[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends]
Below are 20 journal entries, after skipping by the 60 most recent ones recorded in
ancient_skipper's LiveJournal:
| Sunday, September 14th, 2008 | |
| 11:36 am | |
| Friday, September 12th, 2008 | |
| 8:42 pm | КАТАСТРОФЫ ОКЕАНСКИХ ПАССАЖИРСКИХ СУДОВ В 20 СТОЛЕТИИ (1905) DAMARA Furness, Withy & Co, Лондон Судостроитель: A. Stephen & Sons, Глазго, 1885 Размеры: 1779 брт, 275фт х 35фт СЭУ: машины компаундные, одновальная, скорость 10 узлов Пассажировместимость: 40 — 1-го класса, 20 — 2-го класса. Дата происшествия: 7 февраля 1905 Судно стояло на канадской линии и выполняла рейсы между английскими портами и Галифаксом и Сент-Джоном (Нью-Брунсвик). Затонуло мористее Musquodoboit, выполняя рейс из Ливерпуля в Галифакс. ( Read more... ) |
| Wednesday, September 10th, 2008 | |
| 6:02 pm | КАТАСТРОФЫ ОКЕАНСКИХ ПАССАЖИРСКИХ СУДОВ В 20 СТОЛЕТИИ (1903-04) BRETAGNE Societe Generale des Transports Maritimes (SGTM), Марсель Судостроитель: Forges et Chantiers de la Mediterranee, Ла-Сен, 1887 Размеры: 2209 брт, 289фт х 39фт СЭУ: машина компаундная, одновальная, скорость 11 узлов Пассажировместимость: Нет данных Дата происшествия: 12 сентября 1903 ( Read more... ) |
| Monday, September 8th, 2008 | |
| 2:08 pm | КАТАСТРОФЫ ОКЕАНСКИХ ПАССАЖИРСКИХ СУДОВ В 20 СТОЛЕТИИ (1902) GRECIAN Allan Line, Глазго Судостроитель: Wm Doxford & Sons, Сандерленд, 1880 Размеры: 3613 брт, 361фт х 40фт СЭУ: машины компаундные, одновальная, скорость 11 узлов Пассажировместимость: 50 - 1-го класса, 270 — 2-го класса, 500 палубных Дата происшествия: 9 февраля 1902 Первый рейс судно совершило из Глазго в Монреаль. С 1882 по 1886 было зафрахтовано правительством для египетской экспедиции. С 16 сентября 1886 года эксплуатировалось на канадской линии. 9 февраля 1902 года, завершая свой рейс из Ливерпуля, судно потерпело крушение у мыса Сандвич, в семи милях юго-восточнее Галифакса. WAESLAND American Line, Нью-Йорк Предыдущее название: RUSSIA (1867-80) Судостроитель: J & G Thomson, Глазго, 1867 Размеры: 4752 брт, 435фт х 42фт СЭУ: машины тройного расширения, одновальная, скорость 14 узлов Пассажировместимость: 120 - 1-го класса, 1500 палубных Дата происшествия: 5 марта 1902 Построенная в 1867 году «Россия» работала на регулярной кунардовской линии между Ливерпулем и Нью-Йорком. В 1880 году была продана компании Рэд Стар, переоборудована (удлиненна до 435 футов, добавлена 4-я мачта, пассажировместимость увеличена до 1600, тоннаж соответственно увеличен с 2960 до 4752). Первый рейс с новым именем «Waesland» совершило в 1880 году. В 1895 году было приобретено компанией Американ Лайн. Затонуло в результате столкновения с п/х «Harmonides», 2 жертвы. LAKE SUPERIOR Elder Dempster, Ливерпуль Предыдущее название: EVANS (1884-99) Судостроитель: J & G Thomson, Глазго, 1884 Размеры: 4562 брт, 400фт х 44фт СЭУ: машины тройного расширения, одновальная, скорость 11 узлов Пассажировместимость: 190 - 1-го класса, 80 — 2-го класса, 3-го класса - нет данных Дата происшествия: 31 марта 1902 «Эванс» был приобретен в 1899 году у компании Beaver Line и переименован в «Лейк-Супериор». Судно использовалось на линии Ливерпуль — Канада. 