а с чего они решили, что он именно "не заводится"?

Тоже улыбнуло :)
Видимо, звуки такие — пых-пых-пых, чух-чух-чух, и тишинааа.
Как в старенькой машине зимой при попытке ее завести :)

просто я летела вчера, нас в самолет посадили, а взлетели мы только через час. просто никто панику не сеял, а просто сказали, что по техническим причинам самолет взлетит позже :) и все спокойно ждали.

Поверьте, моя подруга обычно спокойна как удав. Абсолютно бестрепетная женщина. И если она запаниковала, там случилось экстраординарное.

Мадам, ежели движки запускаются на прогрев - это и мёртвого подымет. Если они три раза запускаются и останавливаются - это и мёртвого испугает.

Когда вы четыре часа просидите в самолете в реве постоянных неудачных попыток завести моторы, вы тоже так решите.

нас посадили в самолет, продержали час, потом сказали, что он неисправен.. вывели оттуда- еще 3 часика "погулять", а наш самолет тем временем вместо Москвы полетел куда-то в Индонезию, с другими пассажирами, естественно =)

Я не думаю, что пилоты самолета - самоубийцы.

может, они шахиды?

Водители, которые каждый день ездят по встречной полосе - они тоже не самоубийцы, согласитесь.

Здесь корректнее другое сравнение. Действительно есть водители, которые могут сесть в машину без тормозов. Просто среди пилотов, по определению, дебилов меньше.

Ваше сравнение тоже некорректно. Ни водители, ни пилоты не садятся в машину без тормозов. Но водители и пилоты ежедневно нарушают технику безопасности - мы просто об этом не знаем. Помните авиакатастрофу, когда самолет пытался пройти НАД грозовым фронтом, ради экономии топлива, вместо того, чтобы облететь его? Экипаж это делал многократно, но в тот раз им пришел конец.

Ну конечно, пилоты самоубийцы, персонал идиоты, конечно же, авиакомпания мечтает обо всех возможных убытках. Наивность какая-то.

Вас может извинить только то, что вы работаете в Трансаэро. Честь мундира и все такоэ.))))

панику не разводите. жена вчера полетела в Улан-Удэ. сидела в самолете два часа пока взлетели. поливали самолет азотом, так как заледенел. S7, боинг.

Летели в Сочи недавно - так одной пассажирке показалось, что левое крыло у самолета отваливается прямо в полете. Валерьянкой отпаивали, визжала и бесновалась... долетели нормально, естественно. Вывод: телевизиер меньше смотреть надо, нервы целее будут :)

Чувствую, Трансаэро читает мой скромный бложек.))))

Ни разу не работаю в Трансаэро (мало того, на дух их не переношу - только эти уроды могли додуматься разделить эконом класс на две: худшую и лучшую, части. И только у них я видел, чтобы на борту не хватило на всех САЛФЕТОК), но как очень опытный пассажир и как пилот ЛА могу сказать, что ситуация, судя по описанию, была далека от предпосылки, как Жмеринка от Мельбурна. Возможно, происходил заброс температуры газов - перезапуск предписан РТЭ. Причем, такая хрень элементарно может происходить из-за неудачного ветра - ну не выходит мотор на режим, и все. Сидишь, и ловишь, когда ветер стихнет, чтобы в этот момент запуститься. На всех турбинах такой эффект есть, в той или иной степени.

P.S. И, кстатиЮ заводят корову в стойло, а движки запускают. :)

Так это они керосин в камере сгорания поджигают. Видно, двигатели российские - у них с поджигом большие проблемы еще с брежневских времен.

Добьются устойчивого горения керосина в моторе - и будет 80%, что долетят.

80%? Т.е. еще с брежневских времен каждый пятый рейс с российскими двигателями не долетает?

Ну да, а что. Луи Блерио еще говорил что авиация штука опасная.

не, ничего. не смущает, что это минимум дюжина в день? каждый день. с брежневских времен.

Нет, не смущает.

ok

У "трансаэро" все самолёты - боинги. Так что ваше замечание - мимо кассы.

