссылка)
В основном согласен.
Только вот есть ляп
<<Через 5-10 лет мы настолько отстанем от Европы, что у нас всех останутся пороховые ружья, а у них - современные снайперские винтовки с лазерными прицелами.>>
Почему это у нас ружья, а у них винтовки???
У нас "пороховые", а у них "с лазерными прицелами" - это из серии "в огороде бузина, а в Киеве дядька".

(Ответить)


[info]ex_nimbos@lj
2009-03-05 18:13 (ссылка)
Так и с ПО вопрос встал не случайно... Давно уже надо приобретать информационную независимость. А у нас по телевизору транслируют заседание правительства с ноутбуками VAIO, в которых ничего отечественного нету... ну и ещё ряд государственных мужей с иностранными компьютерами, садящихся обязательно в иномарку...
Прям тошно, ей-богу.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]__const__@lj
2009-03-06 03:14 (ссылка)
Кстати, не самыми лучшими по параметрам, но зато самыми дорогими («имиджевыми») ноутбуками. Тоже всегда раздражает.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]maratische@lj
2009-03-06 04:32 (ссылка)
ну зашибись
ну путь они сидят с нашими, ОТЕЧЕСТВЕННЫМИ ноутбуками?
и что там внутри будет отечественными?
те руки которые их собрали? тот контроль качества, за который хочется убить!?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]__const__@lj
2009-03-06 05:56 (ссылка)
В этом случае будет два положительных явления: сэкономится 30-50% процентов денег (Сони в этом плане плох, ибо переплата не за качество, а за разрекламированный имидж), и хороший кусок денег останется в стране в виде зарплат, налогов и рабочих мест.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]devlink@lj
2009-03-05 19:35 (ссылка)
А на ноутах только тупая обоина.С тем же успехом можно было повесить телики перед ними. Один на 4 человек - дешевле бы вышло.
Да и они даже этими VAIO то толком поди пользоваться не могут. Пасьянс, да пару развлечений. Вместо того чтоб по скайпу звонить - используют мобильник с оплачиваемым гос тарифом.

А по статье. Статья очень сильно сгустила краски. А вобще в первую очередь надо в образование и культуру вкладываться - не то гопоты до фига, а если чиновник из пацанчиков (а такие есть), то вот тебе и корупция и двойной тариф НДС.

Еще смутила фраза про Путина и Медведева. Какая то она увертливая. По разному понять можно. По поводу семьи. Я знаю, что у Путина дочери числяться в государсивенных ВУЗах, а сами учаться в Германии (тут то и можно понять - почему за образование до сих пор отвечает Фурсенко, Путин судил по немецкому образованию)). По поводу дяди Димы ни чего сказать не могу. Но развитие интернета - как бы это наивно не звучало - поможет с развитием образования и культуры. По своему городу наблюдаю. Появилась безлимитка - люди поумнели стали интереснее.

А так конечно "Разворовали страну, сволочи"(с)

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]evgen2@lj
2009-03-05 20:34 (ссылка)
А по статье. Статья очень сильно сгустила краски.
Чем сгустила ? Вот взять тот же ГЛОНАСС. Мне лично как потребителю он теперь нафиг не сдался. Я пошел в магазин и купил за три тысячи изделие, которое работает с GPS. И мне оно нравится. И внутри этого устройства нет ни одной детали, сделанной в России. И все. Рынок навигаторов ГЛОНАСС потерял. И такое положение практически со всем.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]mithgol@lj
2009-03-06 03:18 (ссылка)
ГЛОНАСС как беспрерывно накрывающая Россию спутниковая группировка (19-20 спутников) начался только два-три месяца назад, поэтому рынок навигаторов ГЛОНАСС ещё даже не начинался. Произодители ещё раскачиваются. ГЛОНАССу ещё предстоит прорываться на рынок. Нельзя не отметить полезную инициативу правительства: дать пинка рынку, законодательно обязав весь государственный и общественный транспорт закупить ГЛОНАССовые навигаторы, хотя бы и совмещённые с GPSными.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]evgen2@lj
2009-03-06 05:41 (ссылка)
Лично мне как конечному пользователю это все равно. Я уже "пошел и купил". Причем после того, как посмотрел у товарища. Который тоже посмотрел. Момент упущен, пропиздели. А если законодательно обязывать оснащать транспорт, то правительство должно начать с себя - оснасить все свои автомобили навигаторами, с записью параметров движения в черный ящик и публичным отчетом по максимальной и средней скорости передвижения. После чего сделать тоже самое с автомобилями ГАИ.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]maratische@lj
2009-03-06 04:33 (ссылка)
в моем навигаторе за 3100 софт написан русскими руками, по слухам :)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]evgen2@lj
2009-03-06 05:32 (ссылка)
Ну еще не хватало, чтобы софт был с иероглифами. Софт - хороший, не спорю, и, по идее, ему без разницы - глонасс там "внутри неонки" или GPS

(Ответить) (Уровень выше)


[info]maratische@lj
2009-03-06 04:35 (ссылка)
про Фурсенко, это они верно заметили
современные выпускники, это жесть всему надо переучивать
да и у людей редко есть желание работать, им нужны бабки, что купить новую мабилу, клевую тачку.
А уж про желание вложить заработанные деньги в собственное образование, я вообще молчу

(Ответить)


[info]vovkodav@lj
2009-03-06 05:45 (ссылка)
"Фамилии нет. Сухой - фамилия, Туполев - фамилия, Ильюшин - фамилия."...
Фамилии есть, но они все не из той области. Они - эффективные менеджеры.

