Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет avla ([info]avla)
@ 2010-02-08 16:05:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
"Back to the future" 1985
Вчера посмотрел первый фильм и половину второго.
Отличное кино, люблю его.
Забавно - будущее там - это 2015 год. Пять лет осталось чтобы внедрить повсеместно летающие автомобили и скейтборды без колёсиков, которые над землёй упруго так зависают.
Вот забавно - фантасты (и не только в этом фильме) придумывают летающие автомобили, но не могут додуматься, что рулить ими не надо будет, что автомобили сами будут управляться автоматически.

Кстати, почему ещё не внедрены самоуправляющиеся автомобили - не понимаю, давно ведь уже назрело.
Ведь это колоссальные преимущества сулит. Во-первых не понадобятся светофоры на перекрёстках, автомобили сами будут по радиоканалу связываться, договариваться чтоб проехать поперёк потока не снижая скорости. Меньше выхлопа, меньше простоя, меньше горючего тратится.
Во-вторых человек во время езды может своим делом заниматься.
Ну а самое главное - автомобили тогда можно будет сделать общими, взаимозаменяемыми, как общественный транспорт. Утром садишься в первую свободную машину, она довозит тебя куда надо, выходишь из неё и пока. Меньше траффика будет на улицах, меньше автомобилей понадобится, во много раз быстрее доезжать будешь.
Ну и масса других преимуществ - автоматическая оптимизация и перенаправление траффика, автоматическая регистрация дефектов дороги с оповещением всех машин, более безопасно всё это как для пассажиров, так и для пешеходов. Уже сейчас это технически вполне реализуемо.


(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)


[info]viklamist.livejournal.com
2010-02-08 17:03 (ссылка)
количество владельцев автомобилей не сопоставимо с количеством владельцев кораблей/самолетов - в этом главная проблема.
Плюс: тотальное перевооружение трасс оборудованием, в том числе и радиооборудованием
Плюс: Нежелание многих получающих "удовольствие от вождения" передавать руль в руки машины
Плюс: невозможность заменить весь автопарк к ряду, хотя бы и в одном городе
Плюс: не налаженная и не готовая к этому промышленность.

Слишком много еще рутинных проблем, чтобы рассчитывать на глобальные перемены в этом вопросе.

Да и автопроизводители уже привыкли показывать какие-то фантастические концепт-кары, а перемен делать на три копейки в следующем поколении авто.

Насколько шагнули все промышленности, даже не затрагивая компьютеры, и на сколько автопромышленность - так это их сейчас уже всех нужно в тюрьмы определять за технологический саботаж и умышленную деградацию производства.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]avla
2010-02-08 17:20 (ссылка)
Всё так, да.
Просто не "дошли до ручки" ещё. Топлива полно, дышать выхлопом все привыкли, пробки ещё не совсем тотальные.

(Ответить) (Уровень выше)


(Анонимно)
2010-02-08 19:21 (ссылка)
количество владельцев автомобилей не сопоставимо с количеством владельцев кораблей/самолетов - в этом главная проблема

Это, конечно, не главная проблема. Главная проблема в том, что задача ориентирования на земле, где, грубо говоря, поворачивать можно не везде и не всегда, а также есть участники движения, ведущие себя непредсказуемо и с малым временем реакции в случае чего - эта задача сложнее задачи ориентирования, например, в воздухе, чисто математически, а не только инженерно.

И эта задача пока ещё не решена, хотя прогресс хороший и объективный рост год от года тем, кто следит за процессом, вполне виден.

А "неготовность промышленности", "удовольствие от вождения" и т.д. это всё сильно второстепенно.

(Ответить) (Уровень выше)


(Читать комментарии) -