31 марта потерпело крушение, наскочив на скалу неподалеку от Сент-Джона (Нью-Брунсвик). Человеческих жертв не было. По окончанию спасательной операции судно было продано на слом. CAMORTA British India Steam Navigation Co, Лондон Судостроитель: A. & J. Inglis, Глазго, 1880 Размеры: 2119 брт, 285фт х 35фт СЭУ: машины компаундные, одновальная, скорость 11 узлов Пассажировместимость: Нет данных Дата происшествия: Апрель 1902 Компания British India была создана в 1862 году для обеспечения почтово-пассажирских перевозок между Англией и Индией, позднее обслуживание было распространено на Австралию, Восточную Африку и Персидский залив. “Каморта” начала свою службу в 1880 году на линии Лондон – Индия, в 1883 году сделала один рейс в Австралию, затем на Индонезию, и в 1886 году вернулась на индийскую линию. В апреле 1902 года судно вышло из Мадраса на Рангун (Бирма), имея на борту 650 пассажиров и 89 членов экипажа. Под воздействием крайне неблагоприятных погодных условий (циклон) судно затонуло со всеми находившимися на борту. |
| Sunday, September 7th, 2008 | |
| 11:08 pm | Птичий терроризм :) "Особенно интересно получилось с ним однажды ночью в Скагерраке. Вахтенный штурман попросил капитана на мостик: к лайнеру на огромной скорости приближался какой-то сумасшедший корабль. Мокрый капитан — прямо из соленой купели — выскочил на мостик и впился взглядом в кромешную ненастную тьму. Там ничего не было видно, но на экране радиолокатора явственно отмечалась цель, упрямо несущаяся на лайнер. Мокрый капитан застопорил машины и положил руль на борт, но неизвестный пароход продолжал целиться в правый борт лайнера. А надо сказать, что судно, получившее удар в правый борт, считается виновным в столкновении, так как должно уступать дорогу. Мокрый капитан дал полный назад, и в этот момент мимо окон рубки засвистели стремительные крылья и закурлыкали гуси. Огромная стая птиц пересекала пролив и мчалась на огни лайнера в ненастной ночи. Я не знаю, чего было в рубке больше — ругани или смеха, когда уже обсохший капитан, кутаясь в халат, отправился досыпать обратно в ванну". В. Конецкий, "Соленый лед". http://www.konetsky.spb.ru/ Подобный случай был у нас несколько лет назад у побережья Израиля, в ночное время. Вызывает меня помощник и показывает на радаре 3 цели, следующие строем пеленга со скоростью около 27 узлов, проходят по корме в двух-трех милях. А у нас стример (сейсмический кабель) почти 5 миль длиной. На вызовы не отвечают. Первая мысль - израильские катера: строй, скорость подходящая... Связываемся с "Рохаям", просим предупредить их катера, что у нас за кормой стример. Те отвечают, что здесь нет их катеров. Тем временем появляется еще две цели, одна идет на столкновение, радар орет как оглашенный :) Террористы!!! В общем, когда мы "столкнулись", увидели в свете ходовых огней стаю птиц :) Смешно... Но тогда несколько минут было не до смеху |
| 6:25 am | Вспомнилось... 1. Шумиха 2. Неразбериха 3. Поиски виновных 4. Наказание невиновных 5. Награждение не участвовавших А почему вспомнилось? "ЗАПИСКИ СТАРОГО ФИЛИНА ИЛИ МЕРФИНИЗМЫ ПО-ФЛОТСКИ" танкс ту ![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo-lj.gif) mu_rena@lj и u_96@lj |
| Saturday, September 6th, 2008 | |
| 5:39 am | "Птица Говорун отличается умом и сообразительностью!" :) |
| 2:57 am | "Ходили мы походами в далекие края..." Current Music: у берега французского бросали якоря |