Многие авиакомпании этим грешат. Я и от Трансаэро летела с поломками на борту, но хуже Вимавиа ничего нет! Один раз наблюдала через элюминатор, как кусок спойлера на крыле оторвался (прямо в небе). А в сентябре рейс задержали на несколько часов, потому что чинили какую-то деталь, пассажирам сказали, что туалеты чистили))

1) КУСОК от механизации оторваться не может просто по определению. А если бы сорвало секцию, то мы бы об этом из новостей узнали. :)
2) Спойлеры - в небе??? За такое пилота будут сношать без вазелина, так что он месяц враскоряку будет ходить.
3) Есть такая вещь - MEL. Minimum Equipment Level. Это перечень оборудования, при неисправности которого вылет запрещен (категорически или в зависимости от условий). Не одобряю этот подход (в советские времена было только так - борт вылетает только абсолютно исправный), но это - совершенно законная практика, определяемая производителем. А нарушать требования MEL - у экипажа штрафталоны не лишние

Не пишите то о чем ничего не знаете

http://www.youtube.com/watch?v=KtNMKuZ1U4g

Вы можете честно и милосердно ответить мне на один вопрос, почему тут возник какой-то раздражающий срач? Меня пропиарили в каком-то сообществе и пора этот пост нахрен закрыть?

Извините, что ответил в Вашем блоге, хоть и не Вам непосредственно.

Но авиатемы в крайние дни уж очнь многих коснулись.

Извините. Больше не повторится. Забыл, что в интернете кто-то не прав :)

У Вас какой налет и на чем?

Кстати, спойлеры активировать можно на любом типе. Если потом не смущает, что на разборе назовут "мудаком, который летать не умеет".

Вот в октябре было http://dreamrealizer.livejournal.com/98531.html У Трансаэро самолеты такие старые, что просто страшно. Но с другой стороны - это результат политики нашего дивного государства, где только одна авиакомпания может позволить себе относительно новые самолеты

Средний возраст 16,7 лет, это ничего для планера, а все кроме него меняется по кругу куда чаще.

Сам стараюсь летать только Трасаэро: тот факт, что за ними не числится ни одного летного происшествия мне говорит больше, чем средний возраст судов.

31-го лечу в Москву Уралсибом. Никто ничего подобного про эту компанию-перевозчика не слышал? Как-то жутенько после таких историй ((

Коллективная истерика - вещь заразная. Буквально месяц назад летела тем же Трансаэро в Индию, и перед посадкой пилот объявил, что потерпите, нас не сажают. Мы кружили над аэродромом 2 часа и 40 минут. Мысли были, понятно - топливо дожигают, аварийная посадка. И у некоторых людей включилась истерика. Я с изумлением понаблюдала ее у моего выдержанного, нордически стойкого приятеля, например. Никогда не ожидала такого. И да, рыдающие матери,очень подрывают моральную стойкость.
Рядом случился человек из бывших пилотов, он флегматично разъяснил, что бывает много ситуаций разных и они могут выглядеть трагичными на взгляд обывателя, но таковыми по сути не являются. С примерами. И попустило как-то :)

Вот именно, пилоты же не идиоты, это Вам не автомобильные права раздавать всяким психически неуравновешенным обезьянам. На первых огромнейшая ответственность лежит.

Летаю самолетами... нет, не Аэрофлота, а Трансаэро.) Просто вот так выпадает. :-)
На моей памяти только два полета этой авиакомпании задерживались. Первый раз по неизвестным причинам, второй раз - прямо перед посадкой на рейс самолет сломался и его отбуксировали обратно, в результате по отелям расселили-накормили, спать уложили и только через несколько часов прилетел из Москвы запасной. Он как прилетел и уже через час загрузились, надо же как быстро чемоданы перекидали и покушать перекинули.
Вот такой у нас сервис. Обидно, что цены за это непомерные. Один путь из Москвы во Львов какой-то сомнительной авиакомпании стоит больше двух с половиной ж/д. Когда увидела цену Берлинских авиалиний - плакала.

Да, Трансаэро лучше не летать... Хотя раньше они были вполне на уровне, не знаю, зачем, но их сильно испортили.

З.Ы. Однажды, в начале 90-х еще я летел армянскими авиалиниями. Это был Ту-154М. По-моему, пилоты были просто в дупель, по-крайней мере один точно - когда вышел из кабины пилтов, его качало, а из приоткрытой двери оч.сильно несло. Как мне потом сказали, они напивались тогда, т.к. машины уже давно свое отработали, а зап.частей не было и им, пилотам, самим было страшно взлетать.

