antonborisov [userpic]

“Где деньги, Зин?..” — © В. Высоцкий

November 19th, 2008 (04:37 pm)

Сегодня мой “любимый” FoxNews, весь день, “жует” и “пережевывает” только одну новость — bailout для автопромышленности Америки.



Я уже писал об этом, немного. Вообще-то, нового ничего нет, кроме, пожалуй, того, что этим же самым bailout Конгрессмены на Capitol Hill заняты с понедельника. Сегодня призвали к ответу всех главных начальников “умирающих” компаний, если точнее, то — CEO GM, Chrysler и Ford. Все CEO в один голос говорят — “если не дадите деньги, американская автопромышленность умрет и тогда всем будет очень плохо, потому что это миллионы рабочих мест”.


Я очень хорошо понимаю, что это “миллионы рабочих мест”, более того, никто точно и не знает, сколько это конкретно “миллионов рабочих мест”. Однако, есть несколько неясностей.


Первая, и самая для меня большая неясность. Если сейчас автопромышленность получит деньги, $25 000 000 000 (25 миллиардов долларов), то что произойдет через 5 месяцев, когда эти деньги закончатся? Ведь, по сути, как я понимаю, проблема состоит в том, что американские автомобили сейчас никто не покупает. Однако, сейчас никто не покупает и японские автомобили, вот тому доказательство


Cars


Если кому непонятно, — это “склад” экспортных машин в порту Long Beach. Их не забирают те, кому они отправлялись.


Полностью — здесь (англ.). По ссылке от ImageKirill Pankratov


И, что такого кардинального в автопромышленности может произойти за эти 5 (пять) месяцев, что автомобили станут покупать? Боюсь, что не произойдет ничего. Как, почти ничего не произошло за тридцать лет, с того момента, когда впервые был получен “тревожный звонок”, когда в 70-ых произошел “нефтяной кризис”.


Это может означать лишь одно — через пять месяцев понадобится еще один bailout, потом еще, и еще.. Сколько их будет?


И, еще: если сейчас автопромышленники получат деньги, — кто следующий? Судя по активности рекламирования “Boeing” на TV, боюсь, что следующей будет авиапромышленность.


P.S. Вообще, сейчас и журналисты и политики так лихо жонглируют словами billions dollars, в сочетании с разными двух и трехзначными числительными, что, невольно, возникает вопрос, откуда возьмутся эти billions dollars, если национальный долг США сейчас уже перевалил за $10 000 000 000 000 (десять триллионов долларов), а дефицит бюджета в октябре достиг $455 000 000 000 (455 миллиардов долларов)?


Попытался вспомнить, сколько нулей у триллиона, — так и не вспомнил. Пришлось спрашивать у Яндекса.


Или я, снова, чего-то не понимаю?


P.P.S. Обаме не позавидуешь. Сейчас он получает такое наследство, и все это с такими завышенными ожиданиями от него.






Запись оттранслирована из моего журнала

Комментировать можно здесь или по ссылке
http://www.a-borisov.com/2008/11/19/gde-dengi-zin-v-vysotskiy/

Comments

Posted by: imp_63495 ([info]igo_su@lj)
Posted at: November 19th, 2008, 07:51 pm

Моему уму непостижимо,десять триллионов долларов!Вот это долг!И ведь не отдадут.
Совершенно непонятно,как эти заводы могут заработать,куда будут девать машины? В Сомали?

Posted by: imp_100731 ([info]chinoock@lj)
Posted at: November 20th, 2008, 01:11 am

Кстати, у UK 9 триллионов. А Британия хоть и великая, но все же будет поменьше штатов.

Posted by: imp_63495 ([info]igo_su@lj)
Posted at: November 20th, 2008, 04:02 am

Печально,думал,что хоть в Европе дела получше:(

Posted by: imp_149407 ([info]alatoo@lj)
Posted at: November 19th, 2008, 08:06 pm

Авиапромышленность в лице Боинга проходит через спады и подъемы каждые пять лет, что я хорошо чувствую на своей шкуре. Как мне объяснили, это нормальная тенденция, не связанная с ситуацией на внутреннем рынке. Телевизионная же активность объясняется тем, что новый "Dreamliner" 787, который срочно якобы "выкатили" еще год назад, все еще не дошел до заказчиков. У них проблемы с поставщиками, которые были заложены еще задолго до кризиса, слишком амбициозным планированием. Самолеты эти уже распроданы лет на пять вперед, и Boeing ожидают большие финансовые санкции за срыв поставок. Правда, авиакампании тоже могут отказаться от своего заказа - и тогда их тоже ожидают санкции, на которые им глубоко плевать, если они и так уже банкроты.
С автомобилями - ну нет у народа денег. И кредит кончился. Так что один мой ушлый приятель срочно купил авторемонтную мастерскую - вычислил, что народ будет не новые машины покупать, а старые чинить.

Posted by: imp_43662 ([info]antonborisov@lj)
Posted at: November 19th, 2008, 08:23 pm

Я, кстати, видел где-то информацию, что покупали заказывали этот "Dreamliner" не только американские авиакомпании. Зарубежные -- тоже. Кажется, даже российские его заказывали.

Posted by: imp_149407 ([info]alatoo@lj)
Posted at: November 19th, 2008, 08:46 pm

Поэтому к внутреннему кризису Боинг не так уж и чувствителен. Хотя опосредованно он на нем тоже сказывается, скажем, через поставщиков и комплектующие.

Posted by: imp_51938 ([info]radiotv_lover@lj)
Posted at: November 20th, 2008, 12:58 am
музыка и кино

Из 895 твердых заказов на Дримлайнер - 22 Аэрофлот.

Posted by: imp_20451 ([info]anknet@lj)
Posted at: November 19th, 2008, 09:15 pm

"Однако, сейчас никто не покупает и японские автомобили, вот тому доказательство"

Неа-а-а-а. Купленная мной тойота Секвоя в субботу опровергает это утверждение. В диллерстве тойоты весьма активно все. Цены сброшены. Модель с 46К msrp (sticker price) мы купили за 36К (с налогами и накрутками около 39К) cash.

А вот огромный диллер Шеви возле нас закрылся с месяц назад еще.

// к Вам попапла по ссылке у Саши alatoo

Posted by: imp_43662 ([info]antonborisov@lj)
Posted at: November 19th, 2008, 09:25 pm

В той статье имелось в виду что диллеры уже не забирают машины, им привезенные.

А, то, что Вы купили -- это здорово. Я же не имею в виду того, что все прекратят покупать совсем.

Американским автопромышленникам раньше нужно было что-то делать.

Posted by: imp_170188 ([info]rutnig@lj)
Posted at: November 19th, 2008, 11:41 pm

А что им нужно делать, кроме как талдычить об эффективности частного бизнеса и неэффективности государства? Тут товарищ вспомнил про Боинг... Почему не про Энрон? Та же тема. Боинг не просит денег - просто ежегодно берёт по 12 - 20 млрд.
А внешний долг США - около 18 трлн., государственный - около 70.

Posted by: imp_51938 ([info]radiotv_lover@lj)
Posted at: November 20th, 2008, 12:53 am
музыка и кино

Ну республиканцы не спешат помочь продемократическому автопрому.
Скорее всего автопром получит помощь уже при Обаме.

11 Read Comments reply