Нет людей умеющих решать конкретные задачи... не на уровне выделения денег... - это беда.
И не видно особо людей, у которых во главе мотивации не стоит "прибыль".
И главное тоже было сказано.. хрен с ней с отвественностью перед страной - нет ответственности перед собой - перед совестью..

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]otto_octopus@lj
2009-03-06 15:40 (ссылка)
в общем отвлекаясь от темы статьи и обсуждения, скажу что в целом конечно, несмотря на всю спорность, общая картина в статье обрисована точно. я сам являюсь сотрудником одного из ведущих предприятий электронной промышленности, основной заказчик, естественно, оборонка. развал просто фантастический... ничего не делается толком, а что делается, всё на основе импортных комплектующих. это маразм. такого просто не должно быть в природе, а оно есть... да и в последние годы брака оооочень много стало. а дублирующего предприятия, насколько мне известно, по нашему профилю нет. и я УВЕРЕН, что в других отраслях ничуть не лучше, если не хуже.
так что окончательный крах не за горами.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]vovkodav@lj
2009-03-10 04:59 (ссылка)
спокойнее... не паникуем...
все вопросы решаемые - сейчас многое перетряхнется.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]otto_octopus@lj
2009-03-11 17:13 (ссылка)
вопросы уже давно нерешаемые. ну уже лет эдак 15-20. не сомневаюсь, что перетряхнётся, только кто от этого выиграет? :)

(Ответить) (Уровень выше)


[info]puga_lo@lj
2009-03-07 13:42 (ссылка)
Мда... что тут скажешь?
гидравлический привод (http://gidravlikprivod.ru)иммунология (http://immunology2.ru)локомотив (http://lokomotif.ru)микроконтроллеры (http://microcontrollerz.ru)транзисторы (http://tranzistconvert.ru)конструкция самолётов (http://aeroconstruction.ru)архитектура Византии (http://architectureclub.ru)

(Ответить)

Замануха
[info]cyberozzman@lj
2009-03-07 16:18 (ссылка)
За последние пол года вижу уже несколько статей по поводу того как у нас все плохо - статьи про взятки, развал армии, производства и т.д. Может я конечно плохо разбираюсь в политике, он мне кажется, что развитие России не очень выгодно некоторым товарищам за океаном. Стабилизация внутренней ситуации в стране позволяет нам вмешиваться в дела в Восточной Европе, на Ближнем Востоке и укреплять позиции в Азии. Мы быстро и жестко решаем проблемы на Кавказе. А потом мы потянем свои "руки" дальше :) И Европа начинает уже понимать, что без сотрудничества с Росией ей будет тяжеловато. Их спонсоры в тяжелые моменты не очень то им помогают. Невыгодно чтобы Ирак развивался? Поищем там химической оружие. Невыгодно в Корее запускать ракеты? Применим экономические санкции. Но с Россией так не получится. Поэтому единственный вариант нас остановить - повторить то, что было в 80-е годы! А точнее устроить революцию.
После ВОВ не было ни армии, ни производства и люди работали веря в светлое будущее. И достигли неплохих результатов. А потом это стало кому-то не выгодно....

(Ответить)

Толкание воды в ступе
[info]cyberozzman@lj
2009-03-07 16:48 (ссылка)
> Иноземцев, экономист, сказал, что развитие невозможно в России потому, что элита страны получает средства на свое существование от бензиновой экономики, а не от инновационной.

Америка сама не производит никакой инновационной деятельности. Относительно информационных технологий - Microsoft, IBM, Yahoo, AOL и остальные давно являются транснациональными и распределены по всему миру.
(http://ru.wikipedia.org/wiki/Список_транснациональных_компаний)
США занимается только продажей нефти и аккумулирует большие денежные массы со всего мира, так как головные офисы этих компаний в основном расположены в Америке. Все производство и исследования давно производятся в Индии, Японии, Корее, Китае и Европе.


>Нужно поставить сверхцель для страны. Нужно изменить очень много законов. Например, нужно законодательно запретить вступать на какие-либо посты, если человек не служил в армии.

Я не служил в армии. Я кандидат технических наук. Я глупее тех кто в армии служил?

> Также законодательно запретить иметь недвижимость в других странах, если ты занимаешь государственный пост.

По опыту нашего региона могу сказать, что чиновники не имеют личную собственность не только за границей, но и в местах обитания. Собственность имеют их родственники.

> Человек, который служит, должен полностью декларировать свои доходы.

И декларируют. Только опять же всей собственностью владеют родственники.

> Невозможно управлять государством, и при этом наполнять свои карманы.

В Америке же так управляют и ничего.

Вообще в статье присутствуют одни голые цифры не подтвержденные фактами. Где названия предприятий? Номера и даты договоров и приказов? Где анализ того, как деятельность чиновников идет в разрез с политикой партии?
Если люди выбрали такое правительство, значит их оно (и его политика) устраивает. А статья расчитана как всегда на самых недовольных - тех кто постоянно плачет, что денег и работы нет и вообще все плохо, и все кругом виноваты, кроме их самих - алкоголиков и лентяев.

(Ответить)