Ту-154М в начале 90-х были НОВЕХОНЬКИМИ машинами. Поинтересуйтесь, когда их начали выпускать, и посмотрите график поставки по авиаотрядам. М-ки тогда только-только начали эксплуатироваться

Меньше слушайте истерики незнающих подружек.
В Москве ВСЁ обледенело. В аэропортах - очередь. Машин с противообледениловкой не хватает, даже я бы сказал НЕ ХВАТАЕТ! Противообледенительная обработка в таких условиях против 9-15 минут занимает до нескольких часов, потому и неудивительно, что при движении очереди самолётов на взлёт, они, то запустят движки, то погасят, чтобы не жечь лишнее топливо. А потом их перед самым взлётом обработают и они, уже не вырубая движков - на взлётку и в небо.

P.S. Я не работник так ненавидимой вами компании и не работник аэропорта. Просто немного читаю книжки и общаюсь с летающими профессионалами.

Прежде чем тут визжать, посмотрите на число поста.)))
А компанию я не ненавижу. Мне она монопенисуальна. )))

Прежде чем тут визжать, посмотрите на число поста.)))
Угу, посмотрел. 25-е вечер. Как раз был пик прироста ледяной массы на всех поверхностях. В аэропортах было хуже всего.

Главное, какой от вас слог... Без обид, но визжите как раз вы, я пока всего лишь скучно заметил вам на некоторое несоответствие.
Не обижайтесь, я просто сказал и не имел ни малейшего желания вас обидеть.

Из моего поста понятно - она уже долетела. Это значит, что ее пост был минимум 17 часов назад. А на самом деле - еще больше, потому что я не сразу зашла на ФБ. И правда - перестаньте визжать. Действительно, скучно уже немного. ))) Хотите поговорить, заинтригуйте как-нибудь поинтереснее.

С вами всё понятно: "есть два мнения - одно моё, второе глупое".
И вежливостью тут и не пахло.
В аэропортах шухер начался ещё за сутки. Очереди были уже немалые. Ну и плюс...
Да какого чёрта я пытаюсь успокоить истеричку, которая меня ещё и оскорбляет? Варитесь в своих истериках сами.

О, я погляжу, от вас такой вежливостью и такой истерикой запахло, что хоть противогаз надевай. ))) Ну ничего, сейчас я вас успокою.)))

А мужчина ведь Вам совершенно справедливо все заметил. Шереметьево закрылся сцеплением задолго до полного ахтунга у остальных, борты погнали в ДМД и во Внучку, а во Внучке так "умно" устроены перрон и рулежки, что при увеличении нагрузки получается полный бардак - банально борты вырулить на предварительный не могут. Пробка нарастает лавинообразно - и привет. И перезапускаются, и противообледенительную по нескольку раз проводят, и ждут ее по нескольку часов.
Когда Бог наводил порядок на земле, авиация в воздухе была. :)
На безопасность это не влияет - все равно без подготовки никого в воздух не выпустят. Руководство аэропорта тоже не желает встречать НГ в компании милых ребят из транспортной прокуратуры. :)

Да может и правильно, но только не мужчина. Потому что мужчины не бывают столь фамильярными с незнакомыми дамами.

Извините, но Вы небеспристрастны. Он писал "меньше слушайте истеричек". Слово нелицеприятное, но я его полностью поддерживаю. И как пассажир, который налетал сотни тысяч миль, и как действующий пилот легкой авиации. Истерика на борту - это очень неприятно, на грани предпосылки. Причем, как правило, никакой объективной основы она под собой не имеет.
Поверьте, когда я работал на авиакомпанию и имел допуск к служебной документации, я очень хорошо владел картиной технического состояния ВС и видел случаи отказов. Уверяю, даже опытный пилот, будь он не в капсуле, а в пассажирской кабине, большую часть из них просто не сумеет обнаружить. :)
То же, что видят пассажиры, и что нередко воспринимается ими как опасные явления или отказы - почти никогда таковыми не являются.

Он много чего написал. Чем сделал разговор неприемлемым. На этом предлагаю наш разговор закончить. Извините, настроение сегодня не то.

Не буду спорить. Удачных Вам новогодних праздников!

P.S. И поверьте, недолетевший рейс - это ТАКАЯ редкость... Во невылетевший - это сколько угодно: стихия...