| Sunday, August 31st, 2008 | |
| 2:14 am | Придешь домой - там ты сидишь Не то, чтоб обзор, а так - заметка... Семитолюбы верзус семитофобы. Различия: Семитолюбы с упоением вспоминают прошлые притеснения и с придыханием говорят о том, как доблестный цахал пришкуривает грязных арабцев; Семитофобы с придыханием говорят, как семиты угнетают весь мир и с упоением мечтают о воздаяниии. Общее: ругают советскую власть и, соответственно, ее наследника - российскую.С упоением... Немцы, там, поляки, украинцы (не дай бог) - ну, какие могут быть распри между цивилизованными людьми (сочтемся еврами, если чо/арийцы должны объединиться). P.S. Мне эта возня глубоко параллельна, но... хоть в жж, хоть вне ее - никуда от нее не деться. В Мир Полдня не попал :( |
| Saturday, August 30th, 2008 | |
| 5:31 pm | Хи-хикс... "Вот что меня всегда удивляет в бумажных книгах - у них на свету контрастность автоматически настраивается". стянуто у haeldar@ljhttp://haeldar.livejournal.com/1456322.h "The really wonderfool gadget in paper books (as opposite to e-books) is that the screen contrast range is adjusted automatically" :))) Current Mood:  amused |
| Wednesday, August 27th, 2008 | |
| 6:39 pm | Сенсация! ОБНАРУЖЕНО МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ЛЕЖКИ КТУЛХУ! (а нефиг было на дно Байкала спускаться) |
| Sunday, August 24th, 2008 | |
| 12:42 am | "и пили мой портвейн" Это прекрасно :))) |
| Saturday, August 23rd, 2008 | |
| 10:15 pm | на пятом канале мочат друг друга... только пожилая мужественная рожа позволяет отличить, где наши :))) |
| Friday, August 22nd, 2008 | |
| 6:53 pm | О флаге Если честно, то мне мне не нравится этот триколор. Андреевский флаг лучше отражал бы суть... Да и чисто зрительно - он красив! P.S.Кстати, и советский военно-морской флаг был офигительно красив |
| 5:53 pm | чисто случайно увидел на 5 канале, как ришельевское нквд расправляется над парижанами. "Душераздирающее зрелище" :) |
| 4:36 pm | Уважаемый редактор! Может, лучше про реактор, про любимый лунный трактор... Но нельзя же год подряд - то тарелками пугают (дескать, подлые летают), То у вас собаки лают, то руины говорят |
| 2:24 pm | "бежали робкие грузины" Понятно, что грузины по натуре своей не вояки только не грузины, как таковые (Багратион и герои отечественной тому примеры)- просто им не за что было воевать |
| 11:31 am | море... ненавижу... вечное напряжение, и стендбая себе не объявишь... постарел наверно... пора на судоразделку :) |
| Thursday, August 21st, 2008 | |
| 10:28 pm | Наверняка запоздало, но... ... по мотивам недавних разговоров проняло. Как-то в кругах уважаемых (мною) вполне адекватных людей утвердилось мнение, что быть интеллигентом плохо. Они виноваты во всем - начиная от поражения России полтора века назад вплоть до недавних событий. Но если вспомнить - интеллигент не просто человек с высшим образованием, а болеющий за страну, положение граждан и тд. Если значительная (?) часть интеллигенции выступила как враг России (правительства, режима - подставить по вкусу), то это не повод к ее шельмованию в целом. А то скоро будут хвалиться уличным образованием... Сам я, будучи технократом :) до мозга костей, не согласен |
| 9:19 am | Радио продолжает радовать "юго-осетинский народ" "санкт-петербуржцы" тут я |