Журнал Андрея Мальгина -
[Recent Entries][Archive][Friends][User Info]
12:32 pm
[Link] | Коллега по работе задался целью купить себе автомобиль "Тигр". Ему надо рассекать в угодьях, которые он приобрел себе в Тверской области, в условиях крайнего бездорожья. Попросил найти в интернете, где такое продают. Я ничего про такое авто не слышал, но все, что нужно, нашел. Оказывается, выпускается Горьковским автозаводом, поступает в распоряжение МВД, в-основном для ОМОНа. Для частных лиц улучшенная комплектация. Вот, например, за 48.000-60.000 у.е. можно купить такого зверя:
Турбодизель (двигатель американский) АКПП Антиблокир.система(ABS) Антипробуксовочная система Кожаный салон Кондиционер Литые диски Полный привод Стереомагнитола+DVD Центральный замок Эл.стекла Эл.зеркала Ксеноновые фары Видеокамера заднего вида Центральная подкачка колес
Imported event Original
|
|
|
Гражданская версия ГАЗ-2330 (что на картинке) не бронирована. У бронированной - сбоку бойницы, стёкла в дверях не опускаются и т.д.
Спасибо. Сейчас уберу про бронирование. Вы не в курсе, где в Москве торгуют таким добром? Пока что найдены только концы в Нижнем плюс одно подержанное авто (собственно оно на картинке) в Москве.
Я думаю, будет разумно обратиться к официальным дилерам ГАЗа - они Вам "луну с неба под заказ по предоплате" привезут: http://www.gaz.ru/dil/dil/regdillers.asp?city=100495#100495Интересно только, как они будут обслуживать камминсовский двигатель с интеркулером? И не придётся ли, чтобы не утратить гарантию, всё равно ездить на ТО в Горький? Впрочем, по собственному опыту эксплуатации подобных двигателей в составе дизельэлектрогенераторов, могу сказать, что агрегат достаточно дубовый (как большинство американских моторов) и надёжный. И подозреваю, что в его обслуживании и ремонте сервис-центры, занимающиеся ДЭГ на базе дв. Cummins, окажутся полезнее, чем любой автодилер.
Все это липа. Ни сервиса, ни грамотной сборки. Через год этот драндулет превратится в одесский трамвай с полным приводом. Всего разумнее Hummer - или Defender, Landcruiser, не турбированный, с простым атмосферным дизелем 1HZ.
За 48000 можно купить годовалый Хаммер, который еще лет 10 проходит без каких либо проблем. Стоит ли заморачиваться?
может, ему хаммер прислать лучше? знаю людей, которые наладили заказную торговлю машинами из штатов. люди выбирают на ebay, оплачивают, здесь ее забирают и морем посылают.
В настоящее время налажена сборка Хаммеров в г.Калининград.
ну дык тем более - зачем тогда этот агрегат? только из патриотических соображений?
http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n17/tiger/1.htmhttp://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n17/tiger/2.htmQuote: "Сравнительные испытания с Хаммером? Да, в нашем гараже есть Хаммер, и мы загнали обе машины в снежную целину: хотели узнать, кто дальше проедет. Но у Хаммера быстро «полетел» передний мост. Запасного нет, а новый стоит тысяч пять долларов. Поэтому дальнейшее сравнение пока приостановили. Сколько стоит мост для Тигра? Двадцать тысяч рублей»." человек мля сам разберется хаммер или тигр, так что не надо тут нах про потреотические соображения втюхивать саша из ню а знакомые бизнесмены не из брюквино случайно?
Обе вариации Хаммера абсолютно не выдерживает сравнения с вышеназванным "агрегатом". Проверено как в условиях пустыни, так и заболоченного русского бездорожья. Хаммер, конечно, хуже там проходит.
здОрово. удачи Вашему знакомцу. даже слегка завидно, что у людей есть такие задачи, для осуществления которых нужны такие машины. а то с нашей несеверной городской жизнью пол-метра снега рассматриваются как огромная удача - все бросаются восьмерки крутить и на ATV кататься :) |
|