это не поможет "бывшему инженеру сименс" доставать запчасти и проводить нормальный сервис.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Сименс Чехия на днях отчитался об отпечатанном на 3д принтере крыле турбины. Так и будут продавать принтеры в воронеж, а в РФ будут отчитываться о "полностью российском производстве".

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Наши и принтер настроить не смогут.. ))

(Reply to this) (Parent)

Лопатки турбин это верх мастерства. На 3д принтере сделали модель для испытаний и заготовок. А вот сделать лопатки это уже другая история, правильные материалы, правильная развесовка, правильная форма, правильная полировка. Помню что технологию производства первой серии лопаток ролс-ройсовских турбин для А-320 они не отдавали никому, даже Китаю (они свои А320 делают), а делали их только на одном заводе в Израиле.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

'Ээээ! А там на первых сериях разве не Снекма была? Та же Снекма на суперджет поставляет свою часть уже в сборе и к холодной части никого не допускает...

(Reply to this) (Parent)

Сервисное обслуживание Siemens сам не проводит. Например, оборудование электростанций и пр., принадлежащее DB, обслуживают сертифицированные фирмы, у которых договор с DB. Kаждая из них может закупить запчасти для турбин или стоек управления и защиты. Никто не контролирует, куда идут эти части дальше..

(Reply to this) (Parent) (Thread)

>> Например, оборудование электростанций и пр., принадлежащее DB, обслуживают сертифицированные фирмы, у которых договор с DB.

Да, и каждая из них рискует потерять сертификацию, схитрив и обманув производителя. Будет вам, уже обсуждали все это три года назад.

(Reply to this) (Parent)

Очень даже контролируют. Иметь сервисный контракт с производителем не просто и не дешево.

(Reply to this) (